veteranlastbilar.se

Hösten 1947 registrerades en liten "pick-up" som fick namnet Sten, typ Häcklefjäll.
Individen som lät registrera "lastbilen" hette Sten Svensson i Vellinge, därav fordonsnamnet Sten.
Konstruktionen var med väldigt stor säkerhet ett hembygge baserat på en motorcykel, en s.k. trike.

Det finns inga kända bilder på skapelsen, men det hade varit skoj att se hur den såg ut och varför konstruktören valde namnet Häcklefjäll som man associerar med något helt annat.
Såg triken så djävlig ut, eller? Men den blev besiktigad och godkänd för vägtrafik.
Under en kort period ägdes den också av en kontrollassistent Inga Prinzencreutz i Helsingborg.

Finns det kanske någon av forummedlemmarna som kan tipsa om bild eller andra upplysningar?

// Kjell N

Hej Kjell!

Det var min far ("salig i åminne") som byggde "Häcklefjäll", men varför han kallade den så, eller varför han registrerade den som lastbil, känner jag inte till.

När han inte längre hade användning för den plockade han isär den, men det är mig obekant vad som sedan hände med delarna.

Hade gärna sett en bild, om det finns!

Vad kul att få lite respons kring ett lite märkligt fordonsnamn.
När transportbehoven ökade under åren strax efter 2:a världskriget var det inte helt ovanligt att man använde motorcyklar med sidvagn för allehanda transporter.
Dessa bilder visar ett par exempel.

Det första bilden som visar en MC med grisbur kommer från gammalstorp.se


Den andra bilden är ett extrakt av en större bild som visar en Volvo L201 i Christer Olssons bok "Volvo - Lastbilarna under sextio år"


Här är också en bildkopia av den berörda fordonshandlingen för Sten typ Häcklefjäll.
Handlingens baksida säger att fordonet avregistrerades i september 1959, men att det stått i beredskapsregistret (dvs. avställt som det heter idag) sedan 1955.


// Kjell N

Så spännande att registreringsbeviset finns kvar! Var finns det någonstans nu?

Bigmanstown skrev:Hade gärna sett en bild, om det finns!

Jag har en bild på "Häcklefjäll" att lägga upp här på forumet, men jag är inte så bra på hur det går till att lägga över den från telefonen till datorn, men så snart jag löst det kommer jag att lägga upp den i tråden.

Bild nummer två i Kjells inlägg visar ett exemplar ur Göteborgs Buds vagnpark. De hade flera stycken.
I Göteborg fanns flera åkerier som använde sådana i sin paketdistribution.

En bild på "Häcklefjäll" som min far byggde. Personerna på bilden är min mor och far.

[attachment=0]Häcklefjäll1.jpg[/attachment]

Tack för bilden! Formgivningen är ju elegant,droppformen måste ju ses som modern då.
Såsom lastbil måste den vara för expresspaket, lastutrymmet på 60 x 60cm var ju inte stort.
Varför den blev lastbilsregistrerad kan ju ha att göra med att det vara lättare att få godkänd!
Onekligen en händig man. Undrar vad anmärkningen ”Inte lämplig för krbr” betyder?
Tack igen för bilden och tack Kjell för regbeviset!

Krbr=krigsbruk?

Bildille skrev :

Så spännande att registreringsbeviset finns kvar! Var finns det någonstans nu?

Registreringshandlingen i original finns på Landsarkivet i Lund.
Antingen åker du dit och kikar på det (digitalt via en dataskärm numera) eller så beställer du papperskopior via telefon. Papperskopiorna kostar 10 kronor per A4-sida, att titta på de digitala exemplaren på plats är gratis.

Intressant att få ta del av en bild av skapelsen. Jag hade nog föreställt mig ett något annorlunda fordon, mer likt de två andra bilderna jag lagt in i forumet.

Fordonets motornummer 23F-8714 antyder att motorn stammade från en Harley Davidson av årsmodell 1923. Kanske övriga mekaniska komponenter härrörde från samma MC?
Denna MC hade i så fall ett helt annat registreringsnummer.

// Kjell N

Tack tillbaka, Bigmanstown, och tack, Kjell, för informationen!

Jag hittade ytterligare en bild på "Häcklefjäll", med min far bakom ratten. Förarutrymmet var så trångt att ratten gick att ta bort, som på en Formel 1-bil.

Vilka de övriga personerna på bilden, och var och när den är tagen känner jag inte till.

Intressant Intressant