veteranlastbilar.se

Som de flesta vet är jag sen några år innehavare av en FB88 av -66 års modell. Så värst mycket renovering har det inte blivit, p.g.a flyttar m.m. Men nu när jag fått ett hjälpaggregat till min egen pump, kanske det kan börja hända saker. En befogad städning av verkstan gjorde att den fått komma ut och lufta sig några dagar.

Måste kännas skönt för F88an att få komma ut i friska luften! Du får väl glida lugnt nu när kraftverket är under inkörning,och inga överilade övningar i garaget, du hinner gott! Ha det gott! MVH, 30 Fredrik.

Tack för den bilden! Jag beskar den lite, hoppas att du ursäktar. Roligt att du känner dig pigg.

Tja, pigg å pigg.... Man får känna sig fram lite eftersom. Men märker en klar förbättring, ingreppet var nog befogat.

Fast jag tycker nog bilden var bättre innan, faktiskt. Jag tog med skogen och himlen medvetet.

Som glin i smålands mørka skogar fanns en likadan, samma blåa nyans & så vidare, har alltid vart svag før en så'n just så mattblektblå....

Den här är såld ny i Gävle, gick i Roslagen. Sen har den vandrat runt i landet. Tanken är att den ska lackas i Såifas färger.

Lackas med SÅIFA's färger, det blir toppen! Inte så vanligt bland veteraner.

Per Thomson skrev:Lackas med SÅIFA's färger, det blir toppen! Inte så vanligt bland veteraner.

Det är faktiskt en sak som förvånar mig lite, med tanke på hur vanligt det var, åtminstone i norra halvan, under 60- och 70-talet.

Du är helt rätt i din uppfattning om att SÅIFA lackkonceptet var vanligare i Norrland. Förmodligen blev konceptet en chock för de flesta åkare vars kultur var scaniagrått eller volvosvart i kombination med grått. Vid tidpunkten för lanseringen av SÅIFA konceptet, 60-talet, hade dock åkarna börjat introducera lite färg. Mycket vanligt var en svag gråblå nyans, i bästa fall kombinerad med rödram. Jag minns att det var en del protester från olika LBC:er som deklarerade att de skulle inte följa Åkeriförbundets rekommendation. Huvudpersonen bakom konceptet var Lars Gullberg som då var anställd i Åkeriförbundet. Stefan Anderssons LB76:a är ett fint exempel på SÅIFA's lackkoncept.

Kunskapen inom forumet är stort och brett, därför undrar jag om nån kan avslöja vad den här använts till. Uppenbart en press, men till vad. Plattorna kan värmesättas, och har ett hålmönster, det saknas en oljetank och ett drivaggregat, vad jag har listat ut.