Dom verkligen gamla exportbilar

[Sir Wilhelm]

Hörs och syns att Scandinavien ej kört utrikes trafik på Finland. Johan W:s fråga var helt berättigad.Tror dom finska tullarna gått i extas om dom sett ett sådant fack , det hade obligatoriskt blivit granskat.

[Skandinaven]

Sir Wilhelm,- jag bara prövade kjöre til Finland två gångar, ca. 1980, igjennom " NORD " Transport & Spedition å jag minns ingen kontrol, - kanske en kontrol ochså bara förekommer inn imellan och inte präcis på hverje gången.
Jag minns tydligt, at danska bilar från Danmark på Sverigestrafikken inte blev kontrollerrad i Helsingborg - faktisk aldrig, da man inte kunne kjöpa någonstanns sprit och många kartoner cigaretter på dom^Öresundsfärgarna, motsat dom färger från Tyskland + Frederikshamn.
Kontrol i Göteborg och Varberg fanns väldig ofta å jag tänkar ochså i Ystad & Trelleborg.

Hälsn. Skandinaven

[JohanW]

Meritförteckningen kan vi ta en annan gång men det är blygsamt med egna erfarenheter södr om Öresund.

Ett sådant fack skulle inte ha godkändts vid TIR besiktning i Finland om inte besiktningsmannen först försäkrat sig om att man inte, varken med eller utan verktyg, via luckan kunde ta sig in i det plomberade lastutrymmet. Vid en kontroll skulle skafferiet säkert ha undersökts.

Före EU-inträdet var mängden alkohol och tobak som en resenär fick ta in till Sverige, Norge och Finland begränsad.

Till Finland fick man, om jag inte minns fel, ta in 1 liter starkt, 1 liter svagt, 2 liter öl och en limpa cigaretter om resan varat mer än 24 timmar. En finländsk chaufför eller sjöman fick ta in den här mängden till Finland en gång per månad. Mängden reglerades för turister via biljetten, yrkesfolk skulle därutöver ha en tullbok. Den månatliga ransonen skulle antecknas av tulllen i boken när den togs in, behövde man mer skulle det smugglas.

Vid trafik till Sovjetunionen sökte ryssarna efter farliga saker som porrtidningar, biblar och damunderkläder vid utresan och finska tullen sökte efter vodka och champagne vid hemresan.

[Skandinaven]

WHT 76.jpg (32.11 KiB) Visad 18315 gånger

[Skandinaven]

Kruså grænse.jpg (132.08 KiB) Visad 18286 gånger

[Skandinaven]

Foto från Esbjerg 1934

408868_2827215971540_1593284914_2571797_220345735_n.jpg (36.48 KiB) Visad 18008 gånger

[herrstina-]

WHT 76.jpg

Min hovleverantör av däck är en sympatisk dansk som heter Christian, denne man har ett förflutet som exportchaufför hos Walter Hansen i Köbenhavn. Jag skickade bilden till honom och frågade om det var något han kände igen, reaktionen var ganska omedelbar. Det var hans gamla bil med vilken han levererade skeppsproviant till danska flytetyg runt om i Europa, tills den ersattes av en LBS 110.

Världen är liten!

Stina.


Meningen var att bilden av LBS 76.an med släp skulle varit med här, det var för tekniskt för mig.

[Skandinaven]

Det är korekt Stina,- WHT speciale var mycket skibsproviant på hela Europa. Senare fick dom trailer med kyl/frys på första tredjedelen af traileren, annan 2/3 dela av traileren var med kapell.

Hälsn. Skandinaven.

[Skandinaven]

soernhvidesbjerg2klar.jpg (41.15 KiB) Visad 17848 gånger

[Lars-Gunnar]

Se Titanen och man kan se på pejlstängerna att de var runda röda och glasfärgade framåt. Det hände mer än en gång att verkstan satte Volvos gulbottnade med blå Volvotext. De slets under en sommar.

[Skandinaven]

Büssing från Esbjerg

nk1.jpg (208.45 KiB) Visad 17710 gånger

[Skandinaven]

nk6.jpg (200.8 KiB) Visad 17710 gånger

[Skandinaven]

Röda kors hjälp

nødhjælp.jpg (172.79 KiB) Visad 17710 gånger

[Lars-Gunnar]

Röda kors hjälp

nødhjælp.jpg

Is this taken after WW II or during the fifties? This Volvo rundnos must have been an L150 or higher?

Lars-Gunnar

[Skandinaven]

Nödhjälpen gick til Tyskland, präcis efter det tog slut på WWII

Hälsn. Skandinaven