veteranlastbilar.se

Hej,

Här är några bilder på farsans gamla N12 med förlängd hytt mm..Från Weine Gustavsson Åkeri AB i Blomstermåla.
Är detta något av intresse?



Motor på väg till Oskarshamn Energi på 65 ton!
Pris 22 mille...



Sista bilen som han köpte ny -92.




Köpte första tungdragaren -84. Bild på båt i Mönsterås Hamn på väg till sjösättning.




Transformatorer var det han körde mest.Tillverkades av National i Oskarshamn och levererades till hela Norden.
Brukade bli runt 15000 mil om året med denna.



Denna bil körde han för Mönsterås LBC som fortfarande är en liten Lastbilcentral!

Ha en fortsatt trevlig sommar!

/Anders Gustavsson

Kul!. Man tyckte den var grym när den gick som demobil för Volvo, och har kört och haft nära kontakt med tungtransporter genom livet. Så det var intressanta bilder

Hej Tomas vad kul att du har erfarenhet av tungtransporter, de väcker lite mer uppmärksamhet hos folk särskilt nosbilar. Allt har ju för och nackdelar,
men fördelarna med den första n12:an gjorde att han specialbeställde den vinröda ny -86 Floby förlängde hytten.Det var bra insteg,plant golv eftersom han låg ute hela veckorna,låg hytt ute i skogen slapp det bli så mycket repor upptill,stabil på vägen.

Jo, jag kan förstå alla fördelar med N-modellen, största nackdelen var väl invändiga bredden. En kompis i Jämtland som köpte Scanias demo T142 E åker idag R 620 Topline, och kan vid enstaka tillfällen erkänna att han ångrar hyttvalet. Kör mycket skogsmaskiner, och grävare efter skogsbilvägar...

Roligt att se bilder på dem! Körde några gånger ihop med Farsan din, han var hos oss i Nybro och körde element till Stockholm bl.a..Har du fler bilder så bara lägg ut dem! Mycket intressant

Hej Tomas R620 Topline är fina men det vore kul att se bild på din kompis T142E, det var ju rejäla grejer
MVH Anders

Hej Sudde kör/körde du för NCG på den tiden dom hade 3 fina 142:or har jag för mig.Det kanske är en NCG bil vid ditt namn.
Jag ska lägga ut fler bilder problemet är bara att intresset för lastbilar är större än för datorer.
MVH Anders.

Tack för att Du delar med Dig av de intressanta bilderna! En liten fråga jag har =var det integrerad AC på sista N12 an ?mvh KH.

Anders Gustavsson skrev:Hej,

Här är några bilder på farsans gamla N12 med förlängd hytt mm..Från Weine Gustavsson Åkeri AB i Blomstermåla.
Är detta något av intresse?
/Anders Gustavsson

Det är alltid ett stort intresse för det som är lite udda och okänt, i alla fall för mig. Visserligen har jag kört lite maskintrailer också, men det har varit F89 och F12 utan intercooler...och de är ju inte världens mest spännande fordon att dra tungt med

/Stellan

Men det blir fina bilder Stellan!! Dom på F12an med hyveln var fina !!

Hej Anders,,
Jätte fina bilder, vet du vart den tog vägen och var den finns idag??. mkt. fin med förl. hytt.

KH! I den vinröda var det integrerad AC,det var väldigt varmt i dom hytterna under färd,visserligen kan man ju ha ac:n på men i den gamla var det lätt att få ont i nacke och axlar vinddraget var lite väl bra.Jag kan berätta vid en resa till Jylland med en transformator från Oskarshamn i Jönköpingsbacken tog det eld i verktygslådan i polertrasor och liknande avgasröret vatt så varmt,det var bara att fortsätta upp för backen till plan mark men det löste sig.

Stellan fördelarna med dom där bilarna är att det är ingen risk att somna i uppförsbackarna,det krävs lite jobb.
Anders.

Hej Gropen! Den rödvita 77:an gick till Bolivia 86:an gick till Afrika nedanför Liberia.Jag har för mig att dom hade gått runt 75000-80000 mil.Jag vet inte var dom finns idag men den vinröda var hytten helgalvad och motorhuven i glasfiber så den kanske har klarat sig fint.Pappa såg den ena för några år sedan i Rapport i samband med något reportage.
Anders.

Flyttade tråden då den förtjänar en lite mer hedrande placering.