veteranlastbilar.se

Papper till scania lb 81 a traktor sökes, behöver inte va just 81 men nått som liknar för ett otränat öga iallafall...
Mvh Fredrik

De spelar ingen roll vilken bil pappren tillhör så länge de e en scania lb...
Mvh: Fredrik

Varför inte behålla JJA923 ? (viewtopic.php?f=2&t=8307)

Enligt min åsikt (som jag f.ö. delar med många andra) är det extremt oetiskt att använda köpta registreringshandlingar från ett annat fordon för att försöka "rädda" sitt eget som är "papperslöst".
Vi har sett flera kommentarer från andra forummedlemmar att deras existerande fordon "stulits" på detta sätt.

Om man är ägare till två fordon som man vill trixa med så kan man ändå inte bara stämpla om chassinumret och tro att det är OK.
Det olagligt om det upptäcks, förutsatt att man inte genomfört en regelmässig ursprungskontroll och registreringsbesiktning.

Även om man har ett "papperslöst" fordon av t.ex. Volvo och Scania borde det gå att identifiera fordonet med en liten gnutta detektivarbete. Oftast är detta jobb ganska lätt och kostar i princip ingenting om man forskar på egen hand.
Det känns betydligt bekvämare i längden att veta exakt vad man äger och underlättar även när man så småningom vill sälja fordonet.

Tyvärr är det så att väldigt många Epa- och A-traktorer bevisligen har tveksamma identiteter. (Jag kan nog lätt hänga ut 20-25 exempel.)
Jag tror att myndigheterna börjar få upp ögonen på dessa problem också genom att införa nya regler framöver.

// Kjell N

I lite drygt ett år har bilprovningen varit extremt kinkiga med chassienumret på bilar, vi har haft problem med bilar som är 4-5 år gamla och vi ägt sedan de var nya. Att då laborera med köpta papper och hemgjorda chassienummer känns som en rejäl chansning.

Risken finns också att man råkar väldigt illa ut om man säljer en bil med falska papper.

Stina.

Jag tror att det är på gång med regelbunden besiktning av A-traktorer framöver.

Reid.

herrstina- skrev:I lite drygt ett år har bilprovningen varit extremt kinkiga med chassienumret på bilar, vi har haft problem med bilar som är 4-5 år gamla och vi ägt sedan de var nya. Att då laborera med köpta papper och hemgjorda chassienummer känns som en rejäl chansning.

Risken finns också att man råkar väldigt illa ut om man säljer en bil med falska papper.

Stina.

Nu är jag inte helt säker på årsmodellen men jag tror att det från -69 års modell måste finnas ett chassinummer instansat i ramen, det räcker inte med skyltarna som man nöjt sig med tidigare. Det är väl något nytt påfund från byråkraterna i Bryssel.

fredrik123 skrev:Papper till scania lb 81 a traktor sökes, behöver inte va just 81 men nått som liknar för ett otränat öga iallafall...
Mvh Fredrik

Vad är anledningen till att du behöver papper? Går det inte att lösa på annat sätt? S-V L44 kan nog ge dig en del tips om du vill söka rätt identitet på bilen.

Jag håller med övriga att det inte är så lämpligt med fel papper, även om det löser ditt problem för tillfället så kan det skapa problem för andra och dig längre fram.

Bilprovningens hysteri med chassienummer har naturligtvis med stölder att göra. För stunden tror jag att vi svenskar är mest energiska, som vanligt.

Stina.

Anledningen att jag vill komma över nya papper är att när min scania blev a traktor en gång i tiden så reggades den med en stor bergskompressor på så skattevikten är 11-12 ton om jag inte minns fel, och i och med det 11000kr i årsskatt.
Ramen har även blivit kortad sen dess, och reglerna för a traktorer har också ändrats så det blir svårare att få igenom besiktningen.

Har du kollat med bilprovningen om det går att regbesikta och ändra vikten? På opus kundtjänst finns en trevlig herre som heter Göran, han har svarat på mina frågor flera gånger. Skicka ett mejl dit och hör om det går att besikta om den, då är ju allt som det ska om/när det blir kontrollbesiktning på A-traktorer.

Då kan du väl skaffa annat objekt i stället för att göra olaglig handling och försöka göra andra till medbrottslingar?!

Du kan få köpa min LBS 80 från 1974. Flytta över din hytt så har du en bil med äkta papper dessutom med Hab 550-kran och VGB-200 drag.
Pris; 11.500;-
Fler bilder via e-post.
Mvh Kent

Finns LBS80 1974. Kran och VGB- 200 drag. Hytt som måste rostlagas medföljer. Pris: 11.500

Tack för svar, ni behöver inte oroa er längre- scanian byter ägare imorn