veteranlastbilar.se

Här kommer några bilder ur arkivet hos f d Västerviks Lastbilscentral, numera GDL. Min far var ledamot i denna LBC styrelse under många år men lämnade inget sådant materiel efter sig. Så... det det är viktigt att även dokumentera dagens verksamhet för den blir också historia. Inte tänkte man så mycket på det själv. Var själv anställd en period på denna LBC som chaufför och kontoret låg i hamnen med sjöutsikt. Det var dock flera år före de här bilderna. Av de identifierbara bilarna på bilderna finns enbart en kvar och den avställdes 1969. Skicket är obekant.

(På en bärbar dator eller liten skärm kan man behöva klicka på bilderna för full storlek.)

: Asfalt och grus om vartannat körs med samma fordon. Presenningarna var tunga redan från början (kraftiga i vaximpregnerat tyg) och efter en del asfaltkörning blev de både stela, ohanterliga och kanske dubbelt så tunga. Har själv släpat på dom.; asfaltekipage1.jpg (149.62 KiB) Visad 21677 gånger

: bb.jpg (194.07 KiB) Visad 21677 gånger

: fjarrbslap1.jpg (150.99 KiB) Visad 21677 gånger

: Västerviks hamn hade förr ett rejält tonnage både in och ut och staden blev t o m kallad för stapelstad. Det var en mycket livlig verksamhet i hamnen, in kom kol, koks, foder, gödning o mycket annat. Ut gick propps till bl a gruvorna i England.Timmer, pappersmassa, färdigt papper på stora rullar m m. I bakgrunden till vänster kan man se gamla varmbadhuset, där man har varit mycket. Senare blev det turistbyrå. Badhuset ligger på en liten holme där det fanns både fiskrökeri och kondis. Framför badhuset syns ett av de magasin som fanns förr. Det fanns flera rederiföretag i stan.; hamnen1.jpg (160.03 KiB) Visad 21677 gånger

: Ännu en bild från hamnen där kranen i bakgrunden var den stora stoltheten i många år. Den gamla bågkranen på sin stensockel stod kvar i många år av någon anledning. Kajkanten och vattnet syns framför lastbilen. I dag är hamnen heldöd vad gäller skeppstrafik och byggnaderna är borta. Det fanns väldigt eleganta gula hamnkontor på kajen där stuvarna stod tidigt på mornarna och väntade på jobb. De var timanställda och någon anställningstrygghet fanns inte.; hamnen2.jpg (155.5 KiB) Visad 21677 gånger

: JMY180reg.jpg (142.02 KiB) Visad 21677 gånger

: JMY180b.jpg (172.82 KiB) Visad 21677 gånger

: JXH967ej.jpg (167.72 KiB) Visad 21677 gånger

: KCK340.jpg (204.31 KiB) Visad 21677 gånger

: Det var vanligt att man körde en "lös" tank på flaken förr.; KNZ073ej.jpg (204.33 KiB) Visad 21677 gånger

: KZR603ej.jpg (149.11 KiB) Visad 21677 gånger

: vt.jpg (174.61 KiB) Visad 21677 gånger

: Bilarna uppställda utanför LBCs nya bygge i allén på slutet av 60-talet. Den fastighet som används fortfarande och där jag lånat bilderna. Det blir fler besök.; grupp.jpg (96.89 KiB) Visad 21677 gånger

Härliga bilder Anders, minner om gamla tider och loggan känner man igen Västervik - Gamleby LBC Funderar på om det var två fristående centraler från början som slogs i hop men kan inte komma ihåg hur det var.
Hälsn. Bosse

Bo Abrahamsson skrev:Härliga bilder Anders, minner om gamla tider och loggan känner man igen Västervik - Gamleby LBC Funderar på om det var två fristående centraler från början som slogs i hop men kan inte komma ihåg hur det var.
Hälsn. Bosse

Härliga bilder!

Verkar att ha varit ett gediget LBC kontor, många fina bilar speciellt GrusScanian med 1200 Hytten,så ska en grusbil se ut! Håller helt med dej Anders, ingen aktivitet att tala om i Västerviks Hamn numera, var nere med min hoj där nu i Agusti, väldigt lugnt, men man kan ana att det har varit full rulle där förr! Tack för fina foton! 30 Fredrik.

Det är väl lika illa i flera hamnstäder? Norrköping, Västerås, ja t.o.m Stockholm å Göteborg satsar ju på exklusiva bostäder i gamla hamnar. Trist att man inte på nåt sätt bevarar en historia som har vart så viktig. När man börja som hyttslav skedde mycket lossning och lastning i olika hamnar, från Skellefteå till Malmö. Saknar miljön när man idag besöker samma platser

I Linköping har man byggt upp Gamla Linköping och flyttat en mängd hus och kultur dit. Den största till antal flyttningar under tiden var nog under Domus/EPA perioden då hela centrum omdanades.

Det första hela huset som flyttades, utan att monteras ner, kom från Nygatan år 1952. Dragbil? Senare flyttades hus efter hus.
Det var bitvis så trångt att s k svallerspeglar fick monter ner. Speglarna levde ofta farligt. Sätts det upp sådana i dag.

: 23-husflytt-325x235.jpg (32.55 KiB) Visad 21600 gånger

: skvallerspegel.jpg (16.3 KiB) Visad 21600 gånger

Återigen Västervik: det gamla gula hamn och stuvarkontoret som revs hade nog utan tvekan bevarats i dag.
På bilden syns magasinen i mitten och ett litet hörn skymtas av hamnkontoret där träden slutar i bakre delen av bilden (inte det stora rakt fram utan till höger om).

: gamlamagasin.png (824.65 KiB) Visad 21600 gånger

Hamnkontoret 1905 till höger. Bortom på samma gata hamnade sedan LBC, men långt senare.

: hamnkontoret 1905.jpg (139.33 KiB) Visad 21600 gånger

Jodå, liknande har vi i Östersund, friluftsmuseet Jamtli. Nu tänkte jag mer de byggnader som fysiskt fanns i hamnarna. Inte minst sjåarhaken,där man kunde få en stabil, å då menar STABIL, frukost för 1å 50 eller nåt. Alla lukter å andra intryck är ju bortsopade. Istället smäller man upp glaspalats som man nästan måste va riksdagsledamot för att ha råd att bo i. Har dom senaste åren lossat i både Hammarbyhamnen å Malmö hamn, bl.a. Jag gillade nog tidigare utförandet mer....

Ser ut som att Stella Polaris är på besök. En legendarisk kryssningsbåt.

Har seglat tillsammans med en svensk som varit motorman och en dansk lättmatros som båda farit, dock ej samtidigt, i Stella Polaris.
Om jag nu kommer ihåg riktigt berättades att motorerna hade motgående kolvar av olika diametrar och slaglängd och vid kolvhalning togs den nedre ut genom en vevhuslucka. Den övre kolven lämnade naturligtvis kraft men den huvudsakliga uppgiften var att öppna och stänga avgasportarna. En av mina bröder for omkring 1960 i en norsk båt, Falkanger, som hade liknande huvudmotor.
Sommaren 1961 var jag ombord i en båt som besökte Lucernahamnen i Västervik för lastutbyte.
För att återgå till Stella Polaris berättade dansken om en åldrig och mycket älskvärd amerikansk dam som var ständig kryssningsgäst ombord. Endast vid varvsbesök bodde hon iland på hotell.

Bild

https://sv.wikipedia.org/wiki/M/S_Stella_Polaris

Verkligen festliga bilder Anders, bra jobbat!
Hittade dessa bilder på FB, hoppas att de passar in här, känner du till grustaget?

: Karlshultgrus1.jpg (101.73 KiB) Visad 21553 gånger

: Karlshultgrus2.jpg (108.3 KiB) Visad 21553 gånger

Per Thomson skrev:Verkligen festliga bilder Anders, bra jobbat!
Hittade dessa bilder på FB, hoppas att de passar in här, känner du till grustaget?
....

Känner igen namnet och minns inte om jag vart där. Samma typ av ficka fanns också i Helgsjö grustag och där körde jag mycket grus till en betongstation. Den fickan hade en egenhet för ofta när jag körde ut så hakade bakre hörnstolpen i fickans ben. När man kom tillbaka tom fick samma ben fungera som mothåll när man backade mot den och riktade stolpen.

Bengt Dahlberg skrev:

Ser ut som att Stella Polaris är på besök. En legendarisk kryssningsbåt.
...
https://sv.wikipedia.org/wiki/M/S_Stella_Polaris

Fotnot:
TOCKHOLMS AUKTORISERADE YRKE-TROLLKARLAR. Initiativet togs av Roxy och Elbe, som sammankallade de professionella och semiprofessionella trollkarlarna i Svensk Magisk Cirkel den 16 oktober 1950 – 18 kom av 25. Man sammanslöt sig till en ekonomisk grupp som beslöt att mintariffen för ett framträdande skulle vara 100:- Man skulle ge ut gemensam reklam. Till gruppens hedersordförande valdes Nils Simonsson. Medlemmar vore Bertilo, Chang Calima, Elbe, Frank Cody, Hugo Trolle, Max Ray, Mills, Mr Harald, Mr O´Kay, Mr Manelo, Mr Smart, Nordini, Roggentino, Roxy, Sir Linn, Torello, Tornedo, Zandor. Man gav föreställningar på Medborgarhuset i Stockholm 1951och 1955, SAYT skänkte Farbror Sven en trollstav som han använde i sina radioprogram. Föreningen existerar ej idag.

Stella Polaris? Kolla storleken... skrov-ventilernas rader & så.

& att de sabbas mycke gammal kultur i hamnarna, jovisst, har bott i Holland länge & mycke & i A'dam har man førstørt de mesta av hamn-utse'endet, om jag skulle vart där sista gången -90 & kommit tillbax nu så hade jag inte trott de va samma stad, speciellt från centralstationen & väster ut.
& i Gøtet bodde jag 85-01 så nog har man sett en hel del førstørelse där åxå...
Ska man bo så "fint" måste man nog børja sälja knark.
De verkar som om dom vill att allt ska bli lika tråkit som Frankfurt.

Men bilderna... här ovan... DOM ! ! !

Det enda Karlshult jag kommer på ligger mellan Överum och Gamleby men kommer inte i håg om det var någon grustäckt där. Var det Helgsjö ute på Norrlandet eller finns det ett till runt Västervik?
Hälsn. Bosse

Bo Abrahamsson skrev:Det enda Karlshult jag kommer på ligger mellan Överum och Gamleby men kommer inte i håg om det var någon grustäckt där. Var det Helgsjö ute på Norrlandet eller finns det ett till runt Västervik?
Hälsn. Bosse

Helgsjö vid Sandviken (där det vid ett tillfälle på 50-talet gick att fånga en ål med händerna! Farsan var hjälte) på Norrlandet. The one and only!

veteranlastbilar.se

Några bilder från Västerviks LBC

Några bilder från Västerviks LBC

Re: Några bilder från Västerviks LBC

Re: Några bilder från Västerviks LBC

Re: Några bilder från Västerviks LBC

Re: Några bilder från Västerviks LBC

Re: Några bilder från Västerviks LBC

Re: Några bilder från Västerviks LBC

Re: Några bilder från Västerviks LBC

Re: Några bilder från Västerviks

Re: Några bilder från Västerviks LBC

Re: Några bilder från Västerviks LBC

Re: Några bilder från Västerviks

Re: Några bilder från Västerviks LBC

Re: Några bilder från Västerviks LBC

Re: Några bilder från Västerviks LBC