Bakgrund (Wikipedia):
Den 17 maj 1900 provkörde Pripps den första lastbilen i Sverige, vilken man införskaffat för utkörning av öl. Lastbilen hade tillverkats av Motorfahrzeug und Motorfabrik Aktien Gesellschaft i Berlin och den som förmedlat köpet var dess agent i Göteborg, Knut Bonnier. Resan gick från Göteborg till Kungsbacka, och lasten utgjordes av pressfolk. Den tog tre timmar, där 50 minuter gick åt till möten med lantmän som var nyfikna på fordonet. I Kungsbacka fick invånarna åka med på en tur runt torget. På slät väg kunde den lasta 3 ton och hastigheten kunde regleras i stegen 4, 7, 10 och 14 km/tim. Lastbilen förbrukade "50 öre bensin 1 timmen."
Hursomhelst så har få tekniska landvinningar haft så stor betydelse för vårt lands utveckling och försörjning som just lastbilen. Inte minst beroende på vårt lands mycket avlånga karta vilket ju inte underlättade en nationell sammanhållning ur ekonomisk synpunkt. I dag är lastbilarna ifrågasatta ibland och mest beroende på brist på insikt i vad bilarna uträttar.
Lite fest, PR och förtydliganden om lastbilarnas vardag och hur de griper in i samhället en dag om året skulle nog öka förståelsen hos allmänheten om deras nytta.
Ovan angivet datum i citatet, d v s 17 maj skulle kunna passa bra (bra årstid också) och lätt att komma ihåg då ett av våra grannländer har nationaldag samma datum. Korteger, info i olika media, jippon (låt allmänheten åka med en sväng) och mycket annat skulle kunna förgylla dagen. Alla lastbilar från de äldsta till de nyaste skulle kunna delta.
Eller?
