veteranlastbilar.se

Någon som vet eller har ett tips om släp som vi hade efter våra "Fyraxlingar" i slutet på -70 början på -80talet (Sandahls) .Dom var 10,50 i flaklängd En vet jag hamnade på Vmo Åkeri vidare öde okänt. Den andra såldes till Sthlm och gick på Nynäshamnslinjen för Bilspedition. Och enl en jobbarkompis sedd så sent som i höstas på Osram i Haninge. Bild på ekipaget och en stolt Frank. Har fått in lite nya uppgifter om släpet det lär ha sålts till något lantbruk i Bålstatrakten (Uppland) för 4-5 år sedan. Förmodligen finns väl vare sig lämmar eller kapell kvar. Kanske någon i trakterna vet något .

Har inte företaget kvar några gamla listor som innehåller registreringsnummer?
Det har väl visserligen varit en del omorganisationer, men allt bör väl inte ha kastats.
Med registreringsnumren blir det lätt att leta upp de som eventuellt finns kvar såvida de inte avregistrerats och går i jordbruksnäringen.

Lite nyfiken på bilarnas data, finns det ngn som fortfarande går att söka i bilregistret om ?

Reid.

Reid, modelltypen hette LBFS111S59 och tillverkades åtminstone mellan 1977 och 1980, men endast i 39 exemplar (enligt uppgifter i Svensk Åkeritidning).
Chassit, med totalvikter mellan 28.5 ton och 30 ton, var ganska vanlig som tankbil, bl.a. hos BP.


Bland bevarade exemplar kan du bl.a. söka på följande registreringsnummer
JRN938
BGM689
BAW431
KGW779
BSU987

// Kjell N

Tack för uppgifterna Kjell. Jo tankbilarna kommer jag mycket väl ihåg. Hoppas att något av de reg.nr. du listat är på en sådan bil som är på bilden. Är lite nyfiken på tekniska uppgifter på dem. Jag menar naturligtvis Sandahlsbilen.

Reid.

Här kommer en bild på de vad jag tror enda som finns kvar, Är tänkt att bli en Sandahlare. Så bil har vi men vore trevligt med ett släp också, går ju att korta ned ett långt om det knipper

Vad var flaklängden på de bilarna ? Och avståndet framaxel till draget ?

Reid.

Som synes på Sandahlsbilen ett sjujäkla överhäng. Har grävt djupt i minnet det är ju några år sedan man rattade dom. Och vi är ju inte mer än 2-3 gamlingar kvar som har gjort det. Vi är överens om att vi hade 24 ppl vilket blir 9.6 flm. Eftersom objektet är en gammal tankbil så får vi länga ramen med ca 1,5 m Så den andra frågan kan jag inte svara på just nu. De två 111:orna ersattes sedan av två fyraxlade 112:or (Någon som vet hur många sådana som tillverkades) Sedan tog den eran slut. Men visst tänkte han rätt Ingvar Sandahl ett släp med stycke till terminal, och sen ut i Sthlmstrafiken med bara en dragbil med direktlossningar. Vi hoppas ha den klar till Smålandsrundan 2019 samma år som åkeriet fyller 70.