Växellåda

[fredrik123]

Är på jakt efter en frisk låda till min LB110 super -73 då en växel rasat på min och en till är på god väg...
Är det likadan låda på fler modeller? Vad brukar dom ligga på för pris? Beroende på pris så överväger jag att köpa en reservdelsbil istället men det blir så mycket grejer som bara står i vägen... enklare då med en lös låda Mvh Fredrik

[fredrik123]

Ingen som vet eller har en passande låda?

[herrstina-]

Lådan är i princip samma på Vabisar från -72 till -90. Det finns olika splines på ingående axeln, nyare lådor har finare splines än din gamla, längden på ingående axeln borde också variera beroende på om det är enkla eller dubbla lameller.

Vad du än hittar för låda så måste du byta medbringare, det du har på din bil är du nog rätt ensam om...

Stina.

[fredrik123]

Tack för informationen! Ja min kardan är väl lite speciell kan man säga men jag misstänker att det blev ombyggt för att det skulle passa "dubbelkardan" som sitter på bakaxeln. Bakaxeln ska för övrigt också bytas så man kan ligga på vettiga varvtal och då byts nog kardan och växellådan i samma svep. Växellådan är nog inte så bökig att byta tror jag då jag ej har någonting som sitter i vägen ovanifrån så den är nog bara att bulta loss och lyfta ur med grävmaskin. Är det något man bör tänka på då man byter växellådan på en sånhär förresten? Med vänliga hälsningar Fredrik

[Peter Ohlsson]

IMG_1666 (1).JPG (114.5 KiB) Visad 20485 gånger

IMG_1665.JPG (173.2 KiB) Visad 20485 gånger

Jag har en scanialåda liggande här, jag vill ha ett välfyllt påskägg för den men jag vet inget om den så man bör nog öppna den och kolla.

[fredrik123]

Tack för svar! Du har PM
Finns det någon som vet om denna lådan skulle passa? Hur ser man förresten enklast om man har enkla eller dubbla lameller?

[fredrik123]

Ingen som har någon aning?

[herrstina-]

Jag tror inte att det fanns 110.or med dubbla lameller, så det har du nog inte, det här är jag inte hundra på. Eftersom din låda ändå ska ner så är det enklaste att titta in i centrum på kopplingen, då ser du om där sitter ett eller två lamellnav.

Pillar du med det här så är det noga att rätt nav kommer på rätt plats och är vänt på rätt håll, annars kan mystiska saker hända...

Du måste också ha en styrdorn så att båda centrumen kommer i exakt rätt läge, inte bara centreringen är viktig utan även vridningen så att axelns splines passar i båda naven.

Scania borde ha ett mått på ingående axeln på lådan för enkel resp dubbel lamell, jag ska kolla under dagen men tror inte att jag har de uppgifterna. Möjligheten finns ju att det är samma axel i båda fallen.

Dubbla lameller används för att öka dragkraften i kopplingen, man får dubbelt så stor friktionsyta och dubblar även dragkraften med samma tryckplatta. Nackdelen med en traditionell tryckplatta är att den är starkast i urkopplat läge när fjädrarna är komprimerade. Moderna bilar har uteslutande tryckplattor av solfjädermodell där kraften är störst med kopplingen i ingrepp, därför klarar man sig med enkla lameller även vid höga motorkrafter.

Tex. senare modeller av F12 hade både solfjäder och dubbla lameller, den kopplingen var urstark, tyvärr har solfjäderplattorna ett urtrampningslager som roterar med motorn hela tiden, efter ca 70.000 min vill gärna de här lagren explodera så man får riva ner och byta koppling i alla fall.



Stina.

[fredrik123]

Stort tack för väldigt intressant och noggrann beskrivning, det är till stor hjälp! Men själva lådan som Peter skriver om, tror ni att den skulle passa?

[herrstina-]

Som sagt, du får kolla med Vabis hur det ligger till med axeln. Peters låda är nog betydligt nyare än din bil och förmodligen har den även en finare splines än din, det kan nog skilja på mekanismen till kopplingen också. Alla dom här grejorna borde gå att flytta över men jag hade kollat innan jag hämtat lådan.

Du har typ och nummer på Peters låda så det borde gå att få koll på det.

Stina.

[fredrik123]

Okej, då blir det att skicka iväg ett mail till scania då, tack för svar!

[fredrik123]

Skulle det gå med denhär lådan?

[herrstina-]

Den ser ut att komma från rätt generation så förutsättningarna är goda, men fortfarande måste du kolla så att ingående axeln har samma splines och längd.

Ska du plocka lådan så passa på att ta hand om frikopplingen också, det är lite av bristvara, behöver inte du den så kanske någon annan blir glad.

Stina.

[fredrik123]

Har fått nys om ännu en låda, herren jag pratade med sa att den hette 750 men han visste inte från vilken bil den var. Någon som har kännedom om en sådan?

[fredrik123]

Kan den ha hetat GS750?