veteranlastbilar.se

Söker info och bilder och gärna Historier om/på Ture Eriksson Åkeri i Skellefteå
ett Bilspeditionsåkeri det blev uppköpt i början av 90-talet av Milles Åkeri AB Umeå.

Pappa körde extra där ett tag och har berättat lite historier.

Mvh Kalle

Det enda jag kan bidra med är att när jag körde på Umeå i slutet på 80-talet, så hade han en skåning som hette Leif?, som lotsade i Umeå. Ture Eriksson var väl ganska stor som åkare?. Milles har väl det mesta för Schenker i övre Norrland idag?. Br Göransson förståss, men annars är det väl Milles. Vet inte om Milles tog över Granbergs också. Gubben Mille kunde man se på Spediton i Umeå ibland. Bl.a hjälpte han till att lasta bilarna med skilda resultat. Vid nåt tillfälle skulle han ställa in en pall bakifrån på en bil, med traktorn. Det fattades 15-20 cm. för att dörrarna skulle gå att stänga, men Mille tog i och tryckte på, tills pallen var på plats. Enda kruxet var att fram hade en pall krupit ut lika mycket genom framstammen...

Thomas Almèn skrev: Milles har väl det mesta för Schenker i övre Norrland idag?.

Valle Vikströms åkeri / Vikströms åkeri i Luleå har väll rätt mycket med ?

bm1113 skrev:

Thomas Almèn skrev: Milles har väl det mesta för Schenker i övre Norrland idag?.

Valle Vikströms åkeri / Vikströms åkeri i Luleå har väll rätt mycket med ?

Alldeles rätt, dom glömde jag.

Tack Thomas för den berättelsen roligt att läsa/höra sånt

/Kalle

Åkarns Kalle skrev:Söker info och bilder och gärna Historier om/på Ture Eriksson Åkeri i Skellefteå
ett Bilspeditionsåkeri det blev uppköpt i början av 90-talet av Milles Åkeri AB Umeå.

Pappa körde extra där ett tag och har berättat lite historier.

Mvh Kalle

Var det inte Ackordcentralen/Konkursförvaltare som slog ihop Milles och Tures i början på 90-talet, har för mej det var 92 eller 93.???
Vill minnas att det var det bästa sättet att få lönsamhet i verksamheten då båda åkarna var män med principer, hellre gå med halvtom bil än att samlasta med "konkurrenten" som ändå skulle till i stort sett samma ställe.

Rätta mej om jag har fel, är ju många år sedan nu, oj vad gamal jag kände mej nu

/Stefan.

Nor1 skrev:

Åkarns Kalle skrev:Söker info och bilder och gärna Historier om/på Ture Eriksson Åkeri i Skellefteå
ett Bilspeditionsåkeri det blev uppköpt i början av 90-talet av Milles Åkeri AB Umeå.

Pappa körde extra där ett tag och har berättat lite historier.

Mvh Kalle

Var det inte Ackordcentralen/Konkursförvaltare som slog ihop Milles och Tures i början på 90-talet, har för mej det var 92 eller 93.???
Vill minnas att det var det bästa sättet att få lönsamhet i verksamheten då båda åkarna var män med principer, hellre gå med halvtom bil än att samlasta med "konkurrenten" som ändå skulle till i stort sett samma ställe.

Rätta mej om jag har fel, är ju många år sedan nu, oj vad gamal jag kände mej nu

/Stefan.

Jo, det kan nog stämma, ev. något senare. Hände väl en hel del på Spedition i den vevan.

Jo det stämmer nog har förmig att jag svara i telefon en gång var 4-5 år skulle jag tro och då stämmer året
ialla fall var det en tant som sa: Hej det är Ingrid kan du köra i eftermiddag ?

det var då Ingrid Eriksson, Tures fru som sökte en chaufför men pappa hade ett annat jobb då så han kunde inte köra

Ska också berätta en liten historia:
Pappa och en annan kille från våra trakter skulle köra från Skellefteå till Gnarp.
Pappa kom väl iväg senare eller om han var och lastade i Umeå kanske
iallafall tänkte den här killen stanna och vänta på Pappa söder om Umeå så han gick ut mot dikeskanten men gick för nära så precis när bilen stanna välte han
det vart kö men pappa kom tillslut fram och märkte att det var kompisen som hade vält han stannade naturligvis
där står kompisen lugnt och röker pipa med en vält tradare i diket !!! pappa frågar väl halft chokad vad gör vi nu ?
då svarar kompisen väldigt LUGN: Jaå vi få väl börja med att ringa å berätta för Ture

Mvh Kalle

He he, kan ju vara bra att underrätta chefen. Om vi nu är inne på Speditionsåkare i Umeå, så fanns ju SU-intressenter, som körde linje Umeå-Stockholm. Dom var först i Sverige med att få en 140. Första resan skulle "storbiln" ha sällskap med en LBS 76:a, 76-piloten slänger ur sig innan dom lämnar åkeriet:"Sisten till Docksta, får bjuda på fika!". Sen körde han allt vad tygen höll, frihjulade utför varje backe osv, och var faktiskt först till Docksta. Men det lär ha runnit fett ur navkåporna på släpet....Men gratis kaffe smakar inte illa. Ägarn till SU-intresseter ska ha varit en profil. Han bytte Merca personbil varje år, men för att slippa gliringar från dom anställda, så valde han samma färg, och lyckades få så lika reg.nr som möjligt. Även om nån märkte skillnaden så nekade han i det längsta.

Ha Ha Ha

Granbergs och SU intressenter blev Systemfrakt, inblandades i Leasingconsult härvan och gick sedemera i konkurs.

Muk skrev:Granbergs och SU intressenter blev Systemfrakt, inblandades i Leasingconsult härvan och gick sedemera i konkurs.

Ok, det var den vägen det gick. Systemfrakts piloter kunde man springa ihop med när man lossade nattfacket i Umeå. Hade ju bl.a dom vedervärdiga Roadtrainekipagen från Lagab.

N P Kågström var väl ett annat "speditionsåkeri" i Skellefteå. Körde bl a på Linköping. Vad hände med detta åkeri? Kursat eller gick
det upp i något annat?

Vet inte riktigt men jag tror att Ture Eriksson hade flest bilar,tätt följd av K-E Granberg och sist N-P Kågström,även Reinhold öhman i Piteå hade väl många bilar ett tag,men vet inte säkert.Kanske någon vet mer om det?

Några usla bilder från någon personalträff eller möjligen födelsedag i Skellefteå.....
slutet av 80-tal eller början av 90-tal......