veteranlastbilar.se

Tack så väldigt mycket Anders!

Smålandsrallyt gav 17 nya veteraner och från årets början sammantaget 59 st som behagat lysa med sin frånvaro förut eller är det kameramännen som inte tagit alla kort?

Som vanligt behagar Vägverket strula och ha en Volvo T + S80 vad nu denna kryptiska mening vill säga. Är det en Volvo T som i traktor och en S80 som delar på benämningen? Jag förstår inget av detta?

Bevisligen sitter skylten på en Scania 140 nosbil. Kanske vi skall döpa om den till Volvo 140 för den har ju funnits. Jag tog för övrigt körkortet i en 140.

Lars-Gunnar

Lars-Gunnar skrev:Tack så väldigt mycket Anders!

Smålandsrallyt gav 17 nya veteraner och från årets början sammantaget 59 st som behagat lysa med sin frånvaro förut eller är det kameramännen som inte tagit alla kort?

Som vanligt behagar Vägverket strula och ha en Volvo T + S80 vad nu denna kryptiska mening vill säga. Är det en Volvo T som i traktor och en S80 som delar på benämningen? Jag förstår inget av detta?

Bevisligen sitter skylten på en Scania 140 nosbil. Kanske vi skall döpa om den till Volvo 140 för den har ju funnits. Jag tog för övrigt körkortet i en 140.

Lars-Gunnar

Vilken Scania 140 nosbil avses där reg.nr är oklart? Ange bildnr i ordning uppifrån och ner - överst till vänster nr 1, första raden längst till höger nr 4 o s v. De allra flesta av lastbilarna var kända sedan förut. Några lastbilar var nya i rallysammanhang.

Hej Kristianstads Termotrans!

Mycket vänligt av dig om du vill ta reda på vilken typ av bil det är, årgång färg ny samt antal ägare. Det är dessa kriterier jag skriver i Excel. Började med att ha med HK men Vägverket strulade till det. HK/Kw: 110 är ju 150 hk. En annan gång kunde bilen ha 150 kw vilket är 204 hk gällande en L51:a. Då sket jag i det. Det är besvärligt för mig som inte hör att ringa även om det går.

En mycket ovanlig bil, Scania 145 tillverkad i 112 ex.
JRX 767 VOLVO T + S80 Blå fram och på dörrar sedan vit sidan 40 (Skall vara en Scania 145)
?CW140 SCANIA L110 Grön med gula sidor och kylargaller bild sid 19

?CW140 första bokstaven var skymd

Vad gäller JRX767 står det klart och tydligt och inget skymmer skylten. Jag provade med 787 med lika dåligt resultat.

Lycka till!
Lars-Gunnar

Anders Ason skrev:Tack. Det är enbart mina bilder som lagts ut på länken och det är nog med säkerhet alla bilar som fanns på plats precis före starten och fram t o m nr 74, sedan åkte jag med den. Din favorit, Volvo Titan -64.

Jo Anders jag såg en välbekant motorhuv på kortet. Det var väl inte en oäven ridning?

Ser att många från Pärlrallyt fattades. Är det långt mellan Hälsingborg och platsen för Smålandsrundan? 20-25 mil?

Lars-Gunnar

Hej Lars-Gunnar.
Prova reg.nr. JRX707 på 145:an.
Reid.

Tack Reid!

SCANIA LT 145 S 38300 var det. Förstår inte detta då jag tittat med förstorningsglas och 0:an såg ut som en 6:a ur mitt perspektiv. Jag har nog inte den bästa synen längre tyvärr.

Lars-Gunnar

JRX 707 Scania LT 145 S 38 300 -77 tillhör Bockara Entreprenad & Handel AB, Berga
Har tidigare ägts av Gällivare Trading AB, Malmberget

CCW 140 Scania L 110 S 46 160 -69 tillhör en privatperson i Bredaryd
Har tidigare ägts av Bergmans Entreprenad HB, Visby

Transportstyrelsen (tidigare Vägverket) har nog bra koll på det mesta i fordonsuppgifter. Fel kan förekomma. Handlar nog mest om rena slarvfel (fel avskrivet).

CCW140 SCANIA L110S, se även bild 22 Smålandsrundan 2005. Så såg den ut när Bergman hade den. Användes i åkeriet in i 2000-talet.
Reid.

Tack Kristianstads Termotrans!

Detta var som sista länken. Har nu bara kvar de som kör med gamla registreringsskyltar. Skulle behöva kort tagna på baken på dessa bilar om de har dagens typ av skylt där.
Jag kan redan nu tala om att massvis med lastbilar hade minst 2 färger när de var nya och en överväldigande del har kranar av olika fabrikat och lyftförmåga. Vet inte om många har satt dit kran i efterhand då en sådan ju är oerhört användbar. Grannens tunga vedpanna är ju inget för en modern kran. De kranar som fanns under 40-50-talet var de med linspel och ser så typiska ut när man beskådar dessa. 26 är brandbilar av olika typer och släp och påhängsvagnar har jag 12 av. Den ljusblå Scania-Vabisen t.ex. drar omkring på en Volvo LV133 bakaxel. Vem gjorde trailern? Den heter så i registret. En maskintrailer av fabrikat Öhgrens 16 tons lastförmåga på 12 hjul, 4 fram och 8 bak vilket jag tycker är lite med så många hjul men den är från 1952 och väl anpassad efter dåtidens vägförhållanden och den kraft S-V och Volvo utvecklade då. Men det gick att fixa med en dragande och en skjutande om de hade riktigt tunga maskiner att frakta. En CAT D6 och D7? gick nog bra samt de mindre grävskoporna.

Vad anser ni andra? Kunde man utan vidare höja till 20 ton för maskintrailern idag eller är 16 ton maximum?

Lars-Gunnar

Reid Hulting skrev:CCW140 SCANIA L110S, se även bild 22 Smålandsrundan 2005. Så såg den ut när Bergman hade den. Användes i åkeriet in i 2000-talet.
Reid.

Ja, den var alldeles för gräll med alla färger då tycker jag. Det var just den brutna skylten eller skall man säga tokiga plats som gjorde den svårtolkad.

Lars-Gunnar

Reid Hulting skrev:CCW140 SCANIA L110S, se även bild 22 Smålandsrundan 2005. Så såg den ut när Bergman hade den. Användes i åkeriet in i 2000-talet.
Reid.

Jodå, det var tusan vad man kladdat till gamle Bernard! Såg mycket bättre ut i sin gamla färgsättning. Trodde faktiskt inte att dom skulle sälja den bilen....