veteranlastbilar.se

Det är trevligt med broschyrer, så jag får väl också försöka bidra med några ur min egen samling.
Denna broschyr är nog rätt ovanlig. Bilarna som hade en unik beteckning (DL75 resp. DLT75) är det i alla fall idag.
Notera att bilarna endast hade D10-motorn på 165 kusar.




Texten till bilden överst till höger på denna tredje sidan säger att de bilarna monterades nere i gruvan, så de bilarna lär väl aldrig ha kommit upp igen.


Ursäkta skicket på broschyren som är tryckt 4.1959.
Jag var väl tyvärr inte så aktsam om materialet då jag var 9-10 år när skriften kom i mina händer första gången.

// Kjell N

Jag tycker att broschyren har åldrats med värdighet... med tanke på dess strapatser under sin tidiga levnad

Det är jättekul med broschyrer från den här tiden. För mig känns det som om detta är de första "riktiga" lastbilarna, och då tänker jag ju givetvis inte enbart på Scania-Vabis En sak som jag tycker ser lite underlig ut med dagens ögon är att de byggde dumperbilar på tvåaxliga chassier vid den tiden. Kan det ha varit lönsamt, eller vad var det som avgjorde att de byggde så?

/Stellan

På en sida om Kiruna-Malmberget kan man se mera bilder av dessa dumperbilar som
sänktes ned med hiss i gruvan.

Mats

Hade de så små bilar i gruvan? Jag tycker att man bara har sett såna där jättemonster annars...

/Stellan

Ingen turbo var det på bilarna verkar det som. 165 hk är ju lite mer än Volvos 150 men redan 1959 hade ju Volvo 185 hk men de erbjöd väl inga gruvbilar.

Fina broschyr S-V L144. Bara att klicka på visa och zooma så går det att läsa och inte kan man klaga på behandlingen efter så lång tid. Värre är det då när jag inget har kvar av min bandtraktor och fina lyftkran. Enligt min mor var det en klasskamrat som var hemma hos oss och våldförde sig på grejerna vilket jag inte minns.

Measurebygget av Eric Forsgren finns att låna på bibblan men inga bilar synes där för jag har lånat och läst boken.

Lars-Gunnar

Ja det var 3st DL75:or som sänktes ned i delar med hiss i Malmberget så dessa finns kvar därnere än idag

Hemskt öde!! Gruvor eller tunnlar brukar inte vara nådiga mot fordon. Var lite inblandad i tunnelbyggena för Bottnia banan. Nya fordon köptes in för att användas i tunnlarna. Två år senare när allt var klart bara skräp av många. Ett vitt skikt hade ätit upp fordonen. Vet ej vad. Men dom såg för mycket ut!

Här är ytterligare en inte så lite luggsliten skrift. Det är inte angivet något tryckår, men jag tror att den härrör från cirka 1958-1959..
Denna gång är det LT75, och det är fortfarande sugmotorn som gäller.
Baksidan på skriften har en gång för länge sedan klistrat ihop med något annat så delar av texten har tyvärr försvunnit.
Jag hoppas att det är OK i alla fall att det ser ut som det gör.
Jag brukade ha en del av dessa broschyrer som underlag när jag klistrade ihop byggmodeller då i 10-12 års-åldern.
Man tänkte inte på det då, men idag är det ju ve och fasa hur illa man behandlade rariteterna.
Tur bara att inte föräldrarna slängde det bland soporna. Då hade man ju inte haft något kvar alls.

Om någon annan har ett blad i bättre kondition så kan vi ju alltid radera ut detta inlägg och byta ut bilderna.



// Kjell N

Anledningen till 2-axliga bilar kan ha vart utrymmesbrist i tunneln. Enklare att sno med en kort enkelbil.

Thomas Almen skrev:Anledningen till 2-axliga bilar kan ha vart utrymmesbrist i tunneln. Enklare att sno med en kort enkelbil.

Helt klart Thomas!