veteranlastbilar.se

Äldre dansk Esso depot - bemärk mönsterprofilen i däck.

Otroligt fina bilder!

NB88;an med 1350-hytt hade varit riktigt fin att ha idag! fast den är säkert rakblad vid det här laget...

Anders

Texaco

Den första tankbilen jag körde i Australien, Mercedes-Benz 1418, med s. k. lazy axle. Transport av tjockolja mellan ett raffinaderi och Mobil's oljeterminal. Vet inte exakta årsmodellen, men den är nog från slutet på sextiotalet

Men då så. Här är den igen. Freightliner (ägt av Mercedes Benz). Motor Cat C15, Växellåda Eaton Road Ranger 18speed, automatväxlad. Sista bilen innan pensionering

Typisk Bangladesh tanker, bilden från år 2008

Kul att se bilder från andra sidan jorden.
Vad kommer namnet "Lazy axle" ifrån?

Bo Norvinge skrev:Kul att se bilder från andra sidan jorden.
Vad kommer namnet "Lazy axle" ifrån?

Stödaxel, Lazy för att den bara hänger med. Det var den bakre axeln som drev bilen, och arrangemanget var ett efterarbete på en enkelaxlad bil. Boggierna var ibland 50/50 procent, ibland 60/40. Lätt att fastna med, eftersom den inte hade boggilyft

Lat axel, kan passa bra i sådana länder där de är vana med att bakaxlar skall vara drivna.

peterhummel skrev:Borttaget, det var ju ingen veteran

Vi är inte så "petnogna" här.

peterhummel skrev:Borttaget, det var ju ingen veteran

Som sagt, här är vi inte petnoga. Lite utsvävningar tolereras, annars så går det att scrolla förbi om man har ont av det.
På vårt forum bjuds på det mesta. Nya lastbilar, traktorer, hälsningar, vatten i bakdäck, personbilar, bogserbåtar och debatter.
Kul med Frightlinern enligt min mening.
Lägger in en Frightliner fotograferad i Australien av min gamla åkarekollega Lennart Marberg… och den har inte ens en tanktrailer efter.

Tankbilen från Bangladesh är sannolikt en Bedford, som har blivit sammansatt i en fabrik i Chittagong. Den har Bedfords sextiotalsutseende, men jag tror de tillverkade dem mycket senare än så.