Volvo rundnos från 1945 (LV 127 DT)

[Stenhuggarn]

Så, nu är stommen klar. Vet inte om man säger resår om detta eller? Vet inte vad jag ska använda för namn riktigt. Aldrig grejat med sådanthära tidigare. Säger resår från och med nu tills någon rättar mig.

Original resåren var lackad svart såg jag spår av på ryggstödet så min piratkopia fick bli det också. Så nu är det dags att plocka fram juteväv och stoppning,

20221206_111957.jpg (584.97 KiB) Visad 3584 gånger

[Kjell T]

Mycket imponerande arbete!

[Anders Ason]

Imponerande. Mig veterligen heter det resår, det du tillverkat. Hur nu en lack nu beter sig vid rörelserna?
Men det har du förstås redan tänkt på. Om inte har nog en tapetserare svaren (och färg?)

[Noxcania]

Snyggast man sett se'n man såg nå't fabrixnytt!
Jag hade en bauta-bra fartygsfärg en gång, dock utan etikett, som täckte superbra & va lite flexande så man kunde måla vad som helst. Skulle inte ha nå't emot att ha ett jätelager av den men den e ju slut se'n mååånga år.

[Stenhuggarn]

Tack!

Den gamla lacken är bara kvar lite här och där. Så tror inte det var någon "rörelsesäker" färg som användes i Åtvidaberg för snart 80 år sedan heller. Ifall det blir lite ytrost på de ställen det rör sig, som det är på ryggstödet, så gör det ju inget.
Fått på första lagret juteväv samt stoppning. Provsatt den och man sitter som en kung på den. Har varit orolig att det inte skulle bli bra men verkar kunna bli det trotts allt. Det är lite knepigt när man gör saker för första gången. Man har bara generella erfarenheter att luta sig mot. Sunt förnuft alltså. Man vill ju inte ha halvmesyrer i sin renovering men det är ju väldigt lätt att det blir det då man inte har erfarenheter på området. Räcker ju att man gör ett moment fel så blir slutresultatet inget vidare. Men tur jag hade ryggstödet att kopiera.

[Stenhuggarn]

Halvmesyrer blir det ju egentligen alltid när man gör det själv. I någon grad. Sällan, eller aldrig, man får det så bra som original. T.ex. i detta fallet där den som gjorde originalsätet troligen gjort hundratals. Men man får göra så gott man kan helt enkelt.

Härom kvällen grejade jag lite med ett block jag behövde hämta fram. Fick då chansen att pröva min nya förarplats. Sitter som en kung.

Gav det åtråvärda sömnads-uppdraget till min kära mor. Hon är duktig på sådant. Klippte bara ut bitarna och så sydde hon. Blev fullt godkänt. Var kanske att jag skulle klippt vissa hörn med lite mera radie men som sagt, alltid lite detaljer man aldrig är fullt nöjd med. Brukar försvinna i helheten.

Kom på att jag glömt fota en del av stegen. Får ta det då jag gör passagerasidan.

20221206_210328.jpg (555.36 KiB) Visad 3463 gånger

20221212_194610.jpg (269.61 KiB) Visad 3463 gånger

20221212_194448.jpg (448.47 KiB) Visad 3463 gånger

[Anders Ason]

Snyggt! Så genuint och bra.
Komplettera ev. med Biltemas elvärmesits (159 kr och den har inbyggd termostat, d v s ingen överhettning sv paketet som du kan ta bort när det det ska fotas. Inte kyla ner underlivet!

Har sådana sitsar både i hjullastaren och på fyrhjulingen.

Om man tittar noga på bilden syns värmesitsen.

20221211_151445.jpg (660.13 KiB) Visad 3457 gånger

[Per Thomson]

Oj vilken fin julkortsbild, den där bilen står med tända lyktor och är under lastning

[Stenhuggarn]

Komplettera ev. med Biltemas elvärmesits (159 kr och den har inbyggd termostat, d v s ingen överhettning sv paketet

Ja, det är ju ingen dum idé.

Fin maskin det där,. Praktisk också. Ett tag tills den blir veteranare... Ni har lite mera snö än vi har här nere,

Oj vilken fin julkortsbild, den där bilen står med tända lyktor och är under lastning

Ja, skulle vart lite mera snö bara och kedjor på. Samt en tomte i hytten.

[Anders Ason]

Fin maskin det där,. Praktisk också. Ett tag tills den blir veteranare... Ni har lite mera snö än vi har här nere.

Lite OT svar då, får väl bli en liten introduktion till fordonstypen. Om det önskas fortsättning tar vi det i en egen tråd i Smörjgropen.
Det är en CF MOTO X7, 600 cc. Årsmodell 2011, d v s den har inte styrservo som nyare har och det är saknat. De blir mycket tyngd fram med snöbladet Har lagt i några hekto högre däcktryck fram. 4-hjulsfdriven, diff fram som går att låsa. Axel rakt igenom bak.
Tjänstevikt (faktisk vikt) 354 kg, Max lastvikt 210 kg och Totalvikt 564 kg.
Räcken fram o bak o lite annat som packlådor m m gör att tjänstevikten är något högre. MC reggad, d v s får köras på motorväg (Hu!).
För några år sedan fick de inte MC reggas längre så nu är alla nyare traktor eller terrängfordon. Ingen LGF skylt krävs men däremot en varningstriangel vilket ju är ovanligt på en MC
Likaså att man också har en eldsläckare med sig (inget krav).
Om godkänd krok (kula) max 159 kg. På egen mark till dess något går sönder. (tror jag)

(den är tillverkad i Kina)

[Stenhuggarn]

Servo är skönt att slippa. Axlarna får god träning. Nåja, när man kör för skojs skull är det ju så. Hade man kört rundnos yrkesmässigt hade man nog sneglat på de bilar som hade med viss avund.

Ja, de är ju bra arbetsredskap de där. En del av markägarna härikring kör veden till sig själva med sådana ekipage. Funkar ju bra. Dock tappar man ju mycket mek-tid jämfört med om man körde någon veterantraktor istället. Det är ju nackdelen.

Även de större märkena är väl ofta tillverkade i Kina de också. I alla fall de flesta av delarna antar man.

[Noxcania]

Ja nå't så hållbart & pålitligt som en gammal traktor har jag svårt att tänka mej, dessvärre gav svärfarsan bort(!) sin grålle men inte till mej...

[Stenhuggarn]

Ja, en gammal veterantraktor måste man ha för att vara lycklig. Tror inte det funkar utan. Puttrandes på en gammal skogsväg som slingrar sig fram mellan gamla småbrott, med ett nyhugget block på vagnen bakom. Hmm, ja svårt att inte vara lycklig då...

Lite onödigt av svärfar skulle jag bestämt säga. Men livet är sällan rättvist.

[Stenhuggarn]

Nytt år! Vilka möjligheter som öppnar upp sig!?! ...eller nä, det blir nog samma skit som alltid...

Kör på med mina tråkiga säten. Vilken tid det tar! Jul & nyårshelgen är ju fylld av onödigt många sociala tillställningar också som inkräktar på arbetet. Det myckna regnandet är man rätt trött på också. Så, då var gnällandet avverkat också.

Har en viktig lärdom för den som någon gång behöver tillverka resårer till ett säte av olika anledningar. Krök inga trådar runt den yttre ramen förens ALLA trådar är dragna för den sidan! Superviktigt! För hur försiktig man än är så blir det deformationer när man drar de sista trådarna som binder de krökta trådarna mot fjädrarna. Men väntar man så blir det inga spänningar och ramen blir spikrak och fin. Synd det tog mig ett och ett halvt resår innan jag insåg hur det skulle göras. Men det är ju så när man gör saker för första gången. Tar ett tag och få häng på det.

I de flesta fall så väljer väl folk lite enklare renoveringar där bil och hytt är lite mera komplett men ju äldre fordon man renoverar desto mindre petig kan man ju vara vid val av objekt. Så tipset kan nog säkert komma någon till användning tänker jag. Eller så fattar de direkt hur det ska göras till skillnad mot tröga jag... Hahaha!

God fortsättning!

20221231_145435.jpg (551.75 KiB) Visad 2854 gånger

20221231_145356.jpg (615.08 KiB) Visad 2854 gånger

20221217_095846.jpg (595.34 KiB) Visad 2854 gånger

[Stenhuggarn]

Funderade över ifall det kanske är så att jag måste söka dispens för att ha lämlåsen på utsidan när det blir dags för reg-besiktning? Att de inte får sitta på utsidan så menar jag?

De har ju alltid, sedan flaket tillverkades, suttit så och jag ville ju inte ändra på det nu. Men den försvann ju ur registret 62 eller 63 vill jag minnas. Många goa regler måste ju tillkommit sedan dess. Kanske var regelvidrigt redan då..?