veteranlastbilar.se

Istället för att uppdatera i medlemmarnas fordon så kändes det bättre att göra en projekttråd.
Nu i början så kommer det vara en rullande renovering, eller ja.. uppfräschning.
Sen så framåt den kommande vintern så ska jag ge mig på rosten runt rutan och rosten runt hyttfjädringen bak har jag tänkt.

Har inte fått gjort så mycket med den ännu. Men här är vad jag har fått gjort iaf.

Nya stänklappar bak, klart att man måste göra lite reklam åt släktingarna


Far min hjälpte mig att bygga ett nytt rör i rostfritt, nu ska det bara poleras.



Lite lampor under kofångaren samt nya skyltar, ska dock flytta ner skylten fram och sätta den över bogseringshålet.

Ny trågpackning, olja, oljefilter och bränslefilter har inhandlats då jag ska riva ner tråget för att se om han tar in vatten i oljan via något av fodrena.

Och en bonusbild, the key to happiness. Eller nyckeln till lycka på svenska


Det var allt för denna gången

kul och roligt att läsa:) hoppas på mycket bilder ihop med renoveringen:) fruktansvärt rolig och vacker bil. Vad är bilen historia?

Ska bli intressant att följa och helt rätt att välja Garaget.

Nu så har jag fått pillat lite, igen.
Dagens pyssel blev att byta ut reflexerna bak.
Efter det så gav jag mig på att lappa ihop bakskärmarna och sätta dit stänklappar.

Sen så blev det att plocka ner tråget. Och det va ju inga svårigheter att hitta felet till vattten i oljan.

Oljan var inte den finaste

Det va inga små mängder som rann igenom, dröjde inte länge mellan dropparna.


Så nu ska packningar och tätningar beställas. Fortsättning följer

Jaha, vad är receptet nu? Ska det göras ordentligt eller ska den upp igen till hösten? Tänk på att alla fodren suttit lika länge, även om dom inte läcker just nu. Jag hade också varit försiktig med lagren om dom snurrat i den sörjan, även ramarna.

Jag ser att du hämtat sumppackningen på Vabis, kolla priserna innan du tar hem alla grejorna. LVD EuroPart eller någon annan "pirathandlare" brukar erbjuda likvärdiga delar för betydligt bättre priser, särskilt när det gäller Scania.

Stina.

Just nu så byts det bara tätningarna i det fodret. Men troligtvis så byts resten framåt hösten/vintern då rosten runt rutan och bak på hytten ska åtgärdas.
Jag kommer enbart att köpa delar från Scania, oavsett priset. Då vet jag att det blir rätt grejer med rätt kvalité

Det här kan bli intressant...

Stina.

Börjar dock fundera på om jag inte skulle ta och byta alla fodertätningar ändå. Många som säger att det är lika bra att göra det. Ska höra med Scania vad dom tar för 8 satser, och 8 toppackningar. Har en kompis som jobbar på scania i Borås, skulle få låna verktyg av honom

Det är ju din bil så du gör vad du vill...

Det minsta man ska göra när spisen är öppen är att byta tätningar, kolvringar, vev, axial o ramlager och diverse packningar. Tyvärr är risken stor att du behöver nya foder också, oftast är dom anfrätta i en så gammal bil, är dom användbara hade jag henat loppen. Med all den glykolen i oljan hade reduceringsventilen i oljepumpen en tendens att skära, plockar du ut kolven och putsar den med fin smärgelduk kan du spara mycket problem.

När du hämtat dig från chocken på Scania och kommit ut ur din fantasibubbla kan du höra av dig så ska du få numret där man säljer originalkvalitet till en bråkdel av priset.

Ska det bli en budgetversion i slutändan kan jag ha begagnade foder som är användbara.

Stina.

Fick reda på priset idag. Ca 1000kr per kolv.. så det blir bara byte av oringarna där det läcker. Så får jag helt enkelt ta resten framåt vintern. Detta eftersom att jag åker på att köpa ny bil då min bil inte gillade att det var halt imorse.

I allmänhet vid arbeten med våta cylinderfoder brukar foder höjden kontrollmätas, görs lämpligen med O-ringarna demonterade.

Otur med Volvon, men det kunde ju gått sämre.

Såg du något på oljestickan?

Hmmm... ser ju ut å va en framhjulsdriven Volvo... e de inte dom som e så mycke bättre i vinterväglag?
Dumma dumma bil som inte diggar halka!

Fick lite mer gjort igår. Monterade så kallade dubbleburners i fronten.

Och så hämtade jag ut packningarna. Notera den fina almanackan under. Den ska hängas upp i hytten

Och en bonusbild, är ju tvungen att ha en bil såvida jag inte vill gå upp 4 på morgonen för att gå till jobbet.
Så jag köpte min f.d kollegas bil. En Volvo 940 turbo.


Ang kontrollmätningen av fodret så ska jag rådfråga både mina släktingar och kompisen som jobbar på Scania.
Skulle även få låna verktyg från Scania för att kunna göra detta på rätt sätt
Så till helgen så börjar jag och farsan riva i motorn. Man kan ju hoppas att vi hinner bli färdiga också.
Sen så måste jag köpa två dunkar olja till samt nytt oljefilter då jag ska köra några mil bara för att tvätta rent motorn invändigt.

Fortsättning följer

Oj, här går det undan!