Gamla Svenska firmaföretag

[Vågert]

Vad jag vet kom flisa från USA med båt

Lossade fartygen flisen vid Färjenäs alldeles i närheten av Älvsborgsbrons fäste på hisingssidan?

Tyvärr var jag inte med själv och lastade i Gbg,vet bara att dom lastade på nån kaj där.
Kallades inte någon kaj för Amerikakajen?????????

[Skandinaven]

Bildkvaliteten är inte bra på många av dom gamla foton, men här är en flisbil mera från samma företag.
Jag känner inte åkeri, da jag bara mottageroch bytter många bilder,- men det är ju svenska företag, så alla ni grabbar ihop måste känne någon av bilarna.
Hälsn. Skandinaven

309569_2113129585481_1162905489_32008875_1371228127_n.jpg (45.25 KiB) Visad 13660 gånger

[Thomas Almen]

Härlig flistrailer!. Å BeGe-hytt på en NB 88 är aldrig fel.

[Lars-Gunnar]

Håller med och det är väl lite ovanligt med semitrailekiage på 60-talet för det måste vara i den eran som flisbyggnationer blev vanliga. Först som rena träbyggen med metallbeslag och sedan med alt finare, lättare och avancerade byggnationer. Jag var med om denna era. Tidigt hade Hällnäs såg tillhör (numera http://www.Martinsson.se i Bygdsiljum) låtit göra en spånskäppa som förvarades hängandes mellan 4 stolpar i vajrar. I denna kördes sågspån till de som eldade med sågspån. När sågen skaffade flistugg och sedan virkestugg måste ju denna ta vägen någon stans. Lösningen var ett flishus dit flisen tog sin väg. Så kom det sig att min far fick använda denna spånskäppa, köra under öppningen i flishuset och släppa ut innehållet.
Så styrdes kosan mot Hällnäs järnvägsbangård där man hade en högt belägen tippningsplats och med flisvagnar i kö. Så från början var det transport med SJ. Sedan 1964 tror jag det var körde sågen fliset själv och min far körde ekipaget och jag åkte med några gånger till Obbola. Och det ekipage han körde var alltigenom trä med järnbeslag. Nu tror jag det är en firma från Vindeln som kör. http://www.fahlgrens.se/ som har kontrakt med Martinson. Fahlgrens är ett gammalt anrikt företag.

De var de första att ta hem Volvo Titan med 230 hk med sågen som god tvåa.

Lars-Gunnar

[Skandinaven]

304198_276054062435045_100000913612993_837059_1530814965_n.jpg (82.45 KiB) Visad 13516 gånger

[Thomas Almen]

Sista bilden föreställer väl Ehlins i Gävle?. Tror det fortfarande är i sving, men det vet säkert Lars Jo bättre.

[Skandinaven]

423908_320436961332028_100000971804175_839779_1652764885_n.jpg (66.97 KiB) Visad 13388 gånger

[Skandinaven]

Polisen gör klar til tungtvognskontrollen vid Göteborgs län.....

36-Volvo-144-'73.jpg (85.52 KiB) Visad 13353 gånger

[gunnilse]

Härligt bilden tagen på volvo torslanda byggnaden som syns i bakgrunden skapas dessa fordon än i dag mitt kontor ligger 10m åt vänster innanför staketet det är tryggast så

[Lasse Hsand]

Är utsikten den samma idag?

[anders s]

Sista bilden föreställer väl Ehlins i Gävle?. Tror det fortfarande är i sving, men det vet säkert Lars Jo bättre.

hej ehlins är i dag sålt till fraktcentralen ett dotterbolag till maserfrakt flisbilar och övrig verksamhet såldes ut vid konkurs på början av nittiotalet.
Roland johansson köpte ut några dragbilar och container trailar samt lång gods ekipagen som gick under namnet ehlins charter ehlins charter såldes till stuveribolaget i gävle vilka sålde till fraktcentralen där bilarna lades ut på några åkerier

[Kjell T]

Jag trodde att polisen var beredskap att gripa någon mopedtrimmare eller annan storbrottsling.

[Thomas Almen]

Ok anders s. Det är Charterbilarna jag sett, och trodde firman levde kvar. Men Ehlins, (hette inte grundaren Joel?), var väl ett gammalt åkeri?

[Per Thomson]

Ove Thomsons Åkeri Avesta
Leverans av cell-plast till Helsingborg, retur med aluminiumsulfat till Grycksbo.

Slutet 70-tal, plats Landskronavägen Helsingborg.

Foto PT

Ove_V89003 (Small).jpg (53.04 KiB) Visad 13189 gånger

[Thomas Almen]

Tjusig 89:a