veteranlastbilar.se

Söker information om en gammal bryggeribil som gått i Umeå och Lycksele fram till 1965.
Vill gärna veta var jag kan hitta slitdelar och alla former av litteratur till den. Har själv inga böcker som täcker denna modell.
Vad står X för i modellnumret?
Var snäll och håll tråden ren från urspårningar så ska jag försöka uppdatera den vad tiden lider.
Hälsningar
Kent

Jag har instruktionsbok och en bok om specifikationer för modellen, möjligen något mera. Tyvärr har jag pga vattenläcka i huset den 12 aug varit tvungen att tömma 78% av bottenvåningen och det kommer att dröja någon månad innan jag har möjlighet att igen plocka fram allt jag packat ner i bananlådor och burit ut i en kontainer för förvaring under tiden som arbetet med huset pågår. Bilen är försedd med ED motor.

Som Anders Ason skriver, en riktigt trevlig bil med hög potential p.g.a. påbyggnaden och historiken.
Kent Ho skrev

Vad står X för i modellnumret?

De här tråden kan ge en viss vägledning. viewtopic.php?f=12&t=3464
X-et anger som synes totalvikten.
Jag har minst ett 50-tal reghandlingar avseende L340-modellen och beteckningarna K och X är vanligast, men även Z och D förekommer också.
L340-bilar med X i modellbeteckningen har en totalvikt på 5200 kg.

// Kjell N

Ja nu har det snart gått nio år och jag har aldrig riktigt kunna släppa tankarna på på denna lastbil så igår kväll ringde jag och köpte den av ägaren som nog också kände att den måste komma under tak. Tyvärr så har den inte blivit bättre genom åren och några små barn tyckte att den trasiga framrutan skulle man kasta sönder ordentligt.
Det blir inte förrän till våren när snösmältningen har gjort det möjligt att komma fram till den som vi åker upp och hämtar hem den till Tavelsjö.
Nu innebär detta att jag tar gärna emot tips om reservdelar och annat via PM, mejl och telefonsamtal dygnet runt.

Lite historik om just denna vagn:
Enligt Volvo så levererades lastbilen till Umeå 1954-12-02 men inte förrän 1955-07-03 blev den inregistrerad och det var Umeå Ångbryggeri KB som stod som ägare. Den fick registreringsnumret AC5332. Troligast hade man under tiden från leverans från Volvo försett den med skåpet för att köra läsk och svagdricka.
I Volvos leveransrapport anges modellen heta 342D men enligt chassiplåten heter den 342X.
1963-07-09 registrerades den sedan på Handelsbolaget under Firma Lycksele Nya Bryggeri.
Enligt anteckningar så anmäldes lastbilen som nedskrotad 1965-10-19 och avfördes sedan 1966-02-25 ur registret.

Det hela blir lite som att den kommer hem då det bara är ca 25 km till Umeå Ångbryggeris gamla lokal från Tavelsjö.
Jag har flera hundra dryckesbackar av plast men de blev ju vanliga först i slutet av 60-talet så jag tar tacksamt emot förslag på hur jag kan komma över gamla träbackar och även de större flaskorna för svagdricka med träfack.
Ring gärna Kent 070-573 90 31

Jobbade en på bryggeriet i Umeå när jag lastade där rätt ofta som var från Tavelsjö, dessvärre minns jag inte namnet. Han saknade ivartfall inte träbackarna, som var skodda med plåtband i hörnen. Mer än en chaufför som fastnat med vigselringen i det där bandet, med diverse skador som följd. Den här karln kan ha varit i femtioårsåldern runt 1986-87, och var nån slags kvartsbas. Mycket enkel att ha och göra med.

Sitter här på julafton och fantiserar lite.
Det dröjde ända till i höstas innan jag hämtade bryggeribilen och den är verkligen i behov av renovering.
Då jag är för original till sista skruv kommer det aldrig bli fråga om några "förbättringar" utan det som lagas blir enligt originalutförandet.
Fantiserade lite om att börja i fel ände och göra i ordning motorn först så att den ska gå lättare att flytta så länge det är möjligt.
Men nu till den stora frågan.
Var hittar man kolvar, ringar och lager?