veteranlastbilar.se

Den övre NB 88an var verkligen "tung"med sin Floby 1450-hytt. Bilen nummer två tillhörde Ove Pettersson, Karlskoga och tjänstgjorde som bogser-bil vid hans verkstad. Finns i dag vid Scania verkstaden i Karlskoga. Bil nummer tre tillhörde Arne Andersson,Motala.

faun v12 skrev:Den övre NB 88an var verkligen "tung"med sin Floby 1450-hytt. Bilen nummer två tillhörde Ove Pettersson, Karlskoga och tjänstgjorde som bogser-bil vid hans verkstad. Finns i dag vid Scania verkstaden i Karlskoga. Bil nummer tre tillhörde Arne Andersson,Motala.

Vems kan den övre ha varit. Texten på dörren är retucherad.
Arne Anderssons snygga Titan = Klassiska Lastbilar nummer 3 - 2010 sidan 4.

Om man kollar noga på NB88:an med Flobyhytt ser det ut att stå/har stått Halmstad Trailerfrakt, eller nåt liknande. Kan det stämma tro?.

Thomas Almen skrev:Om man kollar noga på NB88:an med Flobyhytt ser det ut att stå/har stått Halmstad Trailerfrakt, eller nåt liknande. Kan det stämma tro?.

En del gamla Hallandsbilar har K i som mittenbokstav i registreringsnummret.
Halmstad Trailerfrakt ska en gång i tiden gått upp i Harplinge Transport (DHL-transportör).

Flobyhytten är väl en 1500 hytt

Stämmer bra att det är en 1500-hytt, syns att den antagligen bytt ägare eftersom det är rostiga fälgar på den.

Mycket intressanta bilder Du visar, Vi är omättliga !!

Sista bilden är Hellgrens Expressfrakt i Skellefteå. Dom var inblandat i mycket runt Skellefte, bl.a Burevagnarna.

Mitt första ekipage inkluderade en fyraxlig Buresläp med tipp,årgång 1974. HLY278 tror jag den hette. Framför fanns en LS 110 -70, det var inte så brått på den tiden.

Stina.

Nä Stina, hade det vart brått, hade det gått åt h-vete . Har själv, innan laglig ålder, besett stora delar av Sverige i en LS 76 med ombyggd Ilsbotrailer till 4-axling. 36 ton takpapp från Höganäs till Luleå var nästan en 5-årsplan....