LB-LBS76

Här presenteras, visas och kommenteras modell historik.

Moderatorer: Anders Ason, Moderatorer

LB-LBS76

Inläggav mats-oh » 19 sep 2020, 18:15

Jag har ju nu skrivit mycket om Volvo i det senaste men mitt hjärta klappar extra för Scania.
Och nu vill jag ta upp LB och LBS 76or .

Underbart vackra lastbilar men var nog ingen favvo hos mekanikerna.
I en annan tråd så har jag sagt att det är en av Scanias bilar jag tyvärr inte haft förmånen att köra.
Vet tex att min far tyckte att sommarScaniorna var extremt varma inne i hytten och att grillen demonterades för kylning.
Dock bara för att motorn skulle få kylning men inne i hytten var det lika varmt.

Dom är ju utseende mässigt väldigt snygga tycker jag , särskilt dom tidiga utan fotsteg på bakre delen av framskärmen
Är ju få bevarade , vad hände med tex Studsvik 76an , har inte sett den på länge.

Erlandssons LBS 76a är också otroligt vacker
Bilspedition hade ju en mycket snygg färgkombination jämfört med ASG och Svelast även om jag också tycker dom är skittuffa.
mats-oh
 
Inlägg: 238
Blev medlem: 17 apr 2012, 18:33

Re: LB-LBS76

Inläggav mats-oh » 19 sep 2020, 18:33

Tar några bilder också på denna härliga bil..... och vilket ljud dom har också.
Bilagor
LBS76 timmertrailer.jpg
LBS76 timmertrailer.jpg (756.34 KiB) Visad 13513 gånger
LBS 76 timmer.jpg
LBS 76 timmer.jpg (493.03 KiB) Visad 13513 gånger
LB76 konsum.jpg
LB76 konsum.jpg (190.99 KiB) Visad 13513 gånger
LB76 gullringshus.jpg
LB76 gullringshus.jpg (666.49 KiB) Visad 13513 gånger
LB76 demobil.jpg
LB76 demobil.jpg (423.23 KiB) Visad 13513 gånger
LB76 bilspedition roadtrain.JPG
LB76 bilspedition roadtrain.JPG (329.51 KiB) Visad 13513 gånger
LB76 ASG.jpg
LB76 ASG.jpg (741.74 KiB) Visad 13513 gånger
mats-oh
 
Inlägg: 238
Blev medlem: 17 apr 2012, 18:33

Re: LB-LBS76

Inläggav Per Thomson » 19 sep 2020, 21:30

Jojo, sådan som den gula dragbilen med Forss trailer har man plågats i under många mil mellan Södertälje och Zwolle i Holland.
Hälsningar
Per Thomson
Användarvisningsbild
Per Thomson
Site Admin
 
Inlägg: 7356
Blev medlem: 22 mar 2007, 23:11
Ort: Råå

Re: LB-LBS76

Inläggav Bo Norvinge » 20 sep 2020, 00:34

Den av Stefan Bengtsson fint renoverade Studsviksbilen har väl Bertil FAMJO kvar i orört skick?
Med vänlig hälsning
Bo Norvinge

Hemsida: www.norvinge.se * Mail: bosse@norvinge.se * Tel: 070-587 38 67
Användarvisningsbild
Bo Norvinge
 
Inlägg: 2825
Blev medlem: 23 mar 2007, 13:03
Ort: Brålanda, Hedekas

Re: LB-LBS76

Inläggav Per Thomson » 20 sep 2020, 08:23

Ja, det stämmer.
Hälsningar
Per Thomson
Användarvisningsbild
Per Thomson
Site Admin
 
Inlägg: 7356
Blev medlem: 22 mar 2007, 23:11
Ort: Råå

Re: LB-LBS76

Inläggav Malte. E » 20 sep 2020, 20:51

Signaturen Mats-oh
skriver lite om LB och LBS76, samt har lagt ut ett antal bilder.
Jag håller gärna med om att de var vackra bilar, även om jag av praktiska skäl föredrar utförandet med fotstegen i stänkskärmen.
Kan gärna hålla med om att de var besvärande varma i hytten sommartid. Tjockt täcke på motorhuven hjälpte något men inte så
väldigt mycket. Enda typ av AC som fanns då var en sådan där plåtlåda på hyttaket. Men det vågade man inte ens föra på tal !

Det kan stämma att motorn var svåråtkomlig för reparationer, utom vattenpump och kylare. det gjordes stegvisa förbättringar, en
del av dem var närmast patetiska, som det där entumsröret fram till fronten som skulle "underlätta" efterfyllning av motorolja.
Ordinarie påfyllning satt på ventilkåpan som vanligt.
När "min" bil skulle servas, vilket man kallade den återkommande rundsmörjningen och oljebytet m.m. anlitade jag Såifa servisean-
läggning. Medan grabbarna under bilen smorde och bytte olja brukade jag rengöra smörjoljerenaren.
Jag tror mig ännu minnas de olika arbetsmomenten=
1,plocka bort allt löst från motorhuven. 2, fäll upp slafen och häkta upp den. 3, stäng båda askkopparna. 4, fäll upp motorhuven och
häkta upp den. 5, lyft ur förarsitsen och placera den utanför hytten. 6, riv upp gummimattorna från golvet. 7, skaffa en bred mejsel
skruva ur skruvarna till plåtluckan. 8, skjut undan densamma. 9, nu är centrifugalrenaren frilagd och åtkomlig. Börja skruva!
Hälsningar Malte E.
Malte. E
 
Inlägg: 450
Blev medlem: 11 feb 2012, 22:32

Re: LB-LBS76

Inläggav mats-oh » 21 sep 2020, 18:14

Haha ja vilken servicevänlighet :D :D
mats-oh
 
Inlägg: 238
Blev medlem: 17 apr 2012, 18:33

Re: LB-LBS76

Inläggav mats-oh » 25 sep 2020, 17:51

Jag kan verkligen känna att komma och starta upp Lbs76an , låta den gå på tomgång en stund med turbon går på tomgångsvarv med ett svagt susande.
25 ton på bil och släp och dra igång med vinande turbo och dubbla växelspakar.
Vi ska upp till Stockholm i natt igen , dra igenom växlarna med dubbla växelspakar.
Jag har drömt just detta :D :D :D
mats-oh
 
Inlägg: 238
Blev medlem: 17 apr 2012, 18:33

Re: LB-LBS76

Inläggav Per Thomson » 26 sep 2020, 08:54

För mig var det stål ifrån Fagersta bruk till Skåne, sällan under 25 ton, oftast runt 30. Visserligen ingen LBS utan LS så det här inlägget har egentligen kommit fel. Men när Mats mindes eller drömde att åka mot Stockholm kom jag att tänka på hur tungt det gick att ta sig uppför gamla Barnarpsbacken och dubbelväxling från fyran till trean. Det hände att det stod mercor och skakfyror med släp och fulla virkeslas som fått stopp i den backen som man måste köra om.
Hälsningar
Per Thomson
Användarvisningsbild
Per Thomson
Site Admin
 
Inlägg: 7356
Blev medlem: 22 mar 2007, 23:11
Ort: Råå

Re: LB-LBS76

Inläggav mats-oh » 26 sep 2020, 17:23

Hej .
Jag har ju varit en del i Fagersta och minns då tex Stålverk 77. Den sega backen när man körde ut ur Fagersta upp mot Norberg.
Den såg rätt "platt" ut men lastbilen fick kämpa rätt bra.
Fräcka miljöer vid Semla , Söderbärke.
Dom gamla husen i Kolarbyn ner mot idrottsplatsen.
Tack för din berättelse Per riktigt härligt att läsa sen spelar det inte så så stor roll om det är LB eller L
Har ju också sett hur du körde med L75 Super med rakt kopparrör.
Kommer ihåg att min far också pratade om att det skulle vara rakt kopparrör så lät det bäst.
Har inte hört det från några andra än er två och kanske jag inte riktigt trodde min farsa för än jag läste om dig Per.
Mycket trevligt livar upp mig att läsa.
mats-oh
 
Inlägg: 238
Blev medlem: 17 apr 2012, 18:33

Re: LB-LBS76

Inläggav Per Thomson » 28 sep 2020, 17:00

Eh, förlåt, jag och kopparrör det minns jag inte :oops:
Men nu kom jag på vad du kanske har läst, jag ombads köra in en LS75 Super till en lackeringsverkstad. Det var en av de allra första Super75:orna med en svulst på avgasröret med konisk övergång i båda ändar. Tanken från S-V var väl förmodligen att hjälpa turbon med någon form av tryckutjämning. Ljudvolymen blev inte lika hög som med ett rakt rör men betydligt mer njutbart. Jag fejkade att lufttrycket tog lång tid att få upp för att få sitta kvar och 'supa in' ljudet. :mrgreen:
Hälsningar
Per Thomson
Användarvisningsbild
Per Thomson
Site Admin
 
Inlägg: 7356
Blev medlem: 22 mar 2007, 23:11
Ort: Råå

Re: LB-LBS76

Inläggav mats-oh » 01 okt 2020, 19:34

Sorry om jag minns fel.
Hade för mig att du skrivit om L75 supern som du är på väg till Kumla med på min historia hade det . Men jag har nog blandat ihop det. Förlåt.
Börjar nog bli gammal. :lol:
Men står ju inget om det där.
mats-oh
 
Inlägg: 238
Blev medlem: 17 apr 2012, 18:33


Återgå till Scania-Vabis Historik

Vilka är online

Användare som besöker denna kategori: Inga registrerade användare och 7 gäster