veteranlastbilar.se

Aldrig blir man riktigt fullärd.
Jag har bl. a. tittat en god stund på kopian ur 1942 års reservdelskatalog. Signalhornet satt förr gömt bakom huvens vänstra
sidoplåt på rambalken ungefär vid styrväxeln. Första gången jag såg signalhornet framme i dagsljus, trodde jag var på
första demobil av Regenttypen. Alltså 1954. Men enligt ovannämnda källa så fanns varianten med gängat fästhål på strål-
kastarfästet redan 1952.
Tack Kjell !
Malte E.

Rättelse.
Årtalet på den i sammanhanget nämnda reservdelskatalogen ska givetvis vara
1952,som Kjell N uppgivit. Inte 1942 som jag råkade skriva !
Malte E.

S-V L44 skrev:Malte E hade en del funderingar om strålkastarfästen.

Denna sida är kopierad från Scania-Vabis Reservdelskatalog Nr 11 (1952-års utgåva), och åskådliggör de tillgängliga varianterna styrda av årsmodell och tillverkare av strålkastare.

Scania-Vabis Strålkastarfästen - Från reservdelskatalog Nr 11 - 1952.JPG

Ett av de chassier som jag har, en 2L12, beställdes av en åkare i Nystrand (strax norr om Älvsbyn) hösten 1948 med "extra höga strålkastarhållare av Väg- och Vattens modell".
Enligt orderbekräftelsen monterades dessa fästen inte längre av fabriken, men kunde beställas genom reservdelsavdelningen för eftermontage.

F.ö. Kan man ju finna liknande förhöjda strålkastarfästen även på Volvo lastbilar som en gång ägdes av Väg- och Vatten, t.ex. enligt följande bild.

Volvo LV292 V2 - 1948 - R6874 - Vägverkets Museum - 06 - Borlänge.JPG

Man kan anta att det sannolikt var VoV (men kanske i samråd med biltillverkarna) som utvecklade dessa höga strålkastarfästen för att kunna få belysning över och framför snöplogen.

// Kjell N

Nu blev jag otroligt nyfiken, en åkare i Nystrand, vem var det?
Som f.d Älvsbybo undrar jag om du minns namnet på denna åkare?

Mvh Anders

Anders Wester skrev :

Nu blev jag otroligt nyfiken, en åkare i Nystrand, vem var det?
Som f.d Älvsbybo undrar jag om du minns namnet på denna åkare?

Bilens första ägare i april 1949 var enligt Scaniamuseet åkare Carl Stenman i Nystrand.
1954, ägdes bilen av ett par bröder i Tårrasjaur, Jokkmokks socken enligt det enda registerkort, nummer 5, som bevarats av Landsarkivet.
De övriga registerkorten är tyvärr utsorterade och enligt uppgift slängda.

// Kjell N

Här är ett unikt tillfälle att förvärva en fyrhjulsdriven Scania-Vabis med otvetydigt NOLL kilometer på mätaren.
https://www.tradus.com/en/farm/tractors ... 51-7471312

: Scania-Vabis F12 - Tradus (NL) - dcbed130-6f1d-49b0-9b7b-206074e110ef.jpeg (234.57 KiB) Visad 7941 gånger

: Scania-Vabis F12 - Tradus (NL) - 3be12bdc-7bc0-4663-b09d-5ffe5b4cf5f2.jpeg (279.76 KiB) Visad 7941 gånger

: Scania-Vabis F12 - Tradus (NL) - c8a5cc15-cee7-45a9-95e9-d812529c09d9.jpeg (299.16 KiB) Visad 7941 gånger

Reservationspriset är EUR 3500.
Problemet är ju tyvärr att den inte ens är körbar, men visst vore den ett fint blickfång i verkstan, försäljningshallen, museet, etc., eller t.o.m hemma i ett stort inbyggt uterum.

Scania-Vabis lät tillverka två sådan här uppskurna chassier för demobruk som turnerade land och rike runt vid tiden kring 1944-45.

: Scania-Vabis F12 - Uppskuret demochassi (troligen Chnr 75323) - IMG_NEW - (Från Malte E).JPG (235.57 KiB) Visad 7941 gånger

: Scania-Vabis F12 - Uppskuret demochassi (troligen Chnr 75323) - Trafikexpo Tennisstadion Malmö 1944 - mg160427082 (SDS).JPG (182.65 KiB) Visad 7941 gånger

: Scania-Vabis F12 - Uppskuret demochassi (troligen Chnr 75323) - Kalmar 1945.JPG (253.36 KiB) Visad 7941 gånger

Notera elmotorn under chassit som fick grejorna att röra sig.

// Kjell N

F12 4x4 1946 till salu på PS Auction;
viewtopic.php?f=38&t=11362

Samma grå fd brandbil som är avbildad i början på denna tråd.

/baklastaren

veteranlastbilar.se

Scania L40 4x4 eller skogsscania 50-50-tal.

Re: Scania L40 4x4 eller skogsscania 50-50-tal.

Re: Scania L40 4x4 eller skogsscania 50-50-tal.

Re: Scania L40 4x4 eller skogsscania 50-50-tal.

Re: Scania L40 4x4 eller skogsscania 50-50-tal.

Re: Scania L40 4x4 eller skogsscania 50-50-tal.

Re: Scania L40 4x4 eller skogsscania 50-50-tal.