Volvo rundnos från 1945 (LV 127 DT)

[Stenhuggarn]

De där tjär-tabletterna får man ju ta och prova. Ser att de finns på nätet att köpa i alla fall.

Tack för hyll-infon Per. Det jag funderade över nu då är ifall de var halvcirkelformade eller om de var rektangulära?

Snart är golvbitarna och golvluckor redo att monteras. När det är gjort så tappar hytten nog det mesta av sin träkoje atmosfär. (Grabben kallade hytten för en träkoja då han såg den första gången. )

20231110_120733.jpg (165.17 KiB) Visad 3473 gånger

[Anders Ason]

När de gäller hyllan var det oftast rundade hörn i form av böjt trä och längden på hyllan varierade. Mest praktiskt är väl att göra den något längre än på de bilder som kan finnas och viktigast att den omslutna trälisten har tillräcklig höjd så att prylarna inte åker ner på i golvet vid en häftig acceleration

[Per Thomson]

Rätt Anders, var inte radien på rundningen rätt stor, kanske hela hyllans bredd

så att prylarna inte åker ner på i golvet vid en häftig acceleration

[Stenhuggarn]

Nu är golvet mer eller mindre på plats. Det ska vara en plåtlist vid respektive sidas insteg samt vid luckan kring växellådan. Annars är det rätt klart.

Det är ryggstödet på passagerarsidan som saknas mest nu. Men saknar fjädrar för att färdigställa det. Skall ju vara lägre höjd på översta raden så att ryggstödet blir tunnare högre upp. Originalet är gjort så.

Sista bilden visar bakrutan, fortfarande utan rutor, men med den saknade listen på plats. Målade den med roslagsmahogny för att den skulle se mörk och gammal ut. Det blev faktiskt riktigt bra.

Vad gäller den där hyllan får jag nog se om jag kan leta upp någon tidsenlig bild.

20231111_132709.jpg (234.84 KiB) Visad 3428 gånger

20231111_132746.jpg (238.31 KiB) Visad 3428 gånger

20231111_132659.jpg (211.87 KiB) Visad 3428 gånger

20231111_132950.jpg (281.9 KiB) Visad 3428 gånger

[bussmannen]

Det ser fantastiskt ut!

[Anders Ason]

Bättre än nyskick!

[Noxcania]

Najs!
Men tjippen ska ju'nte sitta & luta / lata sej när han åker med...

[Stenhuggarn]

Bugar och bockar för alla fina ord!

Nä, det kanske inte ska vara för bekvämt på den sidan.

Vad kallar man detta band? Har fungerat som dörrstopp. Ser ju ut som någon form av bromsband på metervara. Men kan ju vara något helt annat, vad vet jag.

Behöver ha tag i ett som är 38-40mm och sådär 3-4mm tjockt. Blir kanske lite lurigt...

image0.jpeg (309.13 KiB) Visad 3407 gånger

[Bo Abrahamsson]

Brukar vara gjort av en bit vanlig flatrem.
Hälsn.
Bosse

[Drängen]

Balatarem tycker jag det påminner om, vanlig som kraftöverföring förr.

[Kjell T]

Balatarem användes på Volvo Amazon vid bakaxeln. Kanske VP autoparts har?

[Stenhuggarn]

Ah, jag har ju ett remhjul till traktorn. Men det tänkte jag ju inte på.

Men tack alla! Nu har jag något att söka på!

[Anders Ason]

Trevlig tråd, apropå ingenting

Vore trevligt om du fick tag i dörrstoppen av växtfiber och inte i plast som i moderna grejor.
En bit av ett fyra tons spännband klara ju elegant av belastningen, men...

Har haft "riktiga" textilremmar men befarar att jag har slängt dom. Å andra sidan går de att få tag i nya.
Kolla annars Remfabriken i Göteborg. (De har även Chevrolet lastbil 1939 i utsökt skick.)

[Ove]

Till min rundnos tog jag läderrem

[Malte. E]

Flaklämmar, (och huvudbonader).
Sign. Stenhuggarn funderar då och då på olika företeelser från den epok när rundnostypen
var ny.
När man som jag är född i början av 1930-talet så sträcker sig mitt minne av lastbilar tillbaka till ca 1940. Eventuellt lite tidigare men då blir minnesbilderna klart diffusare. Signaturen
har ibland beslutsvånda huruvida lämmarna bör vara målade eller oljade.
Jag vill ganska tvärsäkert påstå att de var målade, oftast i bilens dominerande färg. Såvida de
inte var påmålade div. reklam, vilket var vanligt en tidsepok.
Så fanns det in på 1940-50talet en variant som kallades "grävmaskinslämmar",en föga tilltalande
variant av ohyvlad och omålad plank.Planken var monterad på järnrör som var nerstuckna i stak-
hålen, därest sådana fanns. Här var det givetvis endast bakåttippning som gällde.
Ytterligare en intressant variant fanns, främst i våra storstäder.
Det var 2"-3" grova fyrkantspiror, uppgillrade på mer eller mindre sinnrikt smidda järn. Dessa
kunde relativt lätt hakas ner och häktas på flakkanten. Då hade man fått en glidbana från fla-
ket och ner på marken. Rätt ansenliga tyngder kunde ibland med dessa primitiva anordningar
hasas ner från flaket till marken, dessa "spiror" benämndes bommar. De levde kvar ännu en bra
bit på 1950-talet Har sett mycket fat, lådor, m.m. landats via dessa bommar. Återupphängda på
sina platser fungerade de som primitiva lämmar.
Och huvudbonaderna? ... Nästa gång jag får skrivklåda, kanske.
Malte E.