Christian Olsson

[Stellan]

Jag funnit lite mer information om Christian Olsson...och Triolift. Broschyren är från 1989 och då var det en och samma firma som byggde liftdumpers, sidolastare för containers bland mycket annat.



Kanske Flak kan göra en korshänvisning mellan de två företagen?

/Stellan

[Thomas Almen]

Har inget å göra med att han hoppar 3-steg då?

[Lars-Gunnar]

Äré han som skrive Volvoböckerna tro?

Lars-Gunnar

[Stellan]

Du tänker på Jean Christer Olsson, han har plitat ihop några böcker

Christian Olsson är väl mest känd för sina tankvagnar annars tror jag. Byggnaden där de hade sin tillverkning tidigare skattar snart åt förgängelsen...det ska bli lyxbostäder där.

/Stellan

[gunnilse]

Njae de blev uppköpta av Swemaint de som håller godstågen rullande..
Ligger i Partille Utby numera sen lasbilsbiten vet jag inget om men skall fråga när jag träffar han nästa gång

[Stellan]

Ungefär när blev du uppköpta? Broschyrerna jag har är från 1989, och då gjorde de tankvagnar plus att de byggde om andra vagnar för järnvägsbruk. Trilift finns ju kvar idag som eget märke och tillverkar släpvagnar för entrepenadbruk.

/Stellan

[gunnilse]

http://www.cisionwire.se/swemaint/swema ... gar-samman

Tusan vad åren går..

[Lars-Gunnar]

Du tänker på Jean Christer Olsson, han har plitat ihop några böcker

Christian Olsson är väl mest känd för sina tankvagnar annars tror jag. Byggnaden där de hade sin tillverkning tidigare skattar snart åt förgängelsen...det ska bli lyxbostäder där.

/Stellan

Jo, Stellan du har rätt.

Lars-Gunnar

[flak]

FLAK har korsat...i listan....
Tresteg är förövrigt ett av dom dummaste sporter någon kommit på...jämnfört med längdhopp då alltså.
Skaderisken är ju skyhög....
Lite OFF TOPIC men ändå

[Bengt Dahlberg]

Christian Olssons var ursprungligen en järnvägsman med många och goda förbindelser i Tyskland som gjorde affärer med beg godsvagnar under och efter 1:a världskriget.
Han gjorde 1938 - 42 bl a en stor affär med GDG-koncernen och SJ med import av flera 100 stora boggigodsvagnar från Belgien.
Han, ehuru otekniknisk, upptog även tillverkning av järnvägsmateriel i Värtan och senare Falkenberg.

http://i25.photobucket.com/albums/c63/b ... 2/OK/1.jpg

[Stellan]

Var kan den bilden vara tagen? Första tanken var i närheten av gasklockan i Göteborg, kan det vara riktigt tro?

Så här såg det ut 1989


Man ser alla järnvägsspår in till verkstäderna...och en OK tankbil längst till vänster. Idag är den bortre byggnaden riven, och bostadshusen kryper allt närmare


/Stellan

[Nor1]

Eniro är väl inte jätte "Up to date" men såhär ser det iaf ut på deras Gatuvy
http://kartor.eniro.se/m/I72ZO

/Stefan

[Bo Norvinge]

Tänk vad det förändras över tid!
Skrämmande!

Så många gånger man kört förbi där med cykel, moped, A-traktor, bil, lastbil, åkt buss och till och med gått förbi.
Inte utan att man känner en stark åldringspanik när man tar en biltur kring de gamla industriområdena idag.
Undrar var de ska hitta allt folk till alla nybyggda bostäder i Götet.

Verkligen synd att inte ingen för 30 år sedan fotograferade för en motsvarighet till Eniros, Hittas och Googles gatuvysidor.
Det hade varit guld värt idag.

[Bengt Dahlberg]

Var kan den bilden vara tagen? Första tanken var i närheten av gasklockan i Göteborg, kan det vara riktigt tro?



/Stellan

Bilden är med stor sannolikhet tagen i Värtan i Stockholm.

[Stellan]

Stockholm låter troligt, det kan man kanske ana lite av texten på tankvagnen i bakgrunden. Jag fundrar lite på Chr. Olsson i Falkenberg, kan det ha varit embryot till Interconsult tro?

/Stellan