Elschema scania L75

[pekka k]

Jag söker efter elschema till L75 för jag ska koppla bakljuset på LBS 75an och vi har helt nya bakljus från L75 den med helrött glas och två spol lampor,

Jag ska koppla broms och blinkers till samma lampa allt för att göra saken mer komplicerad.

[Kjell T]

Har du fått tag på schema? Jag har schemor, tyvärr är nästan all litteratur innpackade i lådor och förvaras just nu i kontainer på gårdsplan pga vattenskada i bostaden.

[pekka k]

Hej Kjell jag har inte fått något schema ännu men du kanske kan hjälpa till ändå för jag kan ju använda några relän istället och jag minns att du har en lösning med tre relän och då behöver jag inte elschema men en bra förklarning på hur jag ska koppla in relän istället,

[Per Thomson]

Jag söker efter elschema till L75 för jag ska koppla bakljuset på LBS 75an och vi har helt nya bakljus från L75 den med helrött glas och två spol lampor,

Jag ska koppla broms och blinkers till samma lampa allt för att göra saken mer komplicerad.

Kom det med ett "B" för mycket eller skall det vara LBS76?
Är det verkligen broms och blinkers till samma lampa? Kan det inte vara bakljus och bromsljus i samma lampa samt blinkers i den separata lampan? Om märkningen är t ex 5 / 20 W så är säkert det lägre Watt-talet avsett för bakljuset. Bara var jag spontant tror utan vetande. Reläet bör väl finnas centralt, bara att ta rätt ledning till rätt anslutning?

[Z 1578]

Hej. Jag antar att det är 2 entrådiga lampor och att man vill koppla på "amerikanskt" vis så att blinkersen ersätter bromsljuset på den sida man blinkar åt? På jänkarna sitter en speciell blinkersomkopplare som bryter bromsljuset på respektive sida när man blinkar. Har man inte en sån omkopplare kan man istället lösa problemet med relän. Det brukar även funka att koppla + från bromsljus på ena polen och + från blinkers på den andra förutsatt att inte någon pol är jordad.
Mvh Andreas.

[pekka k]

Det är två entrådiga lampor och jag ska ha broms och blink på samma tråd typ usa modell och Scania 55-76 från årsmodell 1958-1963 dom har elen kopplad så
vad jag har fått fram= Jag vill antingen koppla elen som på den typen av Scania eller så koppla in några relän så att jag får detta kopplat rätt.

Jag vet att Kjell.T har ett schema med tre relän och det funkar fint för mig.

[Kjell T]

Schemat för blinkers och bromsljus finns tillgängligt,det har jag på jobbet, men där kommer det också under senhösten att bli kaos pga flytt till andra utrymmen på annan plats.

[Reid Hulting]

Hej Pekka. Vilken årsmodell är det på bilen, är det godkänt med röda blinkers på den?

Reid.

[bedford]

Borde inte vara ngt problem på bilar gäller ju orange från 76 , fram till 75 års modell är vitt fram o rött bak ok iof på vanliga bilar .
Har ju mest renoverat o byggt om sådana men de lagarna borde ju gälla även de tyngre .
Pekka min scanner har lagt av men har schema på usa koppling av bakljus dvs gemensam blink/bromsljus pm address o jag postar om du vill

[Per Thomson]

75:an hade röd blinkers bak, dvs ett slätt rött glas utan gula vårta. Det gula inslaget kom nog i samband med 76:an men jag är inte helt säker.

[pekka k]

Alla tipps är bra och får jag tag i ett kopplings schema eller en lösning med relän så vore jag tacksam,

Bakljusen har gult glas och en röd hylsa till bakljuset så ljuset lyser rött och blink-broms lyser gult,
På Scania 55-75 har dom detta original och jag ger mig inte en mm för jag ska lösa detta med ljuset så jag blir nöjd,

[Per Thomson]

Förmodligen inte samma lykta som jag tänker på. Lycka till i vart fall!

[Lars-Gunnar]

75:an hade röd blinkers bak, dvs ett slätt rött glas utan gula vårta. Det gula inslaget kom nog i samband med 76:an men jag är inte helt säker.

Det var fyndigt Per. Tror aldrig jag kunnat beskriva det så passande. Runda ljuset med vårtan i mitten var ju vanligt förr.

Lars-Gunnar

[Sven-Olof Eklund]

Pekka det stämmer det du skriver. Gult glas och röd hylsa.

[Lars B]

Sällar mig till skaran av behövande vad det gäller ett elschema till L75:an.
Har ju blivit med min 3:e 75:a och all el till generator samt matningen till huvudsäkringen är borta eller urkopplad.
Men till min förvåning så verkade det mesta fungera när man byglade direkt från batteriet till de olika säkringarna.
Till och med radion satte igång och spela med fint ljud och varmt och skönt blåste det från fläkten...
Vill minnas att matningen till huvudsäkringen matas nedifrån startmotorn, eller hur?