Bilspedition

[Skandinaven]

310548_165375710208527_100002082988530_341299_2164280_n.jpg (53.33 KiB) Visad 21776 gånger

[Göran Gbg]

Göran, den trailer och släp kombinationen kördes av min pappa.Det var en 230 hästars titan som dragbil och det var en lös dolly och asj trailers. Har tyvärr inga kort på detta ekipage. mvh stefan

Hej. Stefan, körde han för KG-bolaget mellan Kalmar-Göteborg? Vad heter han? Jag kanske känner honom. På den tiden lotsade jag på linjen Hultsfred-Gbg. Det var 2 åkare på samma linje, Bruno Drott Hultsfred & Einar Karlsson, Mörlunda. mvh. Göran Gbg.

[flak]

Lite gamla Bilspeditionsbilder från Kalmar län kanske man kan bjuda på.

Bilspedition Fiskaregatan 64.jpg (43.25 KiB) Visad 21747 gånger

Bilspedition Fiskaregatan 64 1960.jpg (39.61 KiB) Visad 21747 gånger

H5381nr2.jpg (39.08 KiB) Visad 21747 gånger

[stefan]

Hej göran, pratade med pappa i telefon nu. Han jobbade för nordlinjen som ägdes av flera åkerier i kalmar och K-G bolaget var en av dom. Pappa heter Bruno Söderbergh. Han hade för sej att K-G bolaget hade en till trailer och släp men kommer inte ihåg riktigt. Det är ju några år sedan. / Stefan

[Stellan]

Tjusiga bilder "Flak", sådana kan man aldrig se sig mätt på

/Stellan

[Göran Gbg]

Lite gamla Bilspeditionsbilder från Kalmar län kanske man kan bjuda på.

Bilspedition Fiskaregatan 64.jpg

Bilspedition Fiskaregatan 64 1960.jpg

H5381nr2.jpg

Hej, fina bilder. Nedersta bilden är tagen i Västervik´s hamn, sent 60-tal. Göran Gbg.

[Göran Gbg]

Hej göran, pratade med pappa i telefon nu. Han jobbade för nordlinjen som ägdes av flera åkerier i kalmar och K-G bolaget var en av dom. Pappa heter Bruno Söderbergh. Han hade för sej att K-G bolaget hade en till trailer och släp men kommer inte ihåg riktigt. Det är ju några år sedan. / Stefan

Hej, igen, Jo dom hade nog flera torpedbyggen. Jag känner inte igen namnet på din far men, dom hade en chaufför som hette Aldo(r) tror jag och en som kallades "kronprinsen", jag tror han var gift med henne som drev åkeriet, (Helena)?

[Skandinaven]

Fantastisk med dessa gamla nostalgibilder - mera av dom tack !
//Skandinaven

[Anders]

Tjusiga bilder "Flak", sådana kan man aldrig se sig mätt på

/Stellan

Håller med! Det är riktigt roligt att få se vardags miljöbilder som dessa!

[Per Thomson]

Skåpbil och skåpsläp var nog inte så vanligt på den tiden väl, tycker att man ser mest det ena eller andra på gamla bilder. 76:an är ju ett otroligt stiligt ekipage i alla fall

/Stellan

Hej Stellan. Ett annat ovanligt ekipage var en fordonskombination som KG-bolaget i Kalmar körde med, trailer + släp, 32meter. Har för mig att släpet hade en lös dolly. Vet inte om dom hade dispens men jag tror inte det. Kan inte komma ihåg när 24 m. begränsningen kom. Kanske någon annan som vet? Jag kan säga att det var knöligt över Göta Älvbron. Detta var före 1971. Har tyvärr ingen bild på åket.
mvh Göran Gbg

Längdbegränsning:
24 meter längdbegränsningen kom den 1:a januari 1968. Jag har för mig att för ekipage som var längre gick det att söka dispens för ytterligare 5 års användning. Vid samma tidpunkt infördes höjd hastighet för lastbil med släp från 50 km/h till 70 km/h.

Göta Älvbron:
Jag har för mig bron var begränsad till 8/12 tons axel/boggie tryck, eller rättare sagt, den blev aldrig uppklassad till 10/16 under 60-talet när detta började införas etappvis för olika vägar i landet. Då det vid mitten av 60-talet började bli mer vanligt med 10/16 ton och inga andra bro eller tunnel-alternativ fanns, har jag för mig att man tillät 10/16 ton för spårvagnsfilerna.

[Göran Gbg]

Skåpbil och skåpsläp var nog inte så vanligt på den tiden väl, tycker att man ser mest det ena eller andra på gamla bilder. 76:an är ju ett otroligt stiligt ekipage i alla fall

/Stellan

Hej Stellan. Ett annat ovanligt ekipage var en fordonskombination som KG-bolaget i Kalmar körde med, trailer + släp, 32meter. Har för mig att släpet hade en lös dolly. Vet inte om dom hade dispens men jag tror inte det. Kan inte komma ihåg när 24 m. begränsningen kom. Kanske någon annan som vet? Jag kan säga att det var knöligt över Göta Älvbron. Detta var före 1971. Har tyvärr ingen bild på åket.
mvh Göran Gbg

Längdbegränsning:
24 meter längdbegränsningen kom den 1:a januari 1968. Jag har för mig att för ekipage som var längre gick det att söka dispens för ytterligare 5 års användning. Vid samma tidpunkt infördes höjd hastighet för lastbil med släp från 50 km/h till 70 km/h.

Göta Älvbron:
Jag har för mig bron var begränsad till 8/12 tons axel/boggie tryck, eller rättare sagt, den blev aldrig uppklassad till 10/16 under 60-talet när detta började införas etappvis för olika vägar i landet. Då det vid mitten av 60-talet började bli mer vanligt med 10/16 ton och inga andra bro eller tunnel-alternativ fanns, har jag för mig att man tillät 10/16 ton för spårvagnsfilerna.

[billsta]

Lägger ut en bild på en LBS76:a

Mvh Mats

[Thomas Almen]

Norpat bilden från Jamtli, Billsta? . Jag vet vart den där vagn står, i räddningsbart skick... Första luftfjädrade i Jämtland.

[billsta]

Norpat bilden från Jamtli, Billsta? . Jag vet vart den där vagn står, i räddningsbart skick... Första luftfjädrade i Jämtland.

Ja den är från Jamtli Du har ingen aning om vart bilen tog vägen?

Mats

[Thomas Almen]

Antagligen till Solbergs Lastbilsskrot i Marieby. Flaket blev nog återanvänt på en tidig LBS 110.