Kommersiella fordon?

[Anders Ason]

Tycker själv det är trevligt med den flora av bilar som är med på träffarna men i inbjudan står det oftast att det gäller kommersiella fordon och absolut inte ombygga fordon till husbilar.

Frågan är väl vad som då räknas som kommersiella, min okunnighet är stor? Enlig Wikipedia:
- Kommersiell verksamhet är en verksamhet som omsätter pengar och vars avsikt är att ge intäkter. Om målet är att intäkterna även ska ge överskott, vinst, kallas verksamheten ibland även vinstdrivande.

Hur ställer sig då millitärfordon, brandbilar, polisens vattenkanonbil, små Morris Minorkombi med flera i relation till denna definition?

Byta ut kommersiella till bruks/nyttofordon, eller?

/Anders

[Kjell T]

Intressant fråga, jag kom att tänka på att i min barndom fanns ett litet bageri i min hemby. Bageriägarens bror, som var en riktig motorcykel entusiast körde ut brödlådor till de närmaste butiker i trakten med sin sidvagnsförsedda motorcykel. Sidvagnen bestod av en plattform, ungefär som i sidvagnscross, och på den lastades brödlådorna. Var detta ett komerciellt fordon, nyttofordon, lastfordon eller till vilken grupp skall den räknas?
Diskussionen kanske inte platsar in här efter som det inte var någon lastbil.

[Per Thomson]

Vill minnas att det på Classic Car i Rättvik deltog en likbil för två år sedan. Eller var det i Borlänge?

[Anders Ason]

Vill minnas att det på Classic Car i Rättvik deltog en likbil för två år sedan. Eller var det i Borlänge?

Ähum.. reser inte passageraren i bilen mot betalning?
Grus eller biomassa?

En likbil på träffen kan ju riskera att dämpa humöret då man inte vet om den är lastad eller inte? Alternativt, om den är med av beredskapsskäl!

"Min bil är inte lik någon annan bil - det är en likbil!"

Det värsta jag sett i den vägen är väl en "liksläpvagn" byggd på ett husvagnschassie ("skyltfönster" och guldfransar dock).

Nej, helst inga likbilar i rallyn = ovärdigt alla som åkt i den.

/A