Scania 146

[Thomas Almen]

Minns inte på rak fot å stående arm om det var nån smörjning som falerade. Men jag tror det var kolvskärningar. 3-serien hade ju en rad olika motorer, 400.450 och 470. 450:n ansågs väl pålitligast.

[Nor1]

450 hästarn i Scanias 3-Serie är väl nästan den bästa motorn Scania tillverkat, V8:an på 470 var väl ett problembarn med väldiga problem med "värmenyp" p.g.a otillräcklig kylning o fodersjunk som följd. Sen när 500 hästarn kom så var ju inte riktigt kylningsproblemen lösta, har för mej att även vevaxelsmörjningen var ett problem på dessa.
Om vi sedan skall prata "morderna" motorer så har ju Scanias sexa på 470hk varit ett riktigt missfoster, ibland. Vissa har bara gått o gått medans andra har stular från start, med allt från insprutare till turboras och vevaxelbrott!!

/Stefan

[Thomas Almen]

Ja, 470-motorn har väl inte gjort någon ägare glad. Tror inte jag hört nån som gått över 30.000 mil utan renovering. 143-500 vet jag några som vev/ramlagren var underdimensinerade på. Körde en sväng till Oslo med en beg. 500, och hade papper upp till Trondheim i retur. Österdalen har väl aldrig känts så lång. Det var ingen krydda alls i motorn.

[Anders W]

Ja, 470-motorn har väl inte gjort någon ägare glad. Tror inte jag hört nån som gått över 30.000 mil utan renovering. 143-500 vet jag några som vev/ramlagren var underdimensinerade på. Körde en sväng till Oslo med en beg. 500, och hade papper upp till Trondheim i retur. Österdalen har väl aldrig känts så lång. Det var ingen krydda alls i motorn.

Glöm inte elektroniken heller till 470:n, EDC tror jag systemet hette. Sniglade hem från Malmö till Piteå med en snurra som gick med 10% effekt (kändes det som)
halva sträckan. Med fullt lass, och i fullt sinne. Då längtade jag tillbaks till min ordinarie 450.

Mvh Anders