Scania 75 Reklam

[S-V L44]

Kjell T skrev

............Bussar hade två blåa lampor, en i varje takhörn...........

Detsamma gällde tidigare i Sverige.

// Kjell N

[Stellan]

Om det inte var någon lag, så är det nog som du säger... en "modepryl" de hittade utomlands, och helt säkert en statussymbol också. När man tänker efter, och tittar på gamla bilar, så tänker man kanske inte på de här smådetaljerna... och sedan när man ska plocka fram detaljerna i huvudet så är de borta. Så det är tur att det finns medlemmar på forumet som tar tag i det, många tack faun

Kanske man skulle ha en egen tråd om sådana här detaljer "som alltid" funnits, men som man kanske inte alltid tänker på.

/Stellan

[färingsösoljeätare]

[faun v12]

Thomas .sista modellen utan ID ljus som standard var F 83 ,När "klubb-hytten"kom 1976 var alla bilar utrustade med detta. PS, två växelspakar , de Du

[Thomas Almen]

Ja, så kan det nog vara förståss. Hellre 2 spakar än Opticruise

[Lars-Gunnar]

Var det en modepryl? Bad åkarna att verkstaden skulle montera den för inte kom den väl via BeGe och så vidare. Och varför skulle de ha den? 1950 fanns det väl inga gula sidolampor på hytterna? Om inte kanske triangeln fick vara lyset och tala om för bilisterna att här kommer en större bil så håll åt sidan!

Lars-Gunnar

[Ingemar77]

Skogsägaren okt 1958

autoläge (640x426) (638x425).jpg (240.52 KiB) Visad 19627 gånger

img 29 nr2.jpg (232.05 KiB) Visad 19627 gånger

[Ingemar77]

profs 96 dpi (497x670).jpg (241.17 KiB) Visad 19631 gånger

Skogsägaren nov 1958

[Lars-Gunnar]

Härliga tecknade naturtrogna bilder från förr. Skulle man göra något liknande idag blir det väl med dator och CAD.

Lars-Gunnar

[Malte. E]

Har med visst intresse följt diskussionerna om lampor si eller så på hyttaken. Trianglarna anses ju markera att bilen har släpvagn, men det har aldrig funnits någon lag eller regel om dem. Det var upp till bilägaren själv om han ville ha en sådan. Och de flesta fjärrbilar hade triangel.Men aldrig såg jag någon som släckte triangeln om slä-pet stod hemma en resa. Det räckte ju f.ö.med en tom enkelkärra med timmerbanke om man själv ville betrakta det som att köra med släp.
När det gäller "hörnlamporna" ,(och som jag brukar kalla lanternor), så skulle de klargöra för mötande att det kommer ett brett fordon, ej en personbil. Dessa fanns heller inget lagkrav om, och de förekom knappast aldrig någonsin på tippbilar och liknande.
Fjärrbilar hade oftast "lanternor", och ofta i kombination med triangel. Men före 1950 var de nog sällan infällda i hyttplåten, satt ofta separat monterade som små lyktor.
Detta förekom redan på 1930-talet, därför fanns det som påpekas, en och annan bil i Petsamotrafiken som hade "lanternor".

När det gäller färgen,ja då kommer man in på något helt annat. Blå lanternor har jag haft för mig, markerar "buss i linjetrafik". Alla bussar när jag var barn på 1940-talet hade blå lampor, oavsett om det var i städer eller ute på landsbygden. Antalet kunde variera från en, i form av lykta på mittstolpen, till tre ifällda i karossplåten.
(Vissa typer av SKV-karosser). Vanligast var två,infällda i karossens övre hörn. Dessa blålampor hängde med länge, men försvann när utryckningsfordonen fick blåljus.
Därför blir jag förvånad när det skrivs om blå lanternor på lastbilstak, något jag trott var förbehållet linjebussar! Men det torde tilläggas att jag vet inte om det fanns nå-
gon bestämmelse som reglerade detta.
Ett tillägg: Påkostade bussar,som användes alternerande i linje- och turisttrafik,kunde ha en blå och en gul/vit lanterna i vardera hörnet. Man tände den färg som var ttillämpliga för resans art. Malte E

[Lars-Gunnar]

Intressant Malte!

Du måste ha varit väldigt observant. På 50-talet hade lastbilarna ljusa små taklampor i vart fall den 1954-års Titan som min far körde och som ägdes av ett sågverk. Ingen triangel såg jag och bara hel/halvlyse och blinkers. Inte ens extraljus fanns på den fast det var mycket körning i Västerbottens inland. Det måste väl ha varit hyttfabrikanternas egen idé att ha lampor i varsin sida på hytten för om det fanns någon bestämmelse om det vet jag inte.

Lars-Gunnar

[carlevert]

Den här Titanen årsmodell 1953 köpte min far på anbud från Vattenfall. Positionsljusen och triangeln satt på vid köpet.
Lite märkligt för myndighetsbilar brukar väl inte ha någon extrautrustning utöver vad som lagen kräver.
(det är jag och min syster som står på stötfångaren)