Gamla Svenska firmaföretag

[Thomas Almen]

Dafgårds finns ju än idag. Håller till utanför Lidköping, och lagar färdigmat till hugade spekulanter.

[Skandinaven]

261985_136547079758057_100002082988530_257452_7302218_n.jpg (80.56 KiB) Visad 14590 gånger

[Lasse Hsand]

Det är tur att det är söndag kväll!! jag blir törstig bara jag ser den

[janne59]

Dafgårds finns ju än idag. Håller till utanför Lidköping, och lagar färdigmat till hugade spekulanter.

Närmare bestämt i Källby mellan Lidköping och Götene.

[faun v12]

Löwenbräu-bilen tillhörde V-B transport ,Grängesberg som under några år var Grängesbergs-bryggeriets huvud transportör.

[Stellan]

Det ekipaget fick man nog passa sig för var man parkerade på nätterna, man skulle ju kunna misstänka att den innehåller något värdefullt

Jag lastade öl till Sverige i en stad som heter Kulmbach några gånger, och då saknade jag verkligen ett skåp där man bara behövde öppna några dörrar. Att öppna båda sidorna på en gammal jumbotrailer med tir-kapell med allt vad det innebär är inget man längtar efter, men det var ett bra bryggeri... man fick med sig ett par backar med flytande tröst varje gång man hade lastat.

/Stellan

[Anders]

Ännu ett exempel på att lastbilarna förr var betydligt angenämare att se på än dagens slätstrukna fordon.

Vilken skillnad det ändå var på ekipagen för 25 år sedan ungefär. Allt var bättre när man var yngre, eller hur?

Anders

[Skandinaven]

262607_133753656704066_100002082988530_247136_8332571_n.jpg (86.94 KiB) Visad 14536 gånger

[Thomas Almen]

Fast när VB-bilen var i farten med sin Löwenbraureklam, så gick det parkera lite varsomhelst utan att bli antastad.... Körde för en åkare som hade ett ekipage med ölreklam över hela sidorna, Kaltenberg hette ölet å tappades i Östersund. Det ekipaget stod tom varje helg, men varje måndag hade nån kikat in i skåpen...

[Skandinaven]

264677_136493933096705_100002082988530_257285_7727805_n.jpg (66.05 KiB) Visad 14504 gånger

[Anders]

Det var ett snyggt ekipage!

Anders

[Stellan]

Alla skåpekipage är i regel snygga med sina raka linjer. Men jag funderar på sidodörrarnas placering på båda ekipagen, normalt sett så brukar man ju ha sidodörrar mer mitt på skåpsidan.

/Stellan

[Skandinaven]

268799_136493403096758_100002082988530_257283_6827840_n.jpg (64.2 KiB) Visad 14456 gånger

[gunnilse]

Alla skåpekipage är i regel snygga med sina raka linjer. Men jag funderar på sidodörrarnas placering på båda ekipagen, normalt sett så brukar man ju ha sidodörrar mer mitt på skåpsidan.

/Stellan

Inte lätt att vända en dricka pall med handjagare så vid sidlastning kom pallen i bättre läge bara knö in.Så stod de väl på sjöpall.?

[Robert Eliasson]

Alla skåpekipage är i regel snygga med sina raka linjer. Men jag funderar på sidodörrarnas placering på båda ekipagen, normalt sett så brukar man ju ha sidodörrar mer mitt på skåpsidan.

/Stellan

Inte lätt att vända en dricka pall med handjagare så vid sidlastning kom pallen i bättre läge bara knö in.Så stod de väl på sjöpall.?

Vi hade ett antal drickabilar som gick för Pripps, alla med korthytt, flaken var 7,90 för att passa bryggarpallar och få med sig pallyftaren längst bak, då tog de ut näst sista pallen så att man kunde pumpa upp och rulla fram så att man fick ut pallyftaren. Pallarna var 1,10 x 1,10 , 14 pall på bil och 22 på släpen. Att man hade dörrar på sidan längst bak är som Thomas säger. Öppnade man båda sidor lyftes 2 pall ut på var sida och man fick bra svängrum. På skåpbilarna lade man bara en planka 1" 4 under bakersta pallarna så att de lutade lite framåt, inga ras. På kapellbilarna lade man planka + ett rep längst bak. Men man fick lasta packat då bredden gjorde tomrum på flaket, vid tomreturer lade man tompall imellan för att inte få backar som vandrade när krokar flög ur backarna vid järnvägsövergångarna. Annars var det ett väldans plockande av tomflaskor.....