scania chassi nummer

[S-V L44]

Scania + lite Volvo skrev:

förmodligen suttit fabriksmonterat på en Scania-Vabis LT7638. Så flaket kanske åter hamnar på en LT76, då jag har 3,5 sådana. Bl.a. sockerbolagets gamla LT76.

I nummer 1-2, 2010 av Klassiska Lastbilar så finns en av Sockebolagets LT76:or avbildad på sidan 18. Regnumret är lite svårt att tyda men förmodligen M4456 eller M4486.
Innan LT76:orna så hade Sockerbolaget även ett antal LT75:or, bl.a. en som är avbildad i Mil nummer 3, 1960. Denna bil t.ex. hade regnummer M1555.
Jag minns dessa här i Skåne då de ofta drog två tvåaxlade släp efter sig, under kampanjen med last av sockerbetor och efter kampanjen körde man melass i tanksläp. Hastigheten på sådana ekipage var begränsad till 30 eller 40 km/hr på den tiden.

// S-V L44

[Reid Hulting]

Hej. Planerna för LT110:an var att göra den till dragbil då den ju har "sovhytt", ev. tungdragare till min HAFO maskintrailer från 1965 istället för LT76:an med sovhytt från Be-Ge. Men de klart, skulle man kunna hitta igen den gamla bärgarutrustningen liggande nånstans, så kanske det finns anledning att tänka om. Hälsningar Reid.

[S-V L44]

Jag såg det här inlägget på Maskinisten.se angående stridsvagnsdragare.
http://www.maskinisten.net/viewtopic.ph ... &&start=15
Notera Scanias typskylt på den LT11042A som beskrivs längst ned på sidan.
Chassinummer 43968 är riktigt lågt.
Eller fanns det speciella chassinummer för vissa specialfordon?
Annars måste det saknas en siffra, men det är ju svårt att avgöra vilken siffra som glömts bort och var den skulle sitta i nummerkombinationen.
Det skulle varit intressant att få veta om den lilla skylten som sitter på ramen har samma låga nummer.

// Kjell N

[Reid Hulting]

Hej, jag antar att det av ngn anledning fattas en siffra på den avbildade skylten. Min bil i samma serie av levererade stridsvagnsdragare 1969 har chassienr: 439670, alltså ett sexsiffrigt som passar in i Scania´s chassienr.serie.
Den levererades med totalvikt 34.000kg men höjdes senare till 34.560kg enl. en anteckning på service-kortet.
Mina tre LT76:or som har samma tandemboggie som LT110:an levererades med en totalvikt på 22.500kg, men den ena har en anteckning i service-kortet att man höjt totalvikten på den till 27.000kg. Det är den bilen som levt sitt liv som tungdragare.
Min andra LT110:a levererades 7 dagar senare än stridsvagns-110:an i September 1969, fast då som årsmodell 1970, och har 24.000kg:s totalvikt och en helt ny tandemboggie.
Reid.