white 1920

[Stellan]

Detta torde väl ha varit en av de mer ovanliga lastbilarna i början av 1920-talet? Annonsen hittade jag i Chaufförsboken från 1920



/Stellan

[Anders]

Skulle kunna tänka mig både ja och nej. det bör väl ha dykt upp rätt mycket amerikanska surplusbilar efter första världskriget?
En himla fin annons var det i alla all!

Anders

[gunnilse]

Nord Amerika de sluta bygga personbilar å satsade på buss å lastbilar fanns en skåp variant med dock dragig hytt som de flesta andra

[Stellan]

Det kanske var tur att inte Sverker Olofsson fanns på den tiden, för de påståendena de gör i annonsen kanske inte riktigt är med sanningen överensstämmande

/Stellan

[Lars-Gunnar]

Ja, du Stellan jag uppskattar verkligen dina inlägg och publiceringar. White som ligger mig så varmt om hjärtat. Det var skamligt att Volvo lade ner märket för den var uramerikanskt och låg amerikanska truckers nära. Om de hade utvecklat den till heavy duty truck för annat än långdistanskörningar. Att bara förlita sig på Mack och Renualt tycker jag är dåligt tänkt. Hade det funnits en White hade Volvo utan vidare fått sälja.

jag är ute efter någon bok om White för dess historia är säkert intressant. Denna bil på reklambladet blev nog såld här för varken Scania-Vabis eller Volvo hade en så stor och kraftig lastbil vid denna tid..



Uploaded with ImageShack.us

Se vilken skönhet White Super Power. Bilden kommer från Australien och fotografens namn står ingenstans så jag lägger upp bilden med reservation. Kan häda jag tar bort den så småningom. De som söker på White kan hitta vårt forum.

Lars-Gunnar

[Stellan]

Det där med att namn försvinner och ersätts får vi nog leva med. Titta bara på Bolinder Munktell och Livab, idag ingår de i Volvo CE (construction equipment). Men en sak som jag aldrig har fattat med de amerikanska lastbilarna är att de alltid haft så smala hytter... kan det verkligen vara möjligt att det finns någon lag som reglerar det?

/Stellan

[Anders]

Det där med att namn försvinner och ersätts får vi nog leva med. Titta bara på Bolinder Munktell och Livab, idag ingår de i Volvo CE (construction equipment). Men en sak som jag aldrig har fattat med de amerikanska lastbilarna är att de alltid haft så smala hytter... kan det verkligen vara möjligt att det finns någon lag som reglerar det?

/Stellan

Du har ju lagen som heter (om jag minns rätt) BBC Bumper to Back of Cab som reglerat det hela. Men sen hur det funkar minns jag inte

Anders

[gunnilse]

Hytterna kommer nog oftast från mindre pickisar..
Sen har det nog levt vidare då man helst skall sitta nära spettet till växelspak.
Ser bara i min Loadstar med Flobyhytten det är en halv meter till dörren när man sitter normalt..

[Stellan]

BBC är väl i längdled? Bredden har jag inte hittat något om... eller så är de kanske bara rädda för att chauffören ska ha möjlighet att ta en liten tupplur, måste de sitta och sova så blir det inte så länge

Thomas teori om att ha nära till växelspaken är nog inte helt omöjlig, men om man ser på Mack så har de ju tagit bort halva hytten på högersidan

/Stellan

[Lars-Gunnar]

BBC är väl i längdled? Bredden har jag inte hittat något om... eller så är de kanske bara rädda för att chauffören ska ha möjlighet att ta en liten tupplur, måste de sitta och sova så blir det inte så länge

Thomas teori om att ha nära till växelspaken är nog inte helt omöjlig, men om man ser på Mack så har de ju tagit bort halva hytten på högersidan

/Stellan

Ja. det är mätt från torpeden till hyttens bakvägg. Det finns ju lastbilar som har ett hus fristående utrymme att bo i som de måste köpa separat bakom att bo i men det räknas inte. Det är just den här regeln om hus bakom hytten som gjort frambyggda lastbilar överflödiga precis som de nosbyggda hos oss blev utfasade på grund av våra bestämmelser. En annan sak var ju att USA truckers körde ensamma och levde ensamma och det gör de fortfarande men nu har de rymligare hytter och Volvo VN680 satte trenden. De andra tillverkarna kunde inte gärna stå och se på Volvos moderna truck så de gjorde efterapningar. Och jag vet att chaffisarna där inte är glada åt det men de som kör Volvo säger att det är som att åka i en Cadillac.

Lars-Gunnar

[Vågert]

Hej!
För snart 3 år sedan var jag i Bergen på en veteranbussträff med många härliga bussar.
Jag fångade en White på bild om det kan vara intresant.

IMG_0745.JPG (157.61 KiB) Visad 18181 gånger

IMG_0743.JPG (144.01 KiB) Visad 18181 gånger

[Stellan]

Klart att det är intressant, fattas bara annat

Den typen av dörrstängningsanordning hade väl jänkarna kvar i många år?

/Stellan

[Anders]

Det var en tjusig White!
Sånt är alltid intressant! Tycker mig känna igen den här bussen?

Undrar hur många White som sålts i sverige genom åren? kan inte vara så många? Vet att det gick ett knippe dragbilar i kalkbrottet i Julita på 40-talet, men det är de enda jag känner till.

Anders

[Lars-Gunnar]

Ja, instämmer. Norrmännen var inte så enögda när det gällde olika märken därför ser vi idag de mest udda och otroliga bilmärken och vad som Norrmännen gjort som vi gjorde mindre av var att spara bilarna och renovera upp dem. Även finnarna köpte amerikanska bilar och det har de inte avlidit av.

Lars-Gunnar