veteranlastbilar.se

Trianglen var väldig populär i Danmark, innan fabrikationen av lastvagner stoppas. Motoren var som regel en Perkings.
/Skandinaven

Kanske inte vacker, men sällsynt... Hur stort var det där märket?

Neij inte vacker som Volvo & Scania, men tangerar nogonlunde en Büssing och Henschel. Nosebilarna från Triangelen var deriomt en liten mera vacker och på et tidspunkt, synes dom at kunne have blivat så vacker som eks. Volvoén. En liten synd, at dom inte fortsatt producerade, for det var egentlig den danska regeringen, som inte var synderligt interessarad i denna fabriken skulla producera lastvagnar. Fabrikken lå i Odense. Hur stor ? jeg vet det inte, men jag vil pröve och se, om det er muligt at frematrylla et bilde från den longnose modellen.

Hälsn. Skandinaven.

Det var en nyhet, aldrig hört talas om denna maskin från grannlandet.
Här kan man se lite bilder: http://vintagebilklub.dk/vintage_nyt/456.pdf

http://www.chakoten.dk/danmotfeltart1940.html

http://www.geocaching.com/seek/cache_de ... fc95be84b6

Stina.

Tacker Stina,- dom hemsidor kjennte jag inte,- men her er denna model, som kunne blive interasserad å se, hur den ville ta ut, om den kvar var fabrikeret.
/Skandinaven

Jag har visserligen hört talas om märket, man jag hade ingen aning om att de höll på så pass länge. På frambygget ser det nästan ut som om de helt sonika tagit framändan av en busskaross och monterat på, och visst ser väl nosbygget väldigt amerikainspirerat ut? Verkligen kul att få se dem i alla fall

/Stellan

Tacker for et bra forum !
/Skandinaven

Ja, instämmer med Anders Ason. Verkligen roligt att få vidga vyerna lite och se hur lastbilarna i Danmark såg ut med hytter tillverkade inom landet. Vad som slår mig är att det var mycket 2-axligt både med bil och släp då vi i Sverige körde 3-axlade lastbilar och 2- och 3-axliga släpvagnar.

Vet inte varför 2-axliga lastbilar var så vanliga. De kostade väl mindre men lastade mindre också. Har det att göra med att Danmark ju inte har så jättestora avstånd som i Sverige och då särskilt norr om Uppsala. Men Helsingborg - Stockholm var ju inte 5 mil precis.

Lars-Gunnar

Detta har bla. at göra med, at Danmark altid har haft lågra totalvikt, end i Sverige. Sverige har ju altid våret det land i Europa, med dom längste bilar og högsta totalvikt.
På tiden jag körte export, var f. eks. Schweitz et jävla problem, då TOTAL vikten bara var 28 ton. Tyskland och mesta andra EF lande, var total 38 och på^gräns ind til^Östrike, Kiefersfelden, då kunne man klare med 40 ton med som regel kjöttvarar, men man skulle betale for övervikten på de 2 ton.

Nye tider,- til sommar blivar den nya totalvikten i Danmark, uppsatt til 54 ton, på 7 axlar.

/Skandinaven

Tack Skandinaven för denna upplysning.

Ja, det är ju sant att Sverige haft det högsta och längsta för att inte tala om den likaledes höga skatten.

Lars-Gunnar

Njae,- jag tror nu säkert, at den danskan skatten er like så hög som i Sveriges land.
Sverige har bara en annan effektivitet med väger och rundellarna, då det er möjligt med längera och högra bilar.
I Danmark er totalhögden for lastvagnar max. 4 meter, imot Sveriges 4,5 meter.
/Skandinaven