Scania bakaxel 1918

[Rickard]

Denna ligger ute på blocket just nu:
http://www.blocket.se/alvsborg/Scania_b ... ?ca=16&w=1

Finns i Borås, kanske ett fynd för rätt person

[Anders]

Kan det verkligen stämma med 1918? Då tillverkades det väl bara kedjedrivna bilar?
1928 kanske? Ekerfälgarna ser ju helt klart gamla ut.


Anders

[S-V L44]

När jag såg annonsen gjorde jag omedelbart samma reflektion som du Anders.
Kan det stämma med 1918? Vore det inte rimligare att anta att axeln härstammar från 1928?

Men sen tittade jag på lite bilder från tidsperioden.
Hjulen från senare delen av 1920-talet stämmer inte alls med de som sitter på bakaxeln som bjuds ut. Scania verkar ha gått över helt och hållet till tallrikshjul runt 1923-24. Dessförinnan förekom både ekerhjul och tallrikshjul, dock mest ekerhjul. De välkända gula postbussarna från 1923 verkar vara bland de sista att rulla på ekerhjul. Tallrikshjulen från senare delen av 1920-talet börjar likna de som finns än idag på moderna lastbilar.
Och hjulen från det tidiga och mitten av 1910-talet är också helt annorlunda. Dessutom tillkommer ju faktum att bilarna oftast var kedjedrivna vid den tiden och därmed hade en helt annan bakaxel.

Jag skulle nog trots allt tippa att bakaxeln förmodligen kan dateras till runt 1920.

// S-V L44

[johnny013]

Ursäkta en novis men någon liten bjällra säger mig att en skillnad mellan scania och vabis var kardandrift eller kedjedrift så det kanske kan stämma .

[Rikard]

Hej,

Jag har också en gammal bakaxel med trumbromsar och träekerhjul på logen.

Den är märkt Scania-Vabis om jag minns rätt, kan någon verkligen vara intresserad av den?

MVH / Rikard

[s-v1917]

Som en tidigare "talare" var inne på så fanns det både kedjedrift och kardandrift från Scania-Vabis.
Scania o Vabis slågs ihop 1911 som nog många av er redan vet om, men även efter sammanslagningen så fortsatte fabriken i Malmö ( f.d. Scania ) med kedjedrivna bilar och Södertäljefabriken ( f.d. Vabis ) med kardandrivna dito.
Det var ända fram till 1923 som Malmö forsatte med kedjedrift på lastbilar trots att det blivit omodernt, men fram till stängningen 1927 hann dom tillverka 187 st. lastbilar med kardandrift och då lades fabriken ner och hela kalaset flyttades till Södertälje.