veteranlastbilar.se

Några bilder på det flitigt använda friluftsgaraget som Per T nämnde i en tråd. Skyddar mot sol, regn men lite känsligt för blåst! och låga temperaturer. Även solen har sina fläckar ...

: solskydd.jpg (80.15 KiB) Visad 13450 gånger

: solaidstad.jpg (89.08 KiB) Visad 13450 gånger

: regnskydd1.jpg (91.98 KiB) Visad 13450 gånger

Anders, haru a buckel nerå döra? First gang jeg si hä! Huvaligen va he jer tokut öm biln int e slät söm e barnrompa!

Lars-Gunnar

Inget dåligt garage du har där Anders! :mrgreen:

BTW, det tog mig en stund att förstå vad Lars-Gunnar menade! :lol:

Anders skrev:Inget dåligt garage du har där Anders!

BTW, det tog mig en stund att förstå vad Lars-Gunnar menade!

Duktigt tolka mitt blandspråk. Det ät dels Västerbottniska dels rotvälska.

Lars-Gunnar

Har bekanta i Västerbotten, du skriver som de ibland låter

Suck, en o annan buckla är det minsta bekymret, bilden är tagen förra veckan och nu står växellådan på backen.

: vxlos.jpg (91.21 KiB) Visad 13424 gånger

Vad är problemet med bilen Anders?

Lars-Gunar

En svänghjulskåpa (22 000 kr på Scania) som ser ut som en icke eldfast tallrik som varit inne i en ugn på 275 grader i en timme!

Hej i höstrusket ,jag var medlem i järnvägsforeningen i Vadstena och mekade med deras lokomotorer Z4p och deras svänghjulskåpor som ideligen sprack i stort sett hela motorn hängde på kåpan (scania vabis D812)men vi svetsade kåporna och dom blev faktiskt starkare av det (var på någon firma i skänninge ) kanske ett alternativ för dig?
Kostade nog några hundra +en operatårta.

Johnny j :roll:

Tack för tipset men jag har skaffat en annan från en skrotad bil som totalt kostade 1/10 -del av en ny.

Det måste finnas en anledning till att det blivit sprickor i kåpan och i mitt fall är jag ganska säker på att orsaken är att någon, i bilens tidigare liv "reparerat" knutkorset och medbringaren på utgående växellådsaxel medelst svetsning. Obegripligt varför då jag inte funnit några fel på delarna utom att korset inte satt helt centrerat. Det senare har sannolikt orsakat vibrationer som knäckt kåpan. Har märkt en obalans någonstans runt 50- 60 km/tim som sedan försvunnit i högre fart. Motor och växellåda är infästade på tillsammans fem gummiupphängda punkter och alla gummidetaljer verkar OK.

Det är en hiskeligt massa jobb att byta kåpa, dessutom tungt, maskinkrävande, skitigt, tråkigt, kallt, mörkt, blött o s v. Ett arbete som jag definitivt inte hade räknat med när jag skaffade bilen.

Har bl a fått skaffa mig motivation, i en av detta något plågad omgivning! En liten drivkraft har varit/är att bilen är av en mycket ovanlig modell.

Tack för tipset om Operatårta, det ska tas tillvara för det finns de som är förtjänta av det här med - t o m en rejäl middag.

Exempelvis truckägaren nedan med sin fiffiga egetpatentgaffesidoförskjutninghydraulik (puh!):

: vaxlellyft.jpg (65.51 KiB) Visad 13364 gånger

veteranlastbilar.se

Friluftsgarage

Friluftsgarage

Re: Friluftsgarage

Re: Friluftsgarage

Re: Friluftsgarage

Re: Friluftsgarage

Re: Friluftsgarage

Re: Friluftsgarage

Re: Friluftsgarage

Re: Friluftsgarage