Vagnbjörn Härnösand

[kringlan]

Hejsan.
Jag har ett mycket starkt minne från min barndom "sextiotalet" av ett häftigt ekipage, en så kallad vagnbjörn som fraktade järnvägsvagnar till olika industriområden i Härnösand.
Jag vet inte vilket märke det var på dragaren, men det hoppas jag att någon här på forumet känner till. Jag hittade en bild på google av ett ekipage som hörde hemma i mönsterås, mest som referens till vad jag menar

Tack på förhand //Kringlan

[Anders Roger Larsson]

En vagnbjörn har jag varit med om att använda - inte till det som den var avsedd till utan vi använde den till att flytta transformatorer. Perfekt för ändamålet: låg, kraftig (även om den blev som en banan så småningom), lättkörd - styrde med alla axlar och man fick aldrig punktering (helljutna däck). Enda nackdelen var kanske att man inte fick någon tyngd bak på bärgaren så det slirade lätt - men en fullvuxen lastmaskin från Arvikaverken som sköt på löste ofta problemet. Var med och hämtade den i början på 1980-talet och den fanns kvar i firman ca 10 år då den degraderades till båtvagn...

Tidigare fanns det en hemsida (från Dalsland tror jag) som hade ett register på dom flesta vagnbjörnar och dragbilar som funnits i Sverige men tyvärr verkar den vara bortplockad då jag inte hittar den...

[flak]

Är det denna sida du menar...
http://www.sjk.se/vagnbjorn.htm

[Anders Roger Larsson]

Är det denna sida du menar...
http://www.sjk.se/vagnbjorn.htm

Nej, sidan jag syftar på hade mängder med tabeller, bilder - både på vagnbjörnar och dragbilar samt mängder med historik om dessa vagnar och dragfordon. Klart läsvärd o synd att den är borta.

Fö så har vår gemensamme vän med Kalmar Terminal använt vagnbjörnar i Stockholm på 1960-talet.

Skall se om jag hittar några foto från när vi använde vår vagnbjörn... (som fö var den vagnbjörn som hade använts vid papperbruket i Åmotsfors)

[Anders Ason]

Är det denna sida du menar...
http://www.sjk.se/vagnbjorn.htm

Nej, sidan jag syftar på hade mängder med tabeller, bilder - både på vagnbjörnar och dragbilar samt mängder med historik om dessa vagnar och dragfordon. Klart läsvärd o synd att den är borta.

Fö så har vår gemensamme vän med Kalmar Terminal använt vagnbjörnar i Stockholm på 1960-talet.

Skall se om jag hittar några foto från när vi använde vår vagnbjörn... (som fö var den vagnbjörn som hade använts vid papperbruket i Åmotsfors)

Ni kanske redan varit på denna länk?
http://hem.spray.se/plf66/vagnbjornar/privat.html

[Lulebjörnen]

Om man tar bort "privat" så kommer det fram lite mer om vagnbjörnar: http://hem.spray.se/plf66/vagnbjornar
Ekipaget som omnämns under rubriken "Luleå-Notviken" fick man vintertid vara med och assistera på den "gamla goda tiden". Påringning dagen före att i morgon skall det flyttas transformator. Titanen var minst sagt trött så även om motorvärmaren hade varit inkopplad hela natten så krävdes det starthjälp och en lämplig mängd startgas för att få igång vidundret ...om Titanen var på riktigt dåligt humör hände det att bogserstången kom fram...

Om vädret bedömdes vara dåligt fick bogserstången med tillhörande tungbärgare sitta kvar som en dragkraft - och bromsförstärkning under resan. Även om dom 2-3 kilometrarna mellan SJ:s verkstad och Asea genomfördes i gångfart så var det bra med lite extra vridmoment från Scania 140:n. Hedersmannen som var ordinarie befälhavare på Titanen med tillhörande vagnbjörn hade en vinnande körteknik som bestod av 2:ans växel och full gas så det gällde att börja bromsa i god tid när resans (som tur var) enda trafikljus och ett par 90graders svängar skulle passeras ...



Mera om vagnbjörnar: http://www.mrw1.se/byggtips/byggtips3.htm och http://www.mrw1.se/byggtips/byggtips3a.htm

[Anders Roger Larsson]

Om man tar bort "privat" så kommer det fram lite mer om vagnbjörnar: http://hem.spray.se/plf66/vagnbjornar
Ekipaget som omnämns under rubriken "Luleå-Notviken" fick man vintertid vara med och assistera på den "gamla goda tiden". Påringning dagen före att i morgon skall det flyttas transformator. Titanen var minst sagt trött så även om motorvärmaren hade varit inkopplad hela natten så krävdes det starthjälp och en lämplig mängd startgas för att få igång vidundret ...om Titanen var på riktigt dåligt humör hände det att bogserstången kom fram...

Om vädret bedömdes vara dåligt fick bogserstången med tillhörande tungbärgare sitta kvar som en dragkraft - och bromsförstärkning under resan. Även om dom 2-3 kilometrarna mellan SJ:s verkstad och Asea genomfördes i gångfart så var det bra med lite extra vridmoment från Scania 140:n. Hedersmannen som var ordinarie befälhavare på Titanen med tillhörande vagnbjörn hade en vinnande körteknik som bestod av 2:ans växel och full gas så det gällde att börja bromsa i god tid när resans (som tur var) enda trafikljus och ett par 90graders svängar skulle passeras ...



Mera om vagnbjörnar: http://www.mrw1.se/byggtips/byggtips3.htm och http://www.mrw1.se/byggtips/byggtips3a.htm

Jag tyckte väl att jag kände igen "teknikarv" - på sidan i fråga påstås att vagnbjörnen såldes till ett bärgningsföretag i slutet på 1970-talet. Ett påstående som nog äger sin riktighet...

[Anders Ason]

Hejsan.
Jag har ett mycket starkt minne från min barndom "sextiotalet" av ett häftigt ekipage, en så kallad vagnbjörn som fraktade järnvägsvagnar till olika industriområden i Härnösand.
Jag vet inte vilket märke det var på dragaren, men det hoppas jag att någon här på forumet känner till. Jag hittade en bild på google av ett ekipage som hörde hemma i mönsterås, mest som referens till vad jag menar

Tack på förhand //Kringlan

På 60-talet transporterades vin och spritvagnar från Norra Station i Stockholm till Vin & Spritcentalens stora fastighet på Norra Stationsgatan. Den körda sträckan var kort. Fastigheten är nu spritmuseum. Dessa transporter pågick i många år och jag såg dem ofta och sant eller falskt så går det en historia om dessa vagnar:
Det började saknas ca 20 liter i varje transport och stort pådrag undersökte vagnen både vid fyllning och tömning - alla räkneverk gick rätt och man var t o m nere på plats och kollade fyllningen. Tills sist fick man skuva av en manlucka och titta in och där hängde hinkar i taket, en i var ände. När vagnen fylldes, fylldes även hinkarna, när den tömdes blev hinkarna hängandes kvar med sitt innehåll.

Men på den tankrengöringsfirma som tog hand om vagnen efter att den gjort sin leverans var det dystrare!

[kringlan]

Hejsan ber att få tacka för all respons & "matnyttiga" länkar, jag har med glädje surfat runt och kollat på alla björnar, ska kolla med länsmuseet här i Härnösand om dom har några foton i sina arkiv. I samband med funderingarna på detta ämne så dök ett annat fordon från härnösands gatubild upp i mitt minne, En sopmaskin, trehjulig med dubbelkomando, storlek som en lastbil ungefär, som jag vill minnas hette "elglin, eglin..eller nått sånt. Det här hör väl inte hemma på ett lastbilsforum egentligen, men jag vill bara dela med mig av mina minnen
//Kringlan

[Lulebjörnen]

En sopmaskin, trehjulig med dubbelkomando, storlek som en lastbil ungefär, som jag vill minnas hette "elglin, eglin..eller nått sånt. Det här hör väl inte hemma på ett lastbilsforum egentligen, men jag vill bara dela med mig av mina minnen
//Kringlan

Design Since 1914 ... http://www.elginsweeper.com/Pelican_1235.asp

[Stellan]

Jag hittade en ett blad från 1970 i arkivet som har lite fakta om vagnbjörnarna. Vilken stad det är framgår tyvärr inte, men det kan säkert medlemmarna på forumet hjälpa till med.

Den vänstra bilden är verkligen härlig...snacka om ett ögonblick ur vardagen 1970. Massor med fordon och detaljer, det känns nästan som om man vore där.

vagnbjörn_b.jpg (137.78 KiB) Visad 22512 gånger

vagnbjörn1b.jpg (189.49 KiB) Visad 22512 gånger

/Stellan

[Lulebjörnen]

Stockholm, Västberga industriområde. Den vänstra bilden är tagen på Elektravägen i rikting mot Västberga allé. ASG:s gamla utrikesterminal till vänster. På den högra bilden har ekipaget svängt upp på Västberga allé i riktning mot Essingeleden och Södertäljevägen.

Läckra bilder, är det en F88 eller Titan Tip-Top som syns på vänstra bilden?

[Stellan]

Platsen är antecknad och sparad...tackar

Bilden är gammal och dålig, så det är lite svårt att se vad det är för modell. Jag förstorade den lite, men det är ändå svårt att se...

vagnbjörn1_c.JPG (91.8 KiB) Visad 22451 gånger

Då kanske man kan anta att den högra bilden också är i Stockholm?

vagnbjörn2b.jpg (145.56 KiB) Visad 22450 gånger

/Stellan

[Lars-Gunnar]

Hejsan.
Jag har ett mycket starkt minne från min barndom "sextiotalet" av ett häftigt ekipage, en så kallad vagnbjörn som fraktade järnvägsvagnar till olika industriområden i Härnösand.
Jag vet inte vilket märke det var på dragaren, men det hoppas jag att någon här på forumet känner till. Jag hittade en bild på google av ett ekipage som hörde hemma i mönsterås, mest som referens till vad jag menar

Tack på förhand //Kringlan

Dragaren är av fabrikatet KAELBE som är tyskt. Den hade 150 hk. KAELBE är kända för att ha gjort tungdragare med upptill 300 Hk och dubbla hjul. De är nu veteraner hela bunten och tyskarna har renoverat upp dem fint. De var nog lämpliga att dra vagnbjörnar med då de säkert hade utväxling för långsam körning likväl som snabb.

Lars-Gunnar

[Muk]

Hejsan.
Jag har ett mycket starkt minne från min barndom "sextiotalet" av ett häftigt ekipage, en så kallad vagnbjörn som fraktade järnvägsvagnar till olika industriområden i Härnösand.
Jag vet inte vilket märke det var på dragaren, men det hoppas jag att någon här på forumet känner till. Jag hittade en bild på google av ett ekipage som hörde hemma i mönsterås, mest som referens till vad jag menar

Tack på förhand //Kringlan

I Sveriges järnvägsmuseums bildarkiv finns det bilder på en Kaelble med vagnbjörn fotograferade i Härnösand 1957.

http://svjvm.dyndns.org/Jvm/SofieFG/CgiText-GetRecord?FGID=QID-2046169487&Formname=/jvm/SofieFG/FGImgStd.HTM&Incl=000000000000&Recnr=9

http://svjvm.dyndns.org/Jvm/SofieFG/CgiText-GetRecord?FGID=QID-2047199335&Formname=/Jvm/SofieFG/FGImgStd.HTM&Incl=000000000000&Recnr=10

http://svjvm.dyndns.org/Jvm/SofieFG/CgiText-GetRecord?FGID=QID-2047199335&Formname=/Jvm/SofieFG/FGImgStd.HTM&Incl=000000000000&Recnr=11

om direktlänkarna inte fungerar så använd söksidan:

http://svjvm.dyndns.org/jvm/index.htm