veteranlastbilar.se

Hej
Undrar om någon har bilder eller annan info angående volvos vilutrustning som fanns att få till 495 titan med standard GN-hytt. Skall bl.a. bestå av en mycket smal brits bakom förarstolen som gick att fälla ??
Mvh smen

Alltså utrustning för en standardhytt avser du, för den vilhyttsmodell som GN tillverkade hade en rätt bra tilltagen bredd bakom förarstolen. Om det funnits en sådan utrustning för standardhytten så antar jag att förarstolen måste skjutas fram för att något ska få plats mellan stol och vägg liknande BeGe:s ösning för 1200-hytten. Rätt eller fel antagande?

Hej.

Vet ej om detta är rätt hytt, men här kommer lite ur Volvo res.del.kat.









MVH
JP

Hej! Den hyttritning som janper visar är den frambyggda hyttmodellen till F88an, inte till GN-Hytten. Mej veterligen så har jag aldrig hört talas om nån typ av vilutrustning till GN-Modellerna, jag har kört många Volvo N88or men GN- hytten, men aldrig träffat på nån med vilutrustning, däremot så hade GN-Hytten en sovhyttsmodell, lite spartansk inredning men med en rätt så bred säng bakom förar+passagerarstolarna, gick under benämningen "ArgentinaHytten" och var vanlig på alla TorpedVolvo i Syd-Amerika, därav namnet! MVH. 30 Fredrik.

Så här ser den hytten ut, fast i militärutförande.



Reid

Hej
Det handlar alltså om den korta standard GN hytten som satt på 400 serien med lutande bakvägg. Jag fick tag i lite beslag och en liten smal brits med samma typ av klädsel som bilen i övrigt. Allt ser ut att vara fabrikstillverkat. Förmodligen körs förarstolen fram och britsen fälls ner. Hade varit kul med (reklam)bilder så man kan bilda sej en uppfattning hur det ser ut

Tack för visat intresse Mvh smen

Du får ta en bild och visa här när det blir klart.

Hei

Som bildene fra min specialkatalog kapitel Hytter tryckt av Volvo i 1971, så har GN 1350, en slik nedfellbar sits.

Se vedlagte bilder.

GN hyttene kom i fölgende lengder:
1100mm
1200mm
1350mm
1700mm såkalt Argentinerhytt

Mvh Stein

Tack för det klargörandet Volvostein!
Att GN skulle ha tillverkat så många hyttmodeller var för mig en överraskning. Kan min gissning vara rätt: GN hade i sista stund beslutat sig för att ta upp kampen mot Be-Ge och tillhandahålla dessa alternativ? Utvecklingen mot frambyggda bilar kom ifatt så att dessa alternativ hann aldrig få någon spridning annat än några få demo-exemplar. Såväl Be-Ge som GN fick lägga ner sin tillverkning av torped-hyttsmodeller. Detta skedde runt slutet av 1960 talet, den svenska längdbegränsningen på 24 m infördes 1968 och efter det skulle varje "snålåkare" ha ståhytt.

Lite OT: Den längre GN modellen som det svenska försvaret lät beställa i större antal hann också komma till bruk genom en del "lojala" Volvoåterförsäljare som envisades med att en "Volvo -hytt" måste finnas. Jag hade oturen att på en av mina första kontinentresor för Eurotrans i Vallentuna göra denna resa med en Titan boggi-dragare med "militärhytten". Det var vinter och den mest otrivsamma hytt jag har upplevt under min tid som förare enligt min minnesbild. Det goda utrymmet var det dock inget fel på. F88:an blev ett stort lyft även fast den också var väldigt plåtig.

För två förare var det dock väldigt trångt.

Volvostein visar hyttbilder från 1971 då volvos populära modeller hette N86 resp. N88 GN-hytten hade då en lodrät bakvägg. Den hytt jag envisas med, och tjatar om satt förmodligen på en 495 titan (kraftigare bil,långtrad. och vilobehov hos föraren) Bakväggen ,eller rättare sagt rutorna i bakväggen svagt framåtlutande vilket försvann i och med 8-serien -66. Har visserligen sett en grönvit 485 viking 4-hjulsdriven med "rak"bakvägg, förmodligen en gammal televerkare.


En annan fundering: är hytterna från militär viking 485 (939) identiska i storlek med civil 485 viking och 495 titan (att militären har flyglucka och öppningsbar framruta vet jag)

Din fråga på slutet om hytterna är identiska Titan Viking och 939 så påstår jag det.
Beträffande de hyttvarianter som du visar ska ha förekommit, så tror jag att det alldrig hann bli infört mer än 1100 hytten samt 1700 hytten, den senare på grund av att försvaret efterfrågade den till 939 modellen, därmed kom den att införas i ett litet antal civila objekt. Om några andra modeller har funnits i verkligheten så lär det ha varit prototyper vad jag kan förstå.

På en broschyr från yrkesförarutbildningen 70-71 finns den längre korthytten avbildad.
Det bör ha varit en sådan då jag inte kan tänka att det fanns utrymme för något bakom förarstolen på GN 1100.

Delförstoring:

Den sitter på en N88, men jag gissar att det kan ha varit en övergångsperiod då de gamla versionerna skickades ut efter 8-lanseringen. En annan teori är att "vilhytten" inte kom i modernare utförande med rak bakvägg och högre takhöjd. Jag har då aldrig sett någon sådan. Kanske erbjöds då den gamla modellen till de fåtal som absolut ville ha den längre varianten.
Beträffande vad som hamnade på körskolebilar så tror jag nästan det fick bli vad det blev.

Den hytten jag har på min 939E, L4854, beställdes, såvitt jag fått uppgift om, bara av marinen, närmare bestämt av kustartilleriet för det rörliga lätta artilleriet. Och vad jag hört inte i så väldigt stort antal. Numer lär det finnas endast 3 stycken kvar inkl. min. Det stora skrotningsraseriet utplånade i stort sett de flesta av dessa bilar varav många var i mycket skick, med få mil på mätaren.

Reid.

Den här skrotades vid Holmsjö 2008.






MVH Klas

Intressant bildbevis Bosse! Kanske var det den enda som kom ut civilt.
Och Reid, är det verkligen en sådan kortmodell som på Elefantskolans broschyr på din Viking? Jag har endast sett modellen som visas på Klas bild? Jag tillhörde KA och har även varit i kontakt med försvarets Vikingar genom FAK men aldrig sett den lite längre kortmodellen.