veteranlastbilar.se

Söker info samt ett ca värde på denna körbara va ja tror är en Volvo LV 127 från ca 1943

Min spontana reaktion på bilden är att det är ett oerhört fint objekt utan att vara en brandbil eller militärbil, eller kommer den från försvaret?
Så gott som komplett. I alla fall jämförelsevis. Hela rutor tyder på att den inte utsatts för ligister. Hytten som väl är en Åtvidabergshytt ser visserligen lagad ut, men de brukar väl annars följa med i sopsäckar.
Finns ingen typskylt i bilen?

Men ett tips, och ett enligt mig ett viktigt sådant.
Den har uppenbarligen ett registreringsnummer. Ta kontakt med Länsstyrelsen i Stockholm (för det är väl ett A-nummer?) så fixar de fram kopia på registreringskortet. Jag har för mig att de gör detta kostnadsfritt. Stockholm@lansstyrelsen.se
Där får du fram exakt typbeteckning, årsmodell, chassinummer, motornummer, ja det mesta. Dessutom de gamla ägarna på den för att få en bild om dess förflutna.

Ska du sälja den är det ett stort plus i kanten om de får med något som bekräftar att bilen är den det är. Dessutom vill många gärna veta dess historik.

Men något pris vågar jag mig inte på då jag varken köper eller säljer. Men det finns en hel del Blocketister här som säkert kan bilda sig en uppfattning.

Japp den är typ helt komplett bortsätt ifrån höger strålkastare, lite dålig i virket kring dörrar samt vindruta, skall beställa kopia på gamla ägarbeviset så uppgifter kommer, de roliga med denna är att den är jättefin i drivlina samt ram, även karossmässigt bitvis, och att den är körbar!

Ser ut att vara ett hyfsat fint, och relativt komplett objekt som behöver omedelbar omhändertagning för att inte hamna hos Stena Recycling när omgivningen tröttnat på åsynen av "skrotet".
Tyvärr är efterfrågan på äldre lastbilar (och därmed också lastbilar av mindre kaliber än dagens lastbilar) av någon oförklarlig anledning väldigt klen i det här landet.
Detta upplever jag själv som väldigt tråkigt för det finns ju inte alltför många fordon kvar från de svunna tiderna.
Däremot verkar folk vara beredda att betala (i mitt tycke) rejäla överpriser på Scania 76:or och Volvo Titaner som det ju egentligen fortfarande finns stora mängder kvar av.
Ointresset för det äldre materialet påverkar naturligtvis också värdet av objektet negativt för säljaren (men i motsvarande grad positivt för köparen naturligtvis).
Jag vill inte betrakta dem som "stendöda" så som t.ex. motsvarande bil av ett udda märke, men tror att de flesta spekulanter inte skulle vara beredda ge mer än 5000, eller absolut max 10000, för bilen som den står.
Trots massor av arbetstid och renoveringskostnader kan man nog inte räkna med att få mer än mellan 80-100000 för ett riktigt fint renoverat exemplar.

Om bilen vore en lätt lastbil (helst av amerikanskt ursprung) hade efterfrågan och därmed också priserna ökat

F.ö.
- Åtvidabergshytten ser riktigt hyfsad ut. Det verkar som om dessa hytter generellt sett klarat sig bättre än andra trähyttskonstruktioner från den här tiden. Jag tycker att Åtvidabergshytten, trots sitt lite ålderdomliga och egenartade utseende, gifter sig bra med Volvochassierna från slutet av 1930-talet och början/mitten av 1940-talet innan Nyströmshytterna tog över.
- Jag rekommenderar dig att hålla uppsikt på den kvarvarande strålkastaren. Plocka helst bort den redan nu och lägg den i en kartong om du anskaffat objektet.
De här strålkastarna är näst intill omöjliga att få tag i.
Jag hade två liknande på mitt Volvo L249 rundnosobjekt men båda strålkastarna fick fötter en dag och försvann in i dimman till någon som förstod dess värde antingen för egen del eller för att avyttra.

// Kjell N

Okej tack för info! Ja jag får hem bilen i helgen! gamla papperna är beställda för en kommande ursprungskontroll!

Ska du sälja bilen är det ingen större ide att göra en ursprungskontroll, den upphör att gälla vid ägarbyte.

Stina.

Nej den ska inte säljas,

Har fått pdf fil med ägarbevis, och lastbilen är en -48a va säger ni om det?

Det är väl inte helt orimligt, den fronten fanns väl en bit in på 50-talet tror jag. Står det vad det är för bil i filen så kan du ju kolla upp om den modellen fanns -48. Har du tänkt dig en renovering?

Ja det är en LV 127 från 1948, (det är ägarpappret) så uppgifterna stämmer till 100% nej inte tänkt att renovera, enbart göra i ordning den för besiktning och ha den som den ser ut,

Grattis till ett förhoppningsvis lyckat köp, och riktigt skoj att ytterligare en lastbil från några av de mera intressanta åren kan bevaras till eftervärlden.

Volvo LV120 (LV122 var det vanligaste utförandet, men chassiet fanns även som LV120, LV121 och LV123) och LV125 (LV127 var vanligast, men fanns även som LV125, LV126 och LV128) kom ut på marknaden sent 1939.
I dagsläget finns det totalt 47 stycken LV120 och LV125 i Transportstyrelsens bilregister (traktorregistrerade undantaget).
Av dessa är 17 stycken LV120 (varav 7 av årsmodell 1948) och 30 stycken LV125 (varav 6 stycken av årsmodell 1948).
Så det är ju inte speciellt många bevarade av de totalt cirka 17500 exemplaren som tillverkades åren 1939-1949, vilket gör det extra skojigt att se att ännu en blir omhändertagen.

Det är en aning förvånande att se att denna modell av Åtvidabergshytten hängde med även in på 1948-års modell, så just denna hytt är nog en av de allra sista som tillverkades av hyttmodellen.
Jag tror att Åtvidaberg ändrade design runt 1947, men man fortsatte att tillverka hytter (med en annan design) en bra bit in på 1950-talet.
Åtvidabergshytten av det här utförandet var även standard på Scania-Vabis L10-chassier åren 1944-1947, men 1947 övergick Scania till Nyström och 1949 till Be-Ge som huvudalternativ.

Lycka till med ditt köp.

// Kjell N

Lycka till med bilen, roligt att den tas om hand.Vilken motor är det i Volvon?

Precis vad jag tänkte, bara 2 dagar senare är den ute på blocket, tror kanske den ska inbringa et betydande belopp.
Hälsn.
Bosse

Den finns ju på "objelt finns" & onødiga kommentarer undanbedes...