veteranlastbilar.se

På länken finns många äldre bilar, även Volvo och Scania, som deltog i evenemanget "Historischer Containerumschlag" 1970 - 1985. Själv bodde jag tidvis i Bremerhaven i mitten av 1960-talet och kunde då se början av containeriseringen av sjöfrakterna med anslutande lastbils- och järnvägstransport.
Jag kommer ihåg hur jag vid något tillfälle såg en förare av en L495 med F88-hytt och boggilyft. Föraren hade inte fattat att boggiaxeln skulle hissas vid tomkörning.

http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?108,7876218,7876640#msg-7876640

Bengt Dahlberg skrev: .
.
.

Jag kommer ihåg hur jag vid något tillfälle såg en förare av en L495 med F88-hytt och boggilyft. Föraren hade inte fattat att boggiaxeln skulle hissas vid tomkörning.

Det är inte säkert att det handlade om förarens fattningsförmåga, kan vara återförsäljaren som inte hade förstått att sälja bilen med boggilyft. I standardspecifikationen ingår inte boggilyft. Det där med lyftbar stödaxel är en skandinavisk företeelse, i övriga världen har alla boggier varit tandemdrivna. En gång för mitten 60-tal blev jag stoppad av tysk polis som hävdade att jag inte fick köra vidare om inte alla hjulen hade markkontakt.