veteranlastbilar.se

En av de sista Regenterna som levererades år 1958, i det här fallet av Habil i Helsingborg. Ystadskåp på 14 m Rynge-trailer med märklig axelkonstruktion i bakänden vilken jag vägrar kalla för styrbar. Den var jättebra på att eliminera för snävt uppsatta trafikdelarmärken, det ska konstruktionen ha ett plus för. OK, tillbaks till bilden, 14 m hängande djurkroppar i takskenor, det blev nog en duktig överlast för regentens 150 kusar vid den tiden, max 8 tons axeltryck och 12 tons boggitryck på de bästa vägarna.

Bilden inskannad från S-V tidning Mil 1958. Har försökt att få tag i originalbilden men utan resultat.

Nja, en av de "sista" Regenterna vet jag inte då de sista Regenterna producerades 1958.
Jag ser ganska ofta att uppgifter, som presenterades i Scania-Vabis kundtidskrift MIL genom åren, vid närmre kontroll visat sig vara oriktiga.

Dragbilen på bilden, en Scania-Vabis LS7142-150, är faktiskt av årsmodell 1955, och en ganska tidig sådan.
Den ägdes av Harry Ekberg i Helsingborg mellan februari 1955 och september 1958. Som synes av modellbeteckningen var totalvikten endast 15000 kg, vilket höjdes till 15250 kg år 1957.
Mellan maj 1960 och mars 1962 ägdes den av Bilåkarna i Helsingborg, och samtidigt lät man öka totalvikten till för biltypen "normala" 18000 kg.
I november 1963 övertogs den av AB Väg & Byggen i Hittarp som lät bygga om bilen till tippbil.
Samma ägare byggde sedan om bilen än en gång 1966, men då till betongbil.
1968 såldes bilen till Bockara Cementgjuteri som omgående också lät skrotanmäla den, vilket kanske i klartext betyder att den användes för interna ändamål inom cementgjuteriet.

// Kjell N

Stort Tack Kjell, kul att få så utförlig statistik!
Då var det förmodligen enbart trailern som var nyleverans 1958 genom Habil. Trailern som användes innan är då förmodligen denna Ackerman. Jag har god kontakt med en nu pensionerad delägare till åkeriet och som även lär ha kört detta ekipage. Ska återkomma om mina spekulationer stämmer.

Fotot är taget av då ynglingen Erik Hag som föredrog att cykla omkring i Helsingborgs industri- och hamnkvarter för att fota lastbilar och fartyg istället för att läsa läxor.

Den gamla körriktningsvisaren verkar ha ersatts av en dubbelverkande Fixlight och stegen verkar inte vara med längre, annars tycks detaljerna stämma.