veteranlastbilar.se

Hej! Jag fick en fråga som kommit från en bekant person som själv fått frågan.
I Västervik såldes en lastbil byggd på busschassiet B 513X år 1950. H 2308 chassinummer 510-2626. Besiktigad i Västervik 500711. Axelavstånd 520, motor 100 hk VDA.
Registrerad 500718 på trafikbilägare Bertil Jansson, Västervik. Enligt uppgift blev det ett ohanterligt bygge med fel viktfördelning, kördes av vägen flera gånger.
510531 reg på bilbolaget Söderlind & Nordenberg Västervik, Volvoåterförsäljare. Reservregistrerad samma dag, avförd ur registret 1959.
År 1953 återuppstod ett fordon med samma chassinummer 510-2626, nu som vanlig personbuss av typ B 513Z. Årsmodellen satt till 1951. Motor 100 hk bensin. Axelavstånd 470.
Besiktigad Västervik 530312
530409 registrerad på Trafik AB Västervik-Vimmerby som tros vara ägt av ovannämnda bilfirma i Västervik. Reg.nummer H 176.
550614 besiktigad med dieselmotor
610504 besiktigad med 115 hk dieselmotor
610523 ny ägare droskäg Torsten Johansson, Falerum
610619 ny ägare droskäg Sture Swahn, Falerum
640826 reservreg.
640928 ny ägare trafikbilägare Allan H Lundgren, Visby. Reg.nummer I 176.
670725 besiktigad i Visby, högertrafikombyggnad.
700720 reservregistrerad, 701110 nedskrotad, 701223 avregistrerad.
Den här konverteringen väcker många frågor. Ombyggt fordon eller ett helt nytt med överfört chassinummer hur det kan ha gått till.
Någon som känner till fordonen eller deras ägare? Bild av fordonet som lastbil finns men vet inte hur man för in den här. Gissar att det är samma krångel som på bussforumen.
Mvh Jan G

Kan du möjligen få fram några uppgifter om åkaren och hans verksamhet som hade det ursprungliga fordonet när det var lastbil?

Det har nu visats att lastbilspåbyggnaden är gjord av Be-Ge i Oskarshamn.