veteranlastbilar.se

Hej.
Är det någon som har bilder och info om Transport AB Framåt i Göteborg.
Ett ASG åkeri som blev GB Framåt senare.
Jag jobbade där från 1986 till 1989.
Började med en Volvo F84 från 1971 vidare till en Bedford TK1260 har jag för mig att den hette.
Femväxlad låda med norrlandsväxel,trodde det bara var en Volvogrej,norrlandsväxel alltså.
Sen hade jag ett kort period en inhyrd Svelast Volvo F7a från 1979 innan jag fick en Volvo F6S från 1985.
Bo Norvinge Har en sån Bedford TK 1260 på sin hemsida fast inte just den jag körde.
Den kördes av en som kallades Bagaren kommer jag ihåg.
F84an och Bedforden hade Framåts tidigare färger som var brun,svart och rött
mvh Mats

Hej!

Kan inte hjälpa dig men jag har synpunkter rent språkligt.

Det var ett genomsvenskt (skrivspråket) åkerinamn. Det var trevligt det. Nu för tiden heter de ju allt möjligt med inslag av engelska eller hela namnet på engelska som jag tycker inte är bra alls för en som är för svenskans bevarande.

Lars-Gunnar

mats-oh skrev:Hej.
Är det någon som har bilder och info om Transport AB Framåt i Göteborg.
Ett ASG åkeri som blev GB Framåt senare.
Jag jobbade där från 1986 till 1989.
Började med en Volvo F84 från 1971 vidare till en Bedford TK1260 har jag för mig att den hette.
Femväxlad låda med norrlandsväxel,trodde det bara var en Volvogrej,norrlandsväxel alltså.
Sen hade jag ett kort period en inhyrd Svelast Volvo F7a från 1979 innan jag fick en Volvo F6S från 1985.
Bo Norvinge Har en sån Bedford TK 1260 på sin hemsida fast inte just den jag körde.
Den kördes av en som kallades Bagaren kommer jag ihåg.
F84an och Bedforden hade Framåts tidigare färger som var brun,svart och rött
mvh Mats

Har för mig att det på den tiden bara fanns två bruna på Framåt. En F84 och en Bedford. Båda var flakbilar och saknade servo.
F84:an fotograferad jag. Ska scanna den.

Jag var med på Framåt lite då och då under 1986.
Först var det min skolkamrat som pryade där och jag åkte med de båda någon dag i en F613 med kapell.
Pryade senare själv där två veckor och det blev till största delen med en kille som hette Ulf och kallades "Gluggen". Då blev det med den Bedforden på hemsidan och sedan den bruna Bedforden och F84:an.
Åkte med efter pryotiden då och då. Då körde Ulf en F613 med öppet flak mycket kring Mölndal.
Kom på att jag en dag åkte också med en finländare i en vit F615s som gick för Ovako Stål. Vid ett tillfälle tyckte han att jag skulle flytta på bilen och köra den runt stålhallen på allmän väg, vilket var spännande för en 16-åring.

Ja det var nog dom enda bruna lastbilar dom hade kvar då.
Det var Urpo som du åkte med på ovako stål.
Jag körde linjen som hette långgods Hisingen så jag hade öppna flakbilar tills jag fick F6S:en.
Den bilen hade skjutbara kapellsidor och tak.
Det var ett riktigt lyft att slippa dra löspressening .
Jag har ju tyvärr inga egna bilder på F84an, Bedforden och Svelast F7an.
Förövrigt var Bedforden ingen höjdare att köra dessutom var svängradien lika stor som två fotbollsplaner när man skulle vända. .
mvh Mats

Ja du har helt rätt Lars Gunnar visst var finare åkerinamn förr , det tycker Jag verkligen.
mvh Mats

Svelast 7:an måste ha varit denna.



De hade två.
Denna köpte göteborgskontoret ny och gick för Parks Rör vid Polstjärnegatan. Chauffören på bilden heter Kent Warnesjö. Senare körde den av Pelle Karlsson.
Minns att lämmarna satt i huller om buller så texten Park & co stämmde inte riktigt.
Kring 1986-87 tog Svelast in en F7 (årsmodell efter 1983) med flak och godskran för körningarna hos Ahlsell, som köpte park & co.

Ojojojoj
Vilken nostalgitripp!!
Blir nästan tårögd!! Riktigt fräck.
Det var exakt en sån F7a fast utan texten på lämmarna.
Fast det kan ju vara att texten kommit efter eller innan jag hade den.
För det var en sån tidig F7a med tvåekrad bakelitratt och dom gamla fotstegen (som inte satt i stötfångaren)
Tack Bo !!
Riktigt härligt att se.
Dessutom vill jag verkligen slå ett slag för din hemsida och då särskilt för oss som är födda och uppväxta på västkusten.
Riktigt mycket nostalgi!!
Tack!!
mvh Mats

Jag ska försöka lägga in en bild på Volvo F6S:en trots den inte riktigt är veteran än.
Jag kommer inte riktigt överens än hur man lägger in en bild
Mats

Nu minns jag lite tydligare.
Tror faktiskt jag som tog ner texten från lämmarna. Sommarjobbade i verkstaden 85 och 86 och då körningen för Parks försvann skulle texten bort. Det var stora aluminiumplåtar som poppnitats på lämmarna. Fick borra ur alla nitar.

Lägg gärna in F6s-en. Den måste nästan vara veteran idag (om den lever kvar).

Här är bilden på Framåts F84.


Ber om ursäkt för den dåliga kvaliteten, men det jag hade var en kompaktkamera och det var sent på eftermiddagen.

Hittade faktiskt lite noteringar från pryoveckan på Framåt.
Det visade sig vara 1985, närmare bestämt vecka 48 och 49 och bilden är tagen 6 december kring 16-tiden.

Minns speciellt en körning med Volvon (inventarienummer 18) då vi åkte runt i Lerum, Gråbo och Sjövik där vi hämtade tidningsbuntar från kiosker och affärer. Det var först då som jag begrep att osålda tidningar inte skickas tillbaka utan gick till pappersreturen. Körningen var för Presam och tidningsbuntarna slängdes på det öppna flaket. Inte att rekommedera, särskilt inte med en chaufför och en medåkande som gärna ville förse sig med läsvärt material. Tidningarna fick lätt vingar i fartvinden. Minns speciellt när Ulf lade i friläget och släppte 84:an ner för Jonseredsbacken. Hänt i veckan, fibban och Bilsport flaxade så vackert iväg i decemberluften. Personbilister tutade och hytte med nävarna.
Returpappersfirman på Ringön hade hunnit stänga när vi anlände så vi fick backa in i Framåts garage på Stålverksgatan. Jag lovar att det såg lustigt ut med ett femtontal chaufförer som kröp omkring i lasset för att förse sig med kvällslektyr. Det var inte motortidningar som prioriterades utan magasin av andra slag, mer lämpade för vuxna och då män. Visst, en finning 15-åring som redan lagrat upp med flera exemplar av samma nummer av Trailer och Trucking International passade också på att komplettera det låsta skåpet i pojkrummet.

Hej.
Mycket riktigt så hade F84an internnr 18.
Jag har till och med ett gammalt registreringsbevis på just den bilen. Vet inte riktigt var det är just nu men såg det för något år sen.
F84an hade ganska lustiga lämmar , låga trälämmar med påsvetsade stålgaller uppe på.
Kommer ihåg att lastade man tungt så stog den på lämmarna , när dom var fällda.
Så tar jag med en bild på F6Sen , internnr 25 om jag inte minns fel.
Mats

Framåt hade väl bara en F6S med kapell?
Årsmodell mellan 83-85.

Synd att jag inte fotograferade den bruna Bedforden men på den tiden var budgeten en eller max två 24-bilders filmkassetter till kompaktkameran och den skulle räcka ett helt år, inklusive Elmia Jönköping alternativt Trucking Festival. Det blev till att hushålla med bilderna.

Ritade däremot Bedforden troligen under någon tråkig lektion i skolan, igår på dagen 28 år sedan.


Det är vad jag har att erbjuda beträffande den bruna Bedforden.

Ser att du tagit intryck av tecknarna i amerikanska bilreklamblad, lågt och brett .
F.ö. en mycket trevlig och detaljrik teckning, snyggt. Dubbellektion?
Reid.