Pratade med min granne som berättade att han åkte med i en lastbil som körde betongrör när han var ung på 60-talet. Ofta tappade dom ett eller ett par rör så att dom fick åka en runda ibland och samla ihop det som fallit av. Det var ingen som tyckte det var konstigt men det blev visst ett himla liv när dom tappade ett rör på trappan till postkontoret
Med dagens lastsäkringsregler verkar ju detta lite vilda västern men var det så det kunde vara?Min L80 -71 har inga lastöglor i flaket alls. Ändå vet jag att den körde metallskrot och textilavfall från industrier när den var ny. Det finns tre stycken lastkrokar som sitter nere i ramen på varje sida. Spände man kedjor runt hela flaket när man använde dom? Funkar ju iof men är väl inte så snällt mot flaklämmarna.
Funderar på hur jag ska få dit lastöglor på ett vettigt sätt utan att förstöra möjligheten att kunna lasta grus och sand. Man lär inte bli så populär numera om man lastar grejor löst på flaket
/Johan
Det var just det här som Anders skriver att man körde allt med lastbilarna som fick mig att fundera på hur man satte fast grejorna. Förstängning som Stina nämner hindrar ju grejorna från att åka omkring och är lite klurig så går det mesta att stänga in så det ligger still. Men om bilen lägger sig i diket så lär lasten åka av. 
