Volvo TITAN Turbo 1961 (Renovering) + Tanktrailer 1964

[Bo Norvinge]

Fina bakljuskonsoler!
Tror du skulle kunna extraknäcka.
(upptäcker någon ordleken?)

[Reid Hulting]

Kan nog vara idé med ngn form av förstärkning vid infästningen på bakljuskonsollerna.

Reid.

[Kirkiz]

Fina bakljuskonsoler!
Tror du skulle kunna extraknäcka.
(upptäcker någon ordleken?)

tack:) inte jag som gjort de:) mer än att montera lysena och borra hålen:)

men går att lösa om nån skulle vilja ha ett par:) 800 kr paret

[Kirkiz]

Kan nog vara idé med ngn form av förstärkning vid infästningen på bakljuskonsollerna.

Reid.

tror inte det behövs, är rätt tjockt material i plåten, gjordes på de gamla som mall, sen ska de in 2 bult i ramen , bara satt dit en för att testmontera

[Noxcania]

Flurar nog lite som Reid, vore nog reko me nå't stag från ytterhørnen inmot ramen en bit førøver... snabbt påbackat e snabbt krokigt...

[Kirkiz]

Flurar nog lite som Reid, vore nog reko me nå't stag från ytterhørnen inmot ramen en bit førøver... snabbt påbackat e snabbt krokigt...

joo jag förstår:) men nu ska jag inte direkt använda den i yrkesmässig trafik:) de gamla hållarna satt sådär och det va inga problem (även om de såg ut som stryk)

[30Fredrik]

Angående Bakljuskonsollerna så måste du ha ett fäste annars vibrerar lamporna sönder ganska omgående,jag har den erfarenheten den hårda vägen med min Scania 110a! Gör så här ,ganska enkelt som jag gjorde! Bocka ett par tunna plattjärn 2-3mm tjocklek, behövs inte mer. Borra 1 hål på baksidan av varje konsoll och fäst järnen sen i dina skärmstag som du förmodligen bultar fast i ramen, räcker med ett stag till varje konsoll, så har jag gjort och det funkar skitbra! Du kan bocka fästjärnen runt skärmstaget och sen borra hål och dra en m8 igenom, funkar perfekt! Fina konsoller du fått till, se bara till att lacka ordentligt så dom inte blir förstörda!! Lycka till! MVH. 30 Fredrik.

[Per Thomson]

Många visa inlägg, det där med vibrationer är inte att leka med, tänk vad fick man inte experimentera med då sönderkörda Autobahn raserade det mesta. Ståltråd och en uppsättning skruvar i reserv med fingäng, då UNC.

Inte bara det, även en uppsättning extra hjullager till trailern som ändå var försedd med BPW 10 tons axlar. Förklaringen var att då 88:ans bromstrummor var underdimensionerade så höll de inte och då bromsverkan inte blev tillräcklig på bilen så var det bara trailerhjulen som bromsade med överhettning som följd.
Ja ja, det ska man räkna med säger sådana erfarna som Reid och rekommenderar intervallbromsa än oftare så att inte lagerfettet tar eld med åtföljande lagerhaveri nästa resa, alltså istället för 30 minuter ner så 60 minuter, bara att tåla sig.
Förlåt nu kom jag visst in på ett annat ämne.

[Kirkiz]

Skruvat lite i helgen. Fått isär vändskivan i 3 delar, så nu ska fästen göras, samt försöka få liv i vändskivan, ösa på med rostlösare, men måste få bort all vändskive fett först






Sen gjorde jag mallar i papp för fotstegen under kofångaren och till regskylten, nu e de lite stora mallarna. Men tror 1/2 tums rör blir bra.




Även gjort hål för spolar munstyckena på torped väggen:)

[Noxcania]

Blir ju reko me fotsteg!

[Kirkiz]

Godkväll alla.. nu ska ni utomstående få hjälpa mig. Jag hade en plan men har svårt åh bestämma mig vilken lackering det blir av ekipaget. Så nu önskar jag erat stöd. Vad skulle ni vilja se på vägen? Vilket bolag ligger er varmt om hjärtat alla gånger ni tankat eller köpt korv

Bifogar lite bilder. Dock finns de redan en BP Scania i renoverat skick. Likaså koppartrans. Så det tycker jah vore tråkigt åh göra en till. Även om det är snygga färger



Men ni och annat folk får gärna komma och tycka till nu

Gulf


Uno-x




OK


Norsk hydro, vit, röd och blå tror jag deras färger var på 60 talet


Shell



Texaco eller caltex



Snälla hjälp så har ni en påverkan på hur bilen ska se ut. Ni är med mig

[Noxcania]

Jag e attans bra på å ha ide'er som jag alltid tycker e braigast... ...så jag skulle ta svart-vita UNO-X bilens lack-still & Shell's gul&røda!
D.v.s. røtt under gult.
Sådeså.

[ankarback]

Jag skulle nog antingen måla trailern som den var lackad från början eller hitta på något helt eget färgschema.

/Johan

[S-V L44]

Scanian som skulle symbolisera en BP-tankbil överst i ovanstående fotokavalkad har i mina ögon totalt fel färgsättning.

Mina föräldrar hade en BP-mack strax utanför Landskrona som farsan öppnade 1956 då han i sitt enbilsåkeri bytte lastbil från en 1950-års Scania-Vabis L44 med dieselmotor till en 1956-års International R174 med bensinmotor. Anledningen till att vi öppnade en mack var sannolikt att farsan ville kunna få lite billigare drivmedel då det troligen inte var tillåtet att ha bensin i en s.k. farmartank på tomten. Diesel gick ju bra.
Jag är född 1950 och började sälja bensin från macken runt 10-12-årsåldern efter skoltid eftersom min mor var svårt astamasjuk och hade svårighet att andas i bensinångorna.
Bränsleleveranserna kom från depån i Helsingborg, och som jag minns såg tankbilarna (i och för sig oftast med löstankar på normala träflakslastbilar med häckar för 200-litersfat och 25-liters dunkar under flaket) ut ungefär som den här norska Commer-tankbilen, dvs. distinkt grönt och gult. Notera också BP-loggan, gul text med svarta konturer på grön botten.

Commer - A57375 - 02 - BP - Norge.JPG (171.19 KiB) Visad 17528 gånger

Färgsättningen kan ha haft vissa variationer beroende på var i landet man haft sina depåer. Man ser ibland helgröna bilar, men sådana minns jag inte från barndomen.
På den här svart-vita bilden från Digitalt Museum i Sundsvall visande en Volvo tankbil tillhörande BP, så kan man ana att bilen är helgrön, men grill och fälgar är antagligen gula och skärmarna svarta.
BP-loggan på tanken har inverterade färger, vilket också förekom.

Volvo L385 eller L395 - BP - Digitalt Museum Sundsvall - 02.JPG (193.34 KiB) Visad 17524 gånger

Man skall beakta att BP (som sedan början av 1950-talet betyder British Petroleum) under perioden före och runt 2:a världskriget i folkmun kallades för ”Blå Pumpen”, och färgsättningen var då ljusblå och vit. Scania-Vabis museum har en 1927-års tankbil i sin samling som uppvisar för dåtiden rätt färgsättning. Om jag inte minns helt galet så fanns det en enskild BP bensinpump intill ett gatuhus på Östergatan i Landskrona en bit in på 1950-talet som var blå.

Scania-Vabis 3251 - 1927 - EUU997 - Svenska BP - 05.JPG (75.68 KiB) Visad 17528 gånger

Runt 1960, eller kanske något år innan, så förändrades färgsättningen att omfatta annorlunda nyanser av grönt och gult samt också dominerande vita fält. BP-loggans bokstäver blev mer stiliserade och de svarta konturerna försvann.
Den här bilden visar en ganska typisk BP-tankbil innan märket i Sverige blev uppköpt av Statoil 1994.
BP-Center var enskilda depåer runt om i landet som i princip endast hanterade eldningsolja till lantbruk och enskilda fastigheter, men tankbilarna som levererade bränsle till mackarna såg i stort sett likadana ut, förutom texten "Center".

Scania-Vabis L56 - BP center_b.jpg (243.88 KiB) Visad 17528 gånger

Eftersom dina enheter, Kirkiz, tillverkats 1961 respektive 1958 så anser jag att de skulle färgsatts antingen som den norska Commer-tankbilen, Volvo-tankbilen i Sundsvall eller som BP Center-bilen om ekipaget skall anses vara tidstypiskt.

// Kjell N.

[Per Thomson]

Jag hade tvekat mellan en "rätt" målad BP och en Gulf. Den senare är fint balanserad mellan det orange och en diskret blå färg.