veteranlastbilar.se

Rotade i en ouppackad flyttkartong och hittade en gammal kurspärm från 1972, innehållande en hel del nostalgi från början av 70-talet. Deltagare, 16 gubbar varav ett gäng uppifrån Stöde och Brunflo.





Reid.

Såpass? Nu blev jag nyfiken

Misstänkte det Thomas .
Här är fyra deltagarnamn: Gustav Backman, Rune Svedin, Sven-Eric Olsson och Jöns-Eric Olofsson.

Dessa herrar berättade då bl.a. om ngn typ av timmer-link, som gick att koppla loss från dragbilen innifrån hytten. Detta hade bl.a. använts för att bli av med trailer och släp när det var på väg att gå åt h----te nån gång i halkan. Har funderat på detta, och om det i så fall var en godkänd konstruktion?

Reid

Gustav tror jag faktiskt höll till i Ås, väster om Östersund. Dom andra namnen är jag lite osäkra på. Man hade ju ofta en kälke, "doning", bakom när man körde timmer förr. Möjligt att det fanns nåt spaksystem som kunde frigöra den?. Ska rota lite i det där.

Gustav bodde i Nederede, övriga i Ede, Lockne och Lockne. Det tidigare var postorterna.

Reid.

Åhå, då var han Stödebo, men hade alltså en namne i Ås. Olsson anar jag vem det är.

Om jag kommer ihåg och uppfattat rätt, så hade åkaren en dragbil som hämtade färdiglastade trailer + släp-ekipage vid upplagsplats för transport till industrin vid kusten. Därefter tom tillbaka, ställer av och kopplar en färdiglastad trailer+släp. Det skulle alltså finnas ngn sorts losskoppling från vändskivan utan att behöva kliva ur bilen.
Och som sagt, snart 45 år sedan.

Reid.

Mjae, då handlar det förmodligen om Tövasystemets trailrar. Den enda finess jag minns på rak arm var svängskivelyften och vikbara stödben. Men i övrigt fick man huka sig in mellan driv och boggie för att lossa spärren. Kan för säkerhets skull kolla med inblandade chaufförer, men det låter minst sagt skumt med nån sån lösning.