veteranlastbilar.se

I Svartviksdagarnas bildarkiv finns en bild på Pelle Zetterbergs mjölkbil

Se: http://www.svartviksdagarna.se/bildarkiv/ Sök: Zetterbergs Mjölkbil

Pelle Zetterberg som jag trodde var en typisk enbilsåkare (en mjölkbil och en taxi) har det visat sig hade flera lastbilar

Enl. bilkalendern 1959

Y7905 Scania-Vabis 1948

Y6283 Scania-Vabis 1953

Y6427 Scania-Vabis 1958

Enl. bilkalendern 1961 har Y6283 försvunnit
och
Y8601 Scania-Vabis 1960
har tillkommit

1962 tillkom en Scania-Vabis L55 -62 Y6596 som brukades till 1969
då åkeriet nedlades då Pelle avled om det fanns andra bilar i åkeriet då är inget jag känner till

däremot vet jag att Y6596 fick nr X1476 utrustades med bakgavellyft gjorde tjänst åt en Bilspeditionsåkare till 1974 då denne
byttes in på Bil & Buss i Hudiksvall där den 1975 köptes av en annan bilspeditionsåkare (där den största anleding var att komma över hissen)
efter att en tid tjänstgjort hos honom skrotadse Y6596/X1476/CNZ056 och fick resten av livet tjäntgöra som båtvagn....kanske den gör så än......

/Kalle

I 1958-års upplaga av Bilkalendern finns dessutom en Scania-Vabis årsmodell 1952 med registreringsnumret Y1260 upptagen under samma åkares namn.

// Kjell N

Aha tack för det Kjell

Vilken adress stod på den bilen?

1959 är det en Scania-Vabis årsmodell 1958 Åkeräg E Nyberg Backe
1961 finns nr inte med alls

Adressen var "Ortsjön, Maj".

// Kjell N

Tack

Kan bilen på bilden vara vilket som helst av dessa eller kan ni experter utesluta något ?

/Kalle

På något sätt får jag en förnimmelse om sent 1940-tal.
Det mest iögonfallande med bilden och som också kan hjälpa till med att identifiera en brytpunkt avseende årtal är dock att både lastbil och jigg saknar stänkskydd.
När infördes lagkraven på stänkskydd egentligen?
Jag minns att jag såg en del grusbilar hemmavid som saknade stänkskydd i mitten av 1950-talet, men jag tror att det egentligen var lag att bilarna skulle ha dem redan då.
Jag minns också min fars Scania-Vabis L44 av årsmodell 1950 men mitt tidigaste minne är från 5-6-årsåldern, dvs. 1955-56, och den bilen hade definitivt stänkskydd, men det kanske var frivilligt att hänga på sådana vid den tiden.

Jag skulle ändå tippa att du definitivt kan utesluta bilarna med tillverkningsår efter 1953.
Det kan ju också var en än tidigare bil än den 1948-års Scania som även finns med i min upplaga av Bilkalendern.

// Kjell N

Intressant Tack för det

S-V L44 skrev:Adressen var "Ortsjön, Maj".

// Kjell N

Ortsjön i Maj ligger 2,5 mil söder Sundsvall för. Där har jag min husvagn inhyrd bland 4 väggar och 1 tak. Ortsjön är en större sjö som omger Maj på ena sidan.

Med vänlig hälsning. Lars-Gunnar

Anlednigen till frågan om adressen är att bilkalendern anger olika adresser på Pelle Zetterbergs lastbilar

t.ex.
Y7905 Scania-Vabis 1948 Åkeriäg P Zetterberg Åsnorrbodarna Gnarp
medsans dom andra fordonen jag hittat har adress Ortsjön Maj eller bara Maj

Jag vet var Pelle bodde

https://maps.google.se/maps?output=classic&dg=brw och sök Åsnorrbodarna 214 Njurunda Gävleborgs Län
så syns bild på både hus & garage hur det ser ut idag

/Kalle

Att dra förhastade slutsatser är ibland enkelt, jag tog för givet att det inte kunde finnas två "åkare P Zetterberg" så när varandra inte ens de olika adresserna gjorde mig fundersam
men då jag nu beställt kopior på registreringsbevis på de som jag trodde var Pelles lastbilar så visar det sig att det är två olika åkare.........

de bilar Pelle haft är:
Y7905 Scania-Vabis B16 -1948 från 1955-07-07 till 1962-12-29 då den byttes in på Bil & Buss i Hudik troligen till
Y6596 Scania-Vabis L55 -1962 från 1963-01-04 till 1968-03-27
då hustrun Märta övertar den efter Pelles död till 1969-11-12 då Bil & Buss i Hudiksvall AB köper den troligen avvecklade Märta åkeriet då
sedan hamnar den hos Ivar Wounders Åkeri och till sist på Anders Brobergs Åkeri där den efter tjänstgöring blir båtvagn.................

de bilar Petrus hade är:
Y8601 Scania-Vabis LS75 -1960
Y6283 Scania-Vabis L51 -1953
Y1260 Scania-Vabis L44 -1952
Y6427 Scania-Vabis L71 -1958


Så Pelle Zetterberg var nog den typiske enbilsåkaren jag trodde från början.......
däremot upphörde inte åkeriet när Pelle dog som jag trodde utan Märta drev det vidare en period hur det var med taxiverksamheten vet jag inte
då jag inte känner till de senare droskbilarna i verksamheten.........

MVH Kalle

PS Kjell fullständiga uppgifter kommer via mejl.

Åkarns Kalle skrev

Kjell fullständiga uppgifter kommer via mejl.

Tackar på förhand. Ser fram emot uppgifterna.
Mitt register över Scania-Vabis skakfyror tillverkade mellan 1944 och 1959 börjar nu närma sig 1700 stycken fordon.

// Kjell N

Hej.

Denna fråga riktar sig till S_V L44 och kanske inte passar in på ovanstående åkeri utan mer till ditt register över Scania Vabis skakfyror.
Det jag funderar över är en åkare som var verksam i Östergötland i Kuddby socken på Vikbolandet. Han hette Brattlund och köpte säkert sin skakfyra av en återförsäljare i Norrköping med möjligt firmanamn Dieselprodukter. Mina föräldrar härstammar från Kuddby och jag tillsammans med min syster och mor åkte med denne man många gånger mellan Söderköping och min mormors bostad i Kuddby. Det här var i början/mitten av 1950-talet. Brattlund körde mjölk tidigt på dagen och troligtvis grus på eftermiddagarna. Min mor berättade att han ständigt rökte pipa eller cigaretter. Åkeriet övertogs av sonen men jag vet inte om det fortfarande existerar om så troligtvis för Alltransport? i Norrköping.

Roligt om du har några uppgifter om Brattlunds skakfyra.

mvh//gjutarleif.

Gjutarleif skrev

Roligt om du har några uppgifter om Brattlunds skakfyra.

Tyvärr verkar jag inte ha några uppgifter om den bilen (ännu).
Som jag skrev har jag uppgifter om cirka 1700 fordon av de totalt nästan 16000 som tillverkades mellan 1944-1959, så det är ju bara strax över 10 %.

// Kjell N

Tack Kjell N. för gott försök. Får se om du kanske finner något med tanke på att du skriver ännu.

mvh//gjutarleif.