Statistik Scania(-Vabis) 1939-75...

[Fredrik Klint]

Antal reggade per år (i Sverige):

1939: 68st
1946: 450st
1947: 462st
1948: 695st
1949: 1020st
1950: 1250st
1951: 1343st
1952: 1409st
1953: 1793st
1954: 1803st
1955: 1722st
1956: 1609st
1957: 1800st
1958: 2055st
1959: 2109st
1960: 2650st
1961: 2735st
1962: 2347st
1963: 2529st
1964: 2931st
1965: 3446st
1966: 3468st
1967: 2823st
1968: 2446st
1969: 2771st
1970: 3100st
1971: 2732st
1972: 2637st
1973: 2633st
1974: 3001st
1975: 2566st

[S-V L44]

Intressanta siffror.
Gick det inte att få fram siffror för krigsåren?
Eftersom modellutbudet är mera begränsat (endast tunga lastbilar) än Volvos (lätta och tunga lastbilar) så kan man nog gissa sig till en ungefärlig fördelning mellan modellerna.
Som grund för sådana gissningar kan man också använda sig av tillverkningssiffror i boken Scania Fordonshistoria.

// Kjell N

[Fredrik Klint]

Tyvärr inte Kjell, men det reggades ju en del fordon även under krigsåren.
A11158 t.ex., var en Sc-V 380 från -40, reggad 400701. Men dessa kanske bakades in i siffrorna från -46?

[Thomas Almen]

Hur var det med alla bilar Kronan konfiskerade?. Var det bara under själva krigsutbrottet, eller pågick det under kriget också?. Kan statistiken halta av den anledningen?.

[Fredrik Klint]

Jag vet faktiskt inte. Men Sverige stod ju inte helt still under kriget, åtminstone inte de kommersiella fordonen. Även om de flesta säkerligen byggdes åt försvaret.

Det är väl också nåt att tänka på, att alla bilar i statistiken inte är nya. Merparten är det men ett fåtal är ju begagnade; Gamla utrangerade kronbilar och importer.

[S-V L44]

Jag tror att alla de bilar som var civila förblev civila än om de var krigsplacerade.
Jag kan bara titta på min fars Volvo LV94 DT som aldrig verkade "trilla ur" bilregistret under kriget trots att den tilldelats ett militärt besiktningsinstrument (som jag då inte känner till hur det lyder).

Volvo LV94 DT - 1939 - M15110 - Ch # 92926 - Kort 1b - Regbevis LR.JPG (58.45 KiB) Visad 11434 gånger

Men jag minns att min far (som avled 1986) nämnde att bilen var krigsplacerad och han var tvungen att lämna den ifrån sig långa perioder.
Även i modern tid var en stor del av lastbilarna krigsplacerade.
När jag gjorde lumpen på T4 i Hässleholm 1969-70 så en dag var plötsligt hela kaserngården full av civila lastbilar, uppskattningsvis 2-300 stycken som skulle ut på repövning.

// Kjell N

[Anders Ason]

Har själv haft en bil som var krigsplacerad = det betydde ingenting i praktiken. Vill minnas att farsans Viking var inne en gång i en månad och kom tillbaka hel och ren.

[Thomas Almen]

Krigsplacerad och konfiskerad är inte riktigt samma sak. Har själv haft 3 bilar som vart krigplacerade, å det var inte mycket till krig då. Konfiskerad innebar ju att åkarn i princip fick acceptera kronans bud, oavsett skick på bilen. Kronan tog vad dom behövde för sina behov. Å med den spionskräck som rådde under krigsåren, kanske viss statistik friserades?.