Tidsbestämning av foto

[Stellan]

Jag har några foton som visar lite av när östra nordstan i Göteborg byggdes, men återigen saknar jag årtal på fotona. Detta kanske är en fråga mer för de som bor i på västkusten, men jag lägger ut dem ändå

Man ser hamnkranarna i bakgrunden, så Operan borde ligga till vänster i bild...och Mårten Krakowsgatan bör ligga rätt fram. Det är högertrafik så det är ju efter -67

a 08.jpg (40.59 KiB) Visad 20172 gånger

a 22.jpg (37.25 KiB) Visad 20173 gånger

/Stellan

[Nor1]

Rivningen av husen i "Östra Nordstan" började väl -67??
Hela rasket tog 5 år att göra, från rivning till nybyggt, sista etappen, etapp 5 som även blev "Femmanhuset" invigdes på hösten -72.
Så med andra ord borde bilden var från -67 -68 nånting


/Stefan

[Stellan]

Ett annat foto från samma tillfälle...det är med en LB110, och den kom ju -69. Då skulle man väl kunna säga att det ligger mellan -69 och -72?

a 16.jpg (58.04 KiB) Visad 20066 gånger

/Stellan

[herrstina-]

SCANIA 110 kom 1968, det fanns både 76 och 110 det året. 110,or från 1968 hade dubbla växelspakar, 1969 moderniserades den med luft till hög-låg växeln. Det var samma låda, man bytte bara ut viren mot luft.

Stina.

[Stellan]

Det stämmer, vi hade en 110:a från -68 när jag började på EJAB...det borde jag ju kommit ihåg
Jag var med och klädde sovhytten på den med heltäckningsmatta för att det var kallras från hörnrutorna. Tyvärr brann den något år efter vi hade gjort iordning den, men den hade två växelspakar. Lite lustigt är det att de producerade två så olika modeller parallellt. Jag kommer ihåg att en bilspeditionsåkare hade en LBS 76:a från -68, och den hade tryckluftshandbroms uppe på instrumentbrädan. Så den hade ju fått 110:ans nyare handbroms...underligt att modifiera den för en gammal modell som ändå skulle sluta tillverkas.

Nåja, jag får nöja mig med att sätta "sent -60 tal eller tidigt -70 tal" på fotona...

/Stellan

[herrstina-]

Det var nog så att man ändrade namn på firman under 1968. 76,orna heter ju SCANIA-VABIS och 110,orna är "bara" SCANIA. Det var nog inte särskilt många 110 -68 som såg dagens ljus men icke desto mindre. Tekninken i bilarna var nog identisk utom möjligen bakaxeln som jag tror var ny i 110,orna, motorn var på 260 hk i båda modellerna. Möjligen var det större turbo på 76,an, den förändringen kan ha kommit senare. Båda mina 110,or hade liten turbo men de kan ju ha bytts ut innan jag fick tag i bilarna. Knappar, reglage och ratt var vita i 76,orna, i den nya moderna 110,an var dessa detaljer gråa.

Det gjordes försök med luftväxling till tillsatslådan på LBS 76, jag tror året var 1966. Resultatet var förmodligen inte särskilt lyckat för jag kom aldrig i kontakt med nån sådan när jag jobbade i verkstaden på den tiden men jag har sett en i verkliga livet alldeles nyligen.

Jag jobbade på verkstad när dessa bilar var några år gamla och ett av rutinjobben var byte av foder, kolvringar och lager, bilarna fungerade som ambulerande sprinklersystem efter 35-40.000 mil. Det har ju blivit bättre sen dess, i gengäld har andra problem skapats.

Min första bil var en LS 110 och nymmer två LBS 110.

Stina.

[Stellan]

Detta kanske moderatorerna skulle ta och flytta över till Scania-Vabis historia? Det sprang ju iväg lite med min bildfråga

Jag kom att tänka på en annan bilspeditionsåkare som också körde för uddevallakontoret, Gösta Mattsson i Hunnebostrand som också hade en LB110 från -68...så jag har sett två sådana

/Stellan

[herrstina-]

Jag tänkte också på att det skenade iväg lite!
Jaså du har sett två st, jag har bytt foder i två st. Minsann! Varav jag minns reg numret på den ena, FDJ 680 hette den och ägdes ny av Stezelow i Mörarp och näste man var Olle Seger i Gantofta. Den slutade sina dagar när Sören Ellebeck körde utför ett mindre stup i Österrike eller möjligen norra Italien.

Stina.

[Stellan]

Att Scania brydde sig om att montera trycklufthandbromsen på LB76:ans instrumentbräda tycker jag är lite lustigt, den skulle ju sluta tillverkas samma år. Hade de fler uppdateringar på 76:orna -68 än handbromsen tro?

/Stellan

[Per Thomson]

Jag tänkte också på att det skenade iväg lite!
Jaså du har sett två st, jag har bytt foder i två st. Minsann! Varav jag minns reg numret på den ena, FDJ 680 hette den och ägdes ny av Stezelow i Mörarp och näste man var Olle Seger i Gantofta. Den slutade sina dagar när Sören Ellebeck körde utför ett mindre stup i Österrike eller möjligen norra Italien.

Stina.

Olle Seger i Gantofta, då kanske jag har kört den för jag körde en sväng till Basel för honom sommarlovet 70 då jag annars gick under omskolning.

[herrstina-]

Om du körde för Olle 1970 bör det ha varit den bilen den var nämligen hans första, däremot är jag tveksam till tiden.
Jag tror inte han började som åkare förrän något år senare, dessutom verkar det konstigt om Stezelow skulle bytt bort en två år gammal bil. Det borde varit runt 74-75 vi bytte foder i den. Som du nog anar var det under den perioden jag jobbade hos Hasse Fjäder.

Stina.