veteranlastbilar.se

En närstudie på en mekaniker i sitt dagliga värv...kanske man skulle ha satsat på det istället för att köra lastbil, det verkar ju vara både rent och lättarbetat /Stellan

Den bilden måste vara tagen klockan 07:03 en måndagsmorgon? Ny ren overall, ingen olja på fingrarna, frisyren intakt utan inslag av smörjfett.....
Sudde

Dessutom så har han ju redan tvättat bilen och gjort en motortvätt...för bilden kan väl aldrig vara konstruerad väl?

/Stellan

Eller var det så illa att 86:orna gick sönder innan dom kom i trafik?. En av mina vänner är övertygad om friplats på Guds högra sida, eftersom han i flera år körde Icas F 86:or. Med släp på dåliga mellannorrländska vägar frestades nog tålamodet en hel del. Lång hjulbas, dålig svängradie, trånga godsintag, och kort släp bidrog väl yttreligare.

Är det inte alltid så rent och prydligt när bilar ska repareras, och visst är det väl alltid så lättåtkomligt att man kan stå bekvämt utan att böja på ryggen!

Jag funderar lite på expansionskärlet, Göteborgare har aldrig hittat någon bra lösning på vattenpåfyllningen. Det har testats under hytten och inne i hytten bland dunkuddar och täcke, riktigt bra har det aldrig blivit.
Tänk att det fortfarande tillverkas lastbilar där man måste tippa hytten för att fylla på vatten! (FM)

Stina.

Att öppna en lucka på motorhuven inne i hytten som på F86:an är relativt lindrigt jämfört med att försöka att tömma vatten från en kanna bak i hytten. Men å andra sidan så lärde man sig tämligen omgående att vika undan sängkläderna först innan en dylik operation inleddes

Men som vi sagt i en annan tråd om F86:an och de andra med den hytten: då skällde man över dem och tyckte att de var pest ch pina, men idag så ser man på dem med en leende

/Stellan