Utan framtidstro?

Här finns mycket att berätta då det tycks ha funnits flak och karosseritillverkare i nästan varje ort.
Målet med denna kategori är att vi hjälps åt att få en så fullständig förteckning som möjligt.

Moderator: flak

Utan framtidstro?

Inläggav S-V L44 » 20 feb 2016, 18:20

Ägaren av den här Volvon från senare delen av LV90-seriens modellår hade nog ingen större framtidstro, trots att han upplät sin bil åt att köra för "Framtidsfolket" under valkampanjen 1940.
Eller hur skall man tolka hans val av den här mycket ovanliga hyttkonstruktionen.
Det ser inte ut som någon traditionell gengaskonvertering av ett fordon byggt för bensindrift, utan snarare en högst medveten konstruktion.
Visst, fordonsägaren verkar ha prioriterat bibehållet lastutrymme, men hur skall någon stackare lyckas klämma sig in i hytten och kanske dessutom få plats i det sannolikt minimala sätet på högersidan?

Helsingborg - Carlotta - 634-2013 - Volvo LV90 - Valet 1940.JPG
Helsingborg - Carlotta - 634-2013 - Volvo LV90 - Valet 1940.JPG (147.46 KiB) Visad 26640 gånger

Bilden kommer från Helsingborgs Museum ( http://museum.helsingborg.se/ )

// Kjell N
Användarvisningsbild
S-V L44
 
Inlägg: 2347
Blev medlem: 11 aug 2008, 23:22
Ort: Staffanstorp

Re: Utan framtidstro?

Inläggav Bo Norvinge » 20 feb 2016, 20:23

Han kanske räknade med att ersätta den med en hembränningsaparat efter kriget?
Med vänlig hälsning
Bo Norvinge

Hemsida: www.norvinge.se * Mail: bosse@norvinge.se * Tel: 070-587 38 67
Användarvisningsbild
Bo Norvinge
 
Inlägg: 2825
Blev medlem: 23 mar 2007, 13:03
Ort: Brålanda, Hedekas

Re: Utan framtidstro?

Inläggav Bo Norvinge » 20 feb 2016, 21:36

Men det kanske är en rätt rymlig hytt på vänstersidan. Tycker den kan vara rätt lång.
Med vänlig hälsning
Bo Norvinge

Hemsida: www.norvinge.se * Mail: bosse@norvinge.se * Tel: 070-587 38 67
Användarvisningsbild
Bo Norvinge
 
Inlägg: 2825
Blev medlem: 23 mar 2007, 13:03
Ort: Brålanda, Hedekas

Re: Utan framtidstro?

Inläggav Malte. E » 22 feb 2016, 08:46

Det är väl inte bara hytten som är konstig,
även gengasverket ser ut att vara en alltigenom udda konstruktion.
Bysmeden? eller åkarn själv hemma på garagegården?
Hälsning
Malte E.
Malte. E
 
Inlägg: 450
Blev medlem: 11 feb 2012, 22:32

Re: Utan framtidstro?

Inläggav Malte. E » 02 apr 2016, 20:20

Ibland kan det komma orsaker att ta tillbaka tidigare påståenden, eller i alla fall en del av dem.
Jag raljerade nästan över gengasaggregatet, "Åkarn själv eller bysmeden".
Men det verkar faktiskt vara Volvo som står bakom, på grundval av en fransk konstruktion. Man hade säkert förväntat sig att den
skulle vara förträfflig, men den synes ha förvunnit ganska snabbt igen. Det förefaller som att i längden fanns det ingen konstruktion
som slog den österrikiska Imbert. Och det får väl även räknas de svenska licenstillverkarna tillgodo !

Varför bilägaren stökat till hytten så som gjorts kan man inte veta. Olika vägstyrelser brukade ibland göra så där med äldre Scanior,
fast på vänster sida givetvis. Skälet var att man ville bibehålla möjligheten att vänstertippa, som säkert var av värde vid vägunderhåll.
Då offrade man hellre passagerarplatsen.
Men bilen på fotot har ju fast flak, så tippargumentet är inte giltigt.
Malte E.
Malte. E
 
Inlägg: 450
Blev medlem: 11 feb 2012, 22:32

Re: Utan framtidstro?

Inläggav Per Thomson » 12 jun 2016, 18:53

Tack för de intressanta reflektionerna Malte!
Hälsningar
Per Thomson
Användarvisningsbild
Per Thomson
Site Admin
 
Inlägg: 7356
Blev medlem: 22 mar 2007, 23:11
Ort: Råå

Re: Utan framtidstro?

Inläggav S-V L44 » 11 jan 2018, 14:21

Den här bilen verkar också vara försedd med en mycket smal högerdörr.
Bilen fanns i Västmanlands län, så det ser ut som om hyttmodellen som uppenbarligen var ämnad en ytrymmesbesparande placering av gasaggregatet fanns på fler platser i landet.

Volvo LV80 eller LV90 - U5162 - åkare_hedlund_med_timmerlass_aghe026- västerfärnebo smal högerhytt.jpg
Volvo LV80 eller LV90 - U5162 - åkare_hedlund_med_timmerlass_aghe026- västerfärnebo smal högerhytt.jpg (115.49 KiB) Visad 20053 gånger

// Kjell N
Användarvisningsbild
S-V L44
 
Inlägg: 2347
Blev medlem: 11 aug 2008, 23:22
Ort: Staffanstorp

Re: Utan framtidstro?

Inläggav Anders » 11 jan 2018, 21:15

Malte. E skrev: Olika vägstyrelser brukade ibland göra så där med äldre Scanior,
fast på vänster sida givetvis. Skälet var att man ville bibehålla möjligheten att vänstertippa, som säkert var av värde vid vägunderhåll.
Då offrade man hellre passagerarplatsen.
Men bilen på fotot har ju fast flak, så tippargumentet är inte giltigt.
Malte E.


Det fanns ju Scanior på 30-talet som byggdes med den hyttkonstruktionen, visserligen större, men ändå för att få plats med gengasaggregat. Om jag inte minns fel så uppmuntrades detta av myndigheterna under en kort tid första hälften av 30-talet.

https://img.favcars.com/scania/scania-v ... 40x480.jpg

Scanian ovan ur 355-serien byggdes med plats för gengasaggregat bakom föraren.

Anders
Användarvisningsbild
Anders
 
Inlägg: 2331
Blev medlem: 09 maj 2007, 01:43
Ort: Oxelösund

Re: Utan framtidstro?

Inläggav Per Thomson » 12 jan 2018, 20:05

Det verkar vara en jätte som sitter på taket (skogsbilden), kanske det är kameraobjektivet som förvränger den i övrigt intressanta bilden.
Ja, balansgången med vad som måste offras för gengasen kunde nog variera, komforten eller lastutrymmet.

Anders, meddela om jag bör ta bort bilden som din länk går till! Här lite OT, ursäkta!
Här syns ett annat viktigt bildbevis, observera att det är snökedjor på sista axeln. Jag är nästan hundra säker på att det ligger till så här, Volvo tecknade licensavtal med det danska företaget som hade patent på "Long-frame" -konstruktionen, alltså drift på den främre boggi-axeln och lastfördelning med procentuellt högre belastning på den främre drivaxeln. S-V tvingades "gå runt" patentet och så blev det drivning på den bakre axeln.

scania_scania-vabis-truck_1933_pictures_1_640x480.jpg
scania_scania-vabis-truck_1933_pictures_1_640x480.jpg (78.15 KiB) Visad 19961 gånger
Hälsningar
Per Thomson
Användarvisningsbild
Per Thomson
Site Admin
 
Inlägg: 7356
Blev medlem: 22 mar 2007, 23:11
Ort: Råå

Re: Utan framtidstro?

Inläggav Anders » 14 jan 2018, 22:10

Per Thomson skrev:Det verkar vara en jätte som sitter på taket (skogsbilden), kanske det är kameraobjektivet som förvränger den i övrigt intressanta bilden.
Ja, balansgången med vad som måste offras för gengasen kunde nog variera, komforten eller lastutrymmet.

Anders, meddela om jag bör ta bort bilden som din länk går till! Här lite OT, ursäkta!
Här syns ett annat viktigt bildbevis, observera att det är snökedjor på sista axeln. Jag är nästan hundra säker på att det ligger till så här, Volvo tecknade licensavtal med det danska företaget som hade patent på "Long-frame" -konstruktionen, alltså drift på den främre boggi-axeln och lastfördelning med procentuellt högre belastning på den främre drivaxeln. S-V tvingades "gå runt" patentet och så blev det drivning på den bakre axeln.

scania_scania-vabis-truck_1933_pictures_1_640x480.jpg


Tack för att du la in bilden! Fick bara felmeddelande om att storleken inte gick att fastställa.
Det har ju funnits diverse storväxta åkare förr i tiden, så det är nog ingen omöjlighet att karln på bilden är "fullvuxen". Visserligen anekdotisk bevisföring som egentligen inte håller för någon form av granskning, men ändå; Här i krokarna fanns en åkare som på 40 talet ska ha monterat nya fjäderpaket för bakaxeln på sin lastbil (minnesbilden säger Opel) och då han inte hade en domkraft till hands så löstes det hela genom att han låg på rygg på backen och höll upp ramen med fötterna medans han skruvade.
Enköping är en annan ort som det ska ha funnits ett par i den äldre generationen som "när de steg in i hytten såg det ut som när en annan tar på sig överrocken" för att citera uppgiftslämnaren.

I något nummer av den tyvärr avsomnade tidningen Tunga Magasinet fanns det en artikel skriven av en karl som kört en av dessa Scanior med drivning på sista axeln. Var tydligen helt värdelöst på vintern.
Intressant är för övrigt att det bara är dessa totalt drygt 40 chassin som hade den boggien. Dessa var levererade 1932-34. Efterföljande treaxliga vagnar hade ju den "normala" varianten av boggie.
Varför man inte gjorde som Tidaholm och använde sig av tandemdrift är ju en annan pilsner.

Anders
Användarvisningsbild
Anders
 
Inlägg: 2331
Blev medlem: 09 maj 2007, 01:43
Ort: Oxelösund


Återgå till Fabrikörer av Påbyggnader och Hytter

Vilka är online

Användare som besöker denna kategori: Inga registrerade användare och 5 gäster