veteranlastbilar.se

Denna bild på en Scania-Vabis L13 är hämtad ur en av Scania-Vabis instruktionsböcker.
Jag har tre olika upplagor av skakfyrans instruktionsböcker tryckta februari 1946, februari 1950 samt en engelsk upplaga tryckt i maj 1950.
Bilden finns inte med i den äldsta boken. Där är både L- och F-bilen försedd med Åtvidabergshytter.


Visst är det väl en Be-Ge-hytt på denna L13?
Som synes har hytten på bilden en delad framruta.
Innebär detta att alla de allra äldsta Be-Ge-hytterna hade delade framrutor?
När övergick man i så fall till att ha en enkel framruta?
Hytter från sent 40-tal och framåt har det ju inte.

Det som kanske skulle tala emot att det är en Be-Ge-hytt är de dubbla relativt stora bakrutorna.
Men det är kanske så att de tidiga hytterna hade detta också?

Om det inte är Be-Ge, skulle jag gärna se förslag på vem som kan ha tillverkat hytten.

// S-V L44

Dörrarna påminner ju starkt om en Be-Ge-hytt. Satt och jämförde lite med den LS23 som länkades härifrån(?) som nyrenoverad i Östergötland, och nog påminner hytterna väldigt mycket om varandra.

Anders

Här är en bild på en liknande hytt på en Scania-Vabis taget 1950 från Jämtland. Denna har delad framruta och ser misstänksamt stor ut. Tror absolut att det är en BeGe-hytt. Båda har "öronlappar" för viftande blinkers.

http://bildarkivet.jamtli.com/m.aspx?f= ... q03j201005

Lars-Gunnar

Det skulle nog kunna vara en Be-Ge som du har hittat Lars-Gunnar, men den ser misstänkt lång ut?

Anders

Anders skrev:Det skulle nog kunna vara en Be-Ge som du har hittat Lars-Gunnar, men den ser misstänkt lång ut?

Anders

Skulle det vara en tradarhytt Anders? Om det är en vägverksbil och manskapet behövde åka med?

Lars-Gunnar

Lars-Gunnar skrev:

Anders skrev:Det skulle nog kunna vara en Be-Ge som du har hittat Lars-Gunnar, men den ser misstänkt lång ut?

Anders

Skulle det vara en tradarhytt Anders? Om det är en vägverksbil och manskapet behövde åka med?

Lars-Gunnar

De längre hytter som BeGe byggde(1350&1600) såg ju inte alls ut som denna, men detta kanske är en lokalt modifierad variant?

Anders

Ser inte ut som en Brunflohytt i vart fall. Storleken kan väl bero på nån mjölklinje kanske, där det skjutsades folk emellanåt.

Den här Scanian verkar ha samma typ av bakrutor, så en gissning är väl att det är en tidig BeGe.
Delad vindruta måste ha funnits till 1951 då Titan kom. Farsan hade en 53 års Titan , den hade hel
vindruta men en liten bakruta som Titanen bå bilden.

Undrar var det är för årsmodell på LS60;an och Titanen?
Kanske att man sålde hytterna med delad eller hel framruta efter önskemål?

Anders

Bilen från SSA ovan är en Scania-Vabis LS20 (med kort axelavstånd 340+120) från 1949 med regnummer M4784. Den togs i drift i oktober 1949 och var i tjänst fram till december 1961 då den skrotades.
Tyvärr står det ju inget om hytterna i de gamla regbevisen, men det är troligen utrustad med en av de tidigaste Be-Ge-hytterna.
Bilen hade faktiskt minst en identisk systerbil som levererades samtidigt. Det skiljde 10 chassinummer mellan bilarna, så det kan ha varit fler bilar i samma leverans.
Den andra bilen jag funnit hade regnumret M4854 och den hängde med till april 1957 innan den blev skrotad.
Så referatet till 1954-års "nymodigheter" såsom tryckluftsbromsar och servostyrning i bildtexten stämmer inte med bilen på bilden i alla fall, då den ju är en LS20.

// Kjell N

Det är lite OT i denna tråd, men trailern till Scania LS20 ovan är uppenbarligen tillverkad av Rydhs. Om det är samma bil eller en av systerbilarna som finns i annonsens mitt är svårt att säga.
Annonsen är tagen ur tidskriften Lastbilen Nr 2, 1952.


// Kjell N