veteranlastbilar.se

Anglo-Dane tillverkades av H C Fredriksen i Köpenhamn i ett mycket litet antal, endast cirka 70 stycken fordon, mellan 1902 och 1917.
Verksamheten började i slutet av 1800-talet med sammansättning av cyklar med delar av engelskt ursprung.
De flesta motorfordonen hade bara en encylindrig Belgisk Kelecom-motor på några få hästkrafter.
http://en.wikipedia.org/wiki/Anglo-Dane


Åtminstone ett av de 70 fordonen, en liten 2-tons lastbil av årsmodell 1907 (med 4-cylindrig motor på hela 16 hästkrafter) letade sig över Öresund till cykelreparatören Emil Samuel Hellström, Björkgatan 11 i Malmö. Man kan tänka sig att köpet sannolikt genomfördes med en viss anknytning till den danska fordonskonstruktörens cykelbakgrund.

Lastbilen avyttrades i november 1922 till handlanden Mandus Nilsson i Malmö som lät skrota bilen.

// Kjell N

Tänk vad lastbilar man skulle kunna testa om man levde på 10-20-talet.
Idag finns det nästan bara fem: Volvo RVI, Paccar, Daimler, Iveco och VW.
Och på lättlastarna blir det än mer snurrigt. De delar karosser med varandra, motorer med andra o.s.v. Man blir lätt rörig i planeten.

Bo Norvinge skrev:Tänk vad lastbilar man skulle kunna testa om man levde på 10-20-talet.
Idag finns det nästan bara fem: Volvo RVI, Paccar, Daimler, Iveco och VW.
Och på lättlastarna blir det än mer snurrigt. De delar karosser med varandra, motorer med andra o.s.v. Man blir lätt rörig i planeten.

Och ändå värre blir det om du ska försöka reda ut begreppen i Asien. Jag föreställer mig en gigantisk fabrik i Kina som spottar ut kopior på märkena du räknar upp, plus lika många inhemska konstruktioner.

Stina.